第二百三十三章 水資源利用的意外收穫（2/2）

說起棉花種植，最適合棉花生長的地方是前世的新疆地區，那裡的氣候適合棉花生長，產出的棉花是最好的。

可惜現在蕭琦沒有去把那裡拿下的打算，路途太過遠遠，即便是拿下那裡開始大面積種植，這時代的運輸就是個大問題。

這個只能將來自己的蒸汽機技術成熟了，煉鋼技術也有了大幅的提升，到時候鋪設大宋第一條鐵路，解決了運輸問題再說。

想到運輸問題，蕭琦想起如今大宋的馬車還是兩輪的，因為四輪馬車無法解決轉向問題，所以華夏的馬車一直到清末還都是兩輪的。

想到這個，蕭琦馬上把自己關進書房寫寫畫畫，弄出了四輪馬車的結構圖。

雖然他對四輪馬車前輪的轉向並不了解，可是他可以做實驗啊！

拿著自己畫出的四輪馬車的結構圖，來到大宋鑄造局，找了幾位頂尖的木匠，讓他們按照自己設計的幾種圖紙做出樣品。

打造出來之後，蕭琦讓他們進行各種實驗，例如轉彎半徑，轉彎速度。

最重要的就是如何控制在馬車行駛的時候，讓兩個前輪不會左右亂晃，馬車在高速行駛的時候倆前輪左右亂晃太容易翻車了。

經過眾多工匠多次實驗，不知道到翻了多少次車，還傷了兩個駕車的軍兵，才算把前輪不會亂擺的問題解決。

接下來蕭琦就想著，著手改進大宋馬車運輸的情況，改成四輪馬車以後，馬車能有更大的裝載量拉的更多，那車軸和車輪就必須要進行改進，不然半路太容易出問題了。

蕭琦再次鑽進書房開始設計鋼製車軸和車輪，鋼製車軸好說，大不了多用些鋼材使得車軸粗一些省的斷裂。

車輪就麻煩了，用料太多加上車軸會太重，用料少了又容易斷裂，最後蕭琦只好決定把原來的木質車輪做的更粗壯一些，車輪關鍵的地方全都鋼鐵。

有些事情一旦有了開頭，難題就一個接一個的到來，這些都設計好了之後，蕭琦又開始對車軸和車輪連接處發了愁。

載重多了那車軸和車輪連接處，就成了摩擦力最大的地方，像以前那樣車軸和車輪硬磨肯定是不行的，而前世的軸承生產可以說是很精密的，製造非常難。

就連蕭琦穿越前的前世，華夏還在攻堅少數幾種世界頂級精密軸承生產。

不過考慮到這種馬車軸承必須生產出來，這玩意只算普通軸承，用熱脹冷縮的辦法把那些軸承的珠子硬裝進去還是沒問題的。

而且這個軸承以後是必須用到的東西，現在是馬車，就連那些已經建成的水動力傳動軸將來也必須用上這玩意。

再加上以後的蒸汽機研製出來，還有自己日思夜想的火車，那更是需要天量的軸承。

蕭琦認真的想了許久，覺得生產那些裝圓珠的軸承不現實，現在的技術根本就不可能量產正圓的圓珠來。

弄成不規則的圓珠，那些軸承別說讓車軸轉得順滑，軸承自己就造反了。

蕭琦決定用那種兩個大小鐵環中間插裝梯形圓柱狀滾珠的軸承。

將軸承圖紙畫好之後，蕭琦給這些軸承定下了十幾個大小的標準，以後無論是車軸和水動力傳動軸，和將來要用的火車車軸，都要以這幾種大小不一的軸承內徑做標準。

拿著從小到大十幾個尺寸標準的圖紙，蕭琦來到大宋鑄造局，把那些高級鐵匠門全都召集起來，用了兩天的時間，跟他們講訴了這些軸承的製作方法和用途。

然後讓這些工匠用他們的經驗，去想辦法怎麼把這些軸承生產出來。

既然已經想起了馬車的事情，做事就做全套，減震彈簧也是要生產的，火車要用的鋼板彈簧先不著急，馬車用的彈簧可以先弄一些出來。

當然拉貨用的馬車不用裝這些彈簧，現在的科技還達不到貨車也裝彈簧提高舒適度的程度，這些減震彈簧只能用作官宦和富豪乘坐的馬車了。

再次來到大宋鑄造局，將生產彈簧鋼的想法告訴了那些專門負責熔煉鋼材的鐵匠。

因為彈簧鋼蕭琦根本就不知道怎麼弄，只能告訴要求憑藉這些鐵匠們憑藉經驗悶頭研究，所以蕭琦定下高額獎勵目標。

這些人一起研究，如果取得突破，生產出了可用馬車的彈簧鋼，整個參與研製的這些鐵匠獎勵一千兩銀子，提出突破性建議的那名鐵匠，再嘉獎五百兩銀子。

把這些都忙完並且安排下去之後，蕭琦累壞了，雖然這東西不是體力活，但是真的勞神費心，他在家中連著兩天都睡到大中午才能自然醒。

這把張秀給心疼壞了，說什麼也不許蕭琦再往書房鑽了，告訴他以後弄那些東西，每次只能弄一個。

有了新的想法，先寫下來休息一段時間，才能繼續進行下一次的研究。

蕭琦也知道自己能想到的東西，這輩子天天忙活也做不完，在加上張秀紅著眼睛強烈阻攔，他只得順著張秀的意思答應下來。

以後想起什麼，他就拿筆記下，然後挑選出這個時代努努力就能有突破的，交給大宋鑄造局去進行懸賞研究。

這樣一來，蕭琦反倒是一下輕鬆了，大宋鑄造局雖然被他送去了很多需要研究的東西，但是現在的大宋鑄造局已經集中了整個大宋的能工巧匠。

那些研究項目隔三差五的就會有一些突破，逐漸的大宋鑄造局中形成了自己接著往下接著研究的氛圍。

這是蕭琦沒有想到的，心說難道自己這無意之間竟然弄出了中科院的雛形麼？

高興之餘，蕭琦跑進皇宮找趙眘和趙構再次請旨，請二皇在大宋鑄造局中，再成立一個大宋皇家工匠研究所。