第一百九十一章：世界各國都在研究飛行汽車（1/2）
對於飛行汽車這個話題的火爆熱點，多家媒體進行了報導，其中ccTv的車世界，對於飛行汽車的報導，最為權威。
主持人首先介紹了一下，耀華汽車新品展示會上，成功飛行了五分鐘，飛越了三十公里路程的，最新款飛行汽車的情況。
接下來，主持人又說道：「其實飛行汽車並不是一個神秘的話題，也不是大龍集團最先研製出來的，在很久以前便出現過了。」
「只不過，以前出現的飛行汽車，和耀華公司推出的飛行汽車，還是有很大的不同，這也是以前的飛行汽車，為什麼不能夠普及推廣的重要原因了。」
「而且現在世界各國，也都在投入巨資，研發飛行汽車。」
「早在上世紀初的一九一七年，飛行汽車之父，格·寇蒂斯第一次向人們展示了，飛行汽車這種新型交通工具。」
主持人解說的時候，屏幕上開始出現了，一些飛行車的資料圖，甚至是影視資料。
「他的鋁製Autoplane ，誇張地裝有三隻翼展，達十二點二米的機翼。汽車發動機驅動車尾的四葉片螺旋推進器， Autoplane從未真正飛上天空，但它實現了一些短距離的飛行式跳躍。」主持人繼續的介紹道。
「到了五十年代，人們便開始了研究現代飛行汽車的實際行動。」
「在攀登現代飛行汽車技術的征途中，繼往開來的首當其衝者，是一位名叫莫爾·泰勒的米國人。」
「他經過不懈的努力。在一九八六年，終於將現代汽車與航空技術，珠聯璧合出一種既能地上跑，又能空中飛的飛行汽車，並獲得政府有關部門簽發的飛行許可證。」
「泰勒從此也被人們譽為，現代飛行汽車的先驅。」
「但因為裝有比車身寬5—6倍的平直固定翼，在公路上行駛或起降時，不僅會影響正常的交通秩序，而且車翼也要受到路旁障礙物的限制，這就很難教人實用了。」
「因此，泰勒首創的飛行汽車，只能成為試驗場上的樣車了，因為起降受到的限制太多了。」
畫畫再一次的轉換，屏幕上又出現了一款，新款的飛行汽車，主持人又繼續的講解道。
「斯洛伐克工程師兼設計師，斯特凡·克萊因在飛行夢的激勵下，幾十年來專注於研製飛行汽車。」
「如今，原型車已成功試飛，克萊因團隊開始升級「飛行汽車」，希望它早日上市。克萊因自上世紀九零年代初，開始研製飛行汽車，給這款夢想中的飛行器取名「空中移動」。」
「最早的雛形為「空中移動」1.0版，如今已升級到3.0版。」
「二零一三年九月，克萊因親自駕駛「空中移動」2.5版首次試飛。這款飛行汽車藍白相間，使用鋼製框架和碳纖維複合材料的外殼，有著流線型的駕駛艙，光滑的尾翼，外觀相當漂亮。它長6米，淨重450千克，可供兩人乘坐。」
「帶有摺疊式機翼，在尾部有一個螺旋槳，由一台Rotax912引擎負責驅動。」
「收起機翼時，它能輕鬆停進一般的停車位或車庫，也能在普通加油站加油。」
「」開進機場，它能在數秒內打開機翼，變身成一架超輕型飛行器，翼展為8.2米。」
「試飛結果顯示，它在飛行模式下最高時速可達200公里，地面極速為每小時160公里；加滿油後空中飛行距離為700公里，地面行駛距離為500公里。」
「對此，特拉弗吉亞公司回應稱，該公司將著手研製下一代飛行汽車「TF-X」，並公布了其設計模型。」
「該公司介紹稱，「TF-X」比第一代飛行汽車更為先進，它內部空間更大，能夠「像汽車一樣舒適」地容納4名乘客，能夠像直升機那樣垂直起飛而不需跑道，還可以不間斷飛行500英里（約為804.67公里）。」
「米國紐約市華盛頓港，擁有航空諮詢公司的知名航空業分析師羅伯特·曼恩認為，特拉弗吉亞公司的產品最為接近人們理念中的「飛車」。」
「但他同時指出，「過渡」的問題在於銷售市場。」
「曼恩表示，由於燃料成本和高昂的製造成本，通用航空市場在過去20年中一直呈下降趨勢。」
「對於商家和消費者而言，『飛車』並不便宜。鑑於其獨特性，這個產品能有一定的銷售量，但問題在於它是否會盈利」。」
「進入九零年代之後，為使飛行汽車真正實現實用化，一些專家衝破泰勒的設計模式，致力於摺疊式飛行汽車的研製。」
「首創這一技術的是美國加利福尼亞空中巴士技術，設計和發展公司的工程師肯尼思·韋尼克，他研製出車翼螺旋槳葉可摺疊的飛行汽車。」
「將車翼摺疊在車身上，就能像汽車一樣在公路上行駛；展開車翼後，即可升空飛行。」
「車上設4個座位，飛行時亦可達660公里。飛行高度5000米，航程160公里。停放時，將車翼和螺旋槳葉摺疊起來，強占一輛家用小汽車的位置從而為飛行汽車走出試驗場開啟了大門。」
「首度試飛飛行時速185公里在陸地上，這輛PAL-V更像一輛封閉式的摩托車而不怎麼像汽車，它的機械—液壓系統使其能斜著轉彎。其燃油經濟性是，道路模式是每加侖行駛28英里，飛行模式是每小時耗油9.5加侖。」
在主持人的介紹下，名種奇形怪狀的飛行車，一一的展現在了全國的觀眾們面前。
「二零零九年三月，世界首輛飛行汽車「飛躍（Transition）」首次試飛成功。」
「這款由米國麻薩諸塞州特拉福嘉公司推出的飛行汽車，可以在空中飛行或在陸地上行駛。它可在15秒內，從一輛有兩個座位的公路汽車，變身為一架飛機。」
「製造商說，由於它使用普通無鉛汽油，駕駛這樣的汽車很簡單。另外，普通的車庫就可以放得下它。」
「飛躍靠100馬力的發動機提供動力，發動機既是汽車的驅動，也可搖身一變成為「飛機」的後置推進器。」
「當你想「飛行」時，只需按一下按鈕，15秒內你的愛車將變成一架翼展7米多的飛機。」
「不飛時，機翼可以摺疊起來，縮放在駕駛座旁邊。」
「此外，「飛躍」配有全球衛星定位系統、電子計算機自控系統以及衛星控制技術等高端科技裝備，駕駛員無須掌握像飛機飛行員那樣的高難駕駛技術。」
「這款飛行汽車容易使用和維修，因為它使用的是常見的無鉛汽油，在加油站都能加到油。」
「飛躍飛行汽車的飛行速度約為每小時115英里，加滿油箱一次可飛行 500英里。」
「特拉弗吉亞公司經理卡爾·迪耶特里克透露，他們已經收到四十個訂單，每輛車售價預計為二十萬米金。」
「從長遠來看，這種可以節省大量時間的飛行汽車，有潛能打敗普通汽車。」
「飛行汽車仍有一兩個缺點。給飛車和駕駛員上保險的問題有些棘手，找個合適的起飛地點也不容易。」
「在米國，從道路上起飛的合法地點只有阿拉斯加州。」
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