260 囚徒困境標準模型（1/2）
黃雲堅判斷的沒錯，華夏大半夜的突然放出這麼一段宣傳視頻，還恰好是在展示會剛剛結束沒多久的時候，的確讓許多友商大晚上的，突然沒法入睡了。比如某位行業內大佬就直接在自己的朋友圈裡點評了這段視頻「又要重新洗牌了，大家且玩且珍惜吧。」
這句話大概說出了無數從業者的心聲。畢竟曾經華為品牌的高端手機在市場上有多能打，大家心裡都很清楚。而當時華為高端系列手機最大的短板大概就是糟糕的智能語音系統。雖然說Siri同樣被戲稱為人工智障，但毫無疑問，如果智障也要分出個等級的話，顯然華為的小藝要比蘋果的Siri在智障這條路上走得更遠。
但現在這個視頻明顯告訴大家小藝要跟寧為是三月合體了，完完全全的合體，甚至連那個招牌的田園貓形象都直接借來了。當然最可怕的還是視頻結尾處那段話，「鴻蒙智能，改變你我生活。」這代表著新機發售之後，這一套智能系統還會逐步推廣到整個鴻蒙生態中去嗎？
真的，這一晚對於無數華夏手機行業的大佬來說將面臨一個最為糾結的問題，如果不能完成自家手機智能化改造的話，那麼是否還有繼續優化自家安卓系統的必要了。
當然，國內廠商尚有選擇的餘地，但作為安卓的提供商以及更為封閉的蘋果，此時心情大概是最糟糕的。尤其是蘋果，可以預想這個世界頂級巨無霸企業管理者們此時的心情。
實際上在展示會上，三月橫空出世的時候，大家都已經想到了會有這麼一出，這也是他們迫不及待想要組成聯盟施加壓力讓寧為開放又或者限制智能平台發展的原因，這已經不是想跟時間賽跑就能解決的問題了，而是只能靠自家的優勢來爭取時間來應對即將來臨的競爭。
但是萬萬沒想的是華夏人的效率並不僅僅只體現在基建上，就連合作這種事都是以迅雷不及掩耳之勢完成了。在西方人看來，這種程度的合作，關於各方面的利益協調，起碼也要個把月才能完成吧？誰敢想，不過才兩天的功夫，華為就這麼堂而皇之的把宣傳片都放出來了。
說實話，閃電俠都不應該有這種速度，這甚至已經顛覆了所有人的認知。畢竟正在籌建中的聯盟正在被歐洲的同行背後捅刀子，現在華夏人卻已經開始將技術推向現實進行布局，合作方還是華為這種對他們最具威脅的科技企業……
棘手，非常棘手。
以蘋果為例，要知道蘋果的產品已經連續幾年發布會都被吐槽沒有讓大眾眼睛一亮的新意了，曾經的科技界春晚，影響力越來越弱，已經很難找回曾經那種億萬人關注的盛況。這也讓蘋果手機已經開始考慮走性價比的路線，來保證其生態有足夠的影響力。
同時代號為泰坦的蘋果汽車項目現在也處於進退維谷之中，兩年前連續的高管離職讓蘋果汽車落地出現前所未有的困難，同時對外尋找供應商夥伴也因為蘋果提出的一些要求導致過程並不順利，比如華夏有兩家知名電池廠商雙雙果斷拒絕了加入蘋果汽車電池供應鏈的請求。
雖然這些並不妨礙蘋果依然是這個世界上最賺錢的科技公司，其產品只要稍微降點價依然能在全世界熱銷卻是毋庸置疑的，二十年積累下來的口碑跟印象加上嚴格的品控足以讓許多消費者為他們的溢價買單。
但對於蒂姆·庫克來說，危機感卻愈加強烈了。當年火到如日中天的諾基亞就是這麼退出歷史舞台的。蘋果的出現改變了人們對於未來手機的期待跟產品邏輯，然後一堆被安卓武裝到牙齒的廠商，配合著蘋果揮舞著磚頭，跑步上前將曾經的巨無霸公司直接撂倒……
這期間諾基亞不是沒想過掙扎，但無論是塞班時代還是WP時代，一堆小弟們就守在他殘破的軀體旁邊，剛想蹦躂一下，試試自己還能不能被搶救，便又是一板磚掄過去。最終即便微軟出手也沒能把這個層級霸主的手機業務搶救過來，這家芬蘭公司現在也只能靠網絡設備業務吊著一口氣。
恢復往日的輝煌目前看來已經不太可能了，5G時代諾基亞的技術並不領先，市場占有率更是被華為、思科、愛立信、三星等等這些大廠壓制著，手機業務早已經沒了什麼響動。
只需要仔細想想諾基亞的衰敗史，蒂姆·庫克便會覺得背上滲出了冷汗。
時代的浪花撲過來，真的不會跟任何人商量。更可怕的是顛覆行業的技術出現在華夏，庫克甚至不敢想華夏那些如同惡狼般的廠商如果集體使用新技術會發生什麼？如果有機會把蘋果從神壇上拉下來，這些廠商絕對會不遺餘力，依然保持十多萬億市值的蘋果代表著行業內的最高利潤率。
此時，身在矽谷蘋果總部總裁辦公室內的蒂姆·庫克正在看著關於這些的報告，關於當蘋果手機市場持有率跟維繫蘋果生態的報告。硬體跟軟體從來都是相輔相成的。作為一個封閉的手機系統，只有占據了足夠多的市場份額，才能讓數以萬計的開發者擁有幫助蘋果構建軟體生態的熱情。
微軟的WP生態系統為什麼最終投入了海量的資源卻依然沒能發展起來？還不就是因為市場占有率太低，即便將諾基亞拉上了戰車，但僅有不到百分之一的市場份額，根本無法維繫住開發者的熱情。站在消費者的角度，買了一部手機，能用的軟體都沒幾個，誰還會考慮？
這也是蘋果也開始考慮手機性價比的原因。不能保證市場占有率，沒有足夠多的客戶，就無法在軟體應用增值領域保持足夠的利潤，沒有足夠的利潤就無法吸引那些針對IOS接口設計精品軟體跟應用的開發者們，但一旦蘋果真要進入到追求性價比這一步，花費二十年建立的高端品牌形象又可能轟然倒塌……
當初選擇執行泰坦計劃，開始造車，就是為了不讓產品單一化，想要把握時代的脈絡，不至於像諾基亞一樣，當手機產品被淘汰，立刻泯然眾人矣。但現在車還沒造出來，卻碰上了強人工智慧橫空出世，這對於蒂姆·庫克來說，要思考的已經不僅僅只是智慧型手機的問題，因為強人工智慧下一代電車上的應用可能更為廣泛……
所以，接下來該怎麼玩？
「砰砰……」辦公室的門被敲響，打斷了蒂姆·庫克的沉思，抬起頭，他的秘書拿著一張紙走了進來。
「庫克先生，這是華為公司發來的一份傳真，請您過目。」
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