第279章 「插翅難逃」（1/2）
第279章「插翅難逃」
掛掉電話，王石拿起電話撥通老婆趙敏大哥大的電話。
「什麼事？」趙敏還不知道發生的事。
「你記一下這個銀行帳號跟開戶行，向裡面匯一億RMB。」王石說道。
趙敏記下了銀行帳號還有開戶行地址，發現是個香江地區的，「幹什麼的，匯這麼多錢？」趙敏起疑心問道。
現在公司跟香港那邊都沒有業務來往，幹嗎匯這麼多錢。
「別問，限你半個小時到帳，記住，你只有半個小時到帳。」王石說完掛掉了電話。
聽到老公這麼堅定，趙敏也不敢再問，坐上自己的專車到銀行辦理了轉帳業務（不知道當時能否直匯，別噴）。
王石掛掉電話不久，趙虎回到辦公室，聽到張隆說起剛才的事，還有現在明月被人綁架的事，自責得不行。
「媽的，要是有我在，那兩個劫匪一個也別想跑。」趙虎說道。
過了十分鐘，王石打電話追問，趙敏正在銀行辦理。
「辦完打電話給我，我等。」
終於過了十分鐘後，王石打電話說已經辦理完。
果然，王石掛掉電話不久，對方打來電話：「王總果然是誠信之人，合作愉快。」
「別廢話，我女兒怎麼樣了？」王石問道。
「你記下一個地址，現在就過去，不然再晚了出了問題可不關我的事。」
王石記下一個地址。
「走。」掛掉電話帶著張隆趙虎開著車來到了目的地。
這是東邊四環一個破舊的廠房，遠遠就聽到閨女明月的哭聲，王石心疼得不行。
三人來到裡面，看到整個破舊的廠房只有明月被綁著手腳蒙著眼睛在那裡哭著。
王石心疼死了，先把閨女的眼睛解開，抱著閨女說道：「別怕，爸爸跟你玩躲迷藏而已，以後不玩了。」王石害怕女兒由此落下心裡陰影說道。
明月一聽是爸爸跟自己躲迷藏，抹著眼淚說道：「爸爸，明月是不是很不勇敢？」
「哪呢，明月非常勇敢，爸爸答應明月，以後再也不玩了，咱們回家。」王石解下閨女的手腳繩子抱拳閨女回到車裡。
回到車裡，老人家打來電話，王石跟對方簡單地說了一下。
「人沒事就好。」錢已經匯了，還好人沒事。
損失了一億，還好家人安全。
目前來看，這夥人應該是香江那邊的。
到底誰呢，難道是大盜張子強？
張子強（1955年4月7日—1998年12月6日），男，綽號「大富豪」，4歲時隨父母去香港定居，是香港一個犯罪集團首腦。
1996年5月策劃綁架李首富長子，勒索港幣10億3千8百萬元。
1997年，綁架香港第二富豪，勒索港幣6億元。
難道自己走在了李首富前面去了？
除了他，沒有誰能搞這麼大，而且還是首都。
想到香港劫匪，王石第一個就想到了張子強這個大盜，電視劇《插翅難逃》、電影《大富豪》《驚天大賊王》《追龍2：追緝大富豪》就是以他的犯罪團伙為原型。
這一次事件給王石敲響了警鐘。
自己已經不是普通人，包括自己的親人，隨時都成劫匪綁架的目標。
是得給家人請些保鏢了。
「感謝公安。」老媽見到孫女回來，以為是公安幫找的。
關於保鏢的事，王石還是想從國家安全部門能夠幫忙，外面的王石不相信。
想到這裡，王石吃完了晚飯，給陳秘書打了電話，說有事找老人家。
得到同意，王石驅車來到米糧庫胡同。
「暫時查不到這夥人的來歷，可惜呀。」現在一億RMB對於國家來說可是相當重要，許多相關研發部門資金緊缺，許多產品研發不得不停下，要是拿這一億RMB發下去，那夠許多部門的研發資金。
就這樣便宜了劫匪。
「還好人沒事。」老人家說道。
「主要還是我放鬆了警惕，以前我總覺得不要讓明月因為我的原因而從小讓她感到跟別的小朋友不同，所以放鬆了警惕，現在我明白了，我現在已經不同，包括我親人。」
「我今天過來，主要是想給家人請幾個保鏢，希望國家從相關部門挑選幾個。」要是中南海保鏢最好。
「為了感謝，我願意向國家捐款兩億RMB。」王石說道。
「這是你今天來此的目的？」老人家問道。
「嗯！」王石堅定說道。
「這個……」老人家遲疑地想了想，「要多少，男的幾個，女的幾個？」老人家一聽王石為了請保鏢拿出兩億RMB，這筆巨款要是分下去，許多研發部門的研究資金就足夠了。
王石聽到對方的話，心，客戶一喜，想了想。
閨女，老婆還有小妹，每人兩個，就是六個女保鏢，還有三弟兩個……
「六個女保鏢，兩個男保鏢。」王石說道。
兩億換來六個中南海保鏢，這個買賣值不值?
那要看是誰。
要是普通人的話，估計說：白痴，腦袋被門挾了之類的話。
可王石作為唐朝動力公司的老闆，手下有千鋒拖拉機廠跟唐朝重卡生產基地兩個國家重點單位身價十幾億，這點錢王石不在乎，家人的安全才是首位，重要是能夠請得了政治堅定本領高強的保鏢，花兩億塊錢，算得了什麼。
錢沒有了再賺。
「你小子是嚇怕了吧？」老人家看到王石出兩億看著王石說道。
「不是怕，是豁出去了。「王石微笑著說道。
「看來不答應你是不行了？」這可是兩億呀，得干好多事了。
「現在國家正處在困難當中，許多國家級的研發都不得不落馬，運10什麼的也能恢復，這兩個億可以讓許多研發部門重新運轉。」老人家說道。
就是這小子不出錢，作為全國著名的企業家，國家正在商量派人保護他的安全。
「首長，你剛才說運10恢復是什麼意思，難道運10的研發停止了？」王石問道。
「1982年起，運-10研製基本停頓。今年下半年，運-10飛機研製計劃徹底終止了。」老人家說道。
運10的停止一起是國人的一個巨大的遺憾.
但很多人或許都不知道，在C919之前我國就曾在上世紀七八十年代差點擁有屬於自己的大客機，這就是「時代的眼淚」運10。
上世紀60年代末，我國開始有了研製自主大客機的想法，而這個任務則交給了當時工業基礎最好的上海三機部，到了1970年運10的設計工作正式展開，到最後由於材料等原因不得不下巴，成了國人最大的遺憾，航空發動機一直成為國人的短板。
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