第四百零六章：沼澤地帶，龍之蹤跡（2/2）

除了通過恆星坍縮形成的黑洞之外，有證據顯示，星系中央也許還潛伏著一些數量高達太陽數百萬倍、甚至數十億倍的超大質量黑洞，並且它們也許從宇宙早期就開始存在了。在所謂的「活躍星系」中，這些超大質量黑洞存在的證據堪稱壯觀。NASA指出，這些星系中央的黑洞周圍都有一圈吸積盤，會釋放出極其強烈的、覆蓋各個波段的輻射。銀河系中央也有一個黑洞，因為我們觀察到該區域恆星的旋轉速度快得驚人，高達光速的8%，說明它們一定在圍繞某個體積極小、但質量極大的天體旋轉。目前的估測結果認為，銀河系中央黑洞的質量約為太陽的400萬倍。

「義大利面化」效應

還有一個證明黑洞存在的證據，叫做「義大利面化」效應。你可能會納悶這是什麼意思，但如果你有機會掉進黑洞裡，一切就會不言自明了：在黑洞極強的引力拉拽下，你會被拉成細細的長條狀，就像麵條一樣。雖然這種事不可能發生在你身上，但假如某顆恆星不慎離黑洞太近，這便是它的結局。2020年10月，天文學家果真觀察到了一顆恆星被黑洞扯碎時發出的閃光。幸好，這起「悲劇」距我們足有2.15億光年之遙。

黑洞的照片

人類直接拍攝的首張黑洞照片。

到目前為止，我們已經收集了許多黑洞存在的間接證據，包括輻射暴、引力波、以及對其它天體的動力學影響等等，這些都無法由已知的其它天體來解釋。但在2019年4月，人類終於找到了板上釘釘的證據——事件視界望遠鏡直接拍攝到了M87星系中央超大質量黑洞的照片。這個望遠鏡的名字可能會造成一定誤導，它其實是一個分散在世界各地的望遠鏡網絡，而不是單獨一台望遠鏡。NASA指出，參與拍攝的望遠鏡越多，能拍到的空間就越大，最終的圖像質量也就越高。在最終拍到的照片中，我們可以清晰地看到一個質量為太陽65億倍的黑洞呈現出的暗影、以及暗影周圍發著橙色光芒的吸積盤。（葉子）

IT之家8月26日消息特斯拉在8月16日發布了自動駕駛系統測試版FSD Beta 9.2版本，但馬斯克(Elon Musk)認為最新發布的版本不夠好， Autopilot/AI團隊正「儘快」改進期待已久的自動輔助駕駛系統更新。

IT之家了解到，馬斯克今日在推特上被問及關於FSD Beta的更新時，他表示：「我們快要公布 Beta 10版本了，具體時間應該在下周五。」

他表示，FSD Beta10將擁有一個經過完全重新訓練的神經網絡系統，因此還需要幾周的時間進行調整和 bug 修復，最快可以在大約4周後進行公測。

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馬斯克：特斯拉自動駕駛系統目標是比人類駕駛安全10倍

8月26日消息，據外媒報導，美國當地時間周三，電動汽車製造商特斯拉執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk)重申了該公司在「全自動駕駛」（FSD）方面的遠大目標，即開發比普通人類司機駕駛安全約10倍的輔助駕駛系統。當達到這樣的安全水平時，監管機構很可能會允許FSD在公共道路上作為無人駕駛系統運行。

馬斯克在發表上述評論之前，曾對剛剛發布的FSD Beta 9.2發表評論，稱其實際表現不夠好。他說：「FSD Beta 9.2實際上並不是很棒，但Autopilo和AI團隊正在儘可能快地對其加以改進。我們正試圖為高速公路和城市街道建立一站式解決方案，但這需要大量的神經網絡再培訓。」

從表面上看，馬斯克的評論聽起來似乎並不是特別令人放心，許多FSD測試版用戶也紛紛發言調侃他，並發布了許多司機輔助駕駛系統在不需要任何認為干預情況下長時間駕駛的視頻。對此，馬斯克隨後重申了該公司的目標，即研發比人類司機安全1000%的司機輔助駕駛套件。

馬斯克澄清說：「從大多數標準來看，FSD Beta 9.2的表現都是令人驚嘆的，但我們的目標是開發比普通司機安全1000%的司機輔助駕駛系統。」

這本身就暴露了馬斯克和特斯拉AI團隊已經意識到，自動駕駛汽車需要比人類駕駛安全得多，才能被更廣泛的人群接受。即使自動駕駛汽車的安全性是人類司機的兩倍，死於車禍的人數也會大大減少。目前，美國國家公路交通與安全管理局(NHTSA)正因涉嫌與緊急車輛相撞而調查特斯拉Autopilot以及FSD套件。

多年來，特斯拉FSD和司機輔助駕駛系統Autopilot已經拯救了無數人的生命。在2021年第一季度，啟用特斯拉Autopilot的汽車平均行駛419萬英里（674萬公里）會發生一起事故，而沒有Autopilot但啟用了主動安全功能的汽車，平均行駛205萬英里（330萬公里）會發生事故。相比之下，NHTSA最新的撞車數據顯示，美國汽車平均行駛48.4萬英里（78萬公里）就發生一起事故。

要真正了解特斯拉Autopilot和FSD Beta到底有多先進相當困難，特別是與其競爭對手目前正在開發的其他司機輔助駕駛功能相比。不過，汽車拆卸專家桑迪·門羅(Sandy Munro)最近測試了福特BlueCruise系統，並與FSD進行對比。他發現，儘管福特宣稱BlueCruise在美國高速公路的特定區域是「無需干預」的自動駕駛解決方案，但門羅很快發現，即使是在合適轉彎的時候，該系統也需要人工干預。

特斯拉Autopilot和FSD 的痕跡奧術兌換

西方五色龍的實力按照，紅藍綠黑白的順序實力順序排列。

紅龍是五色龍中最強大的龍。智慧很較高。混亂邪惡類生物，喜歡金幣銀幣之類的。並孜孜不倦地追求，力量最強大，然後能使用火焰攻擊。

藍龍。藍龍是體型第二大的。能製造海市蜃樓，控制風的力量。智慧中等吧。

綠龍，綠龍有的人說是智慧較低，但我理解的綠龍智慧應該是很高的。然後綠龍體型比紅，藍龍小，是秩序邪惡類生物，五色龍中最狡猾的龍。五色龍中唯二天生能水下生存，不減戰鬥力的龍。善於哄騙欺騙，善於毒的力量，有很高的毒抗，毒液很強。一般在那種森林，叢林。

黑龍，黑龍的體型比紅龍藍龍小，比綠龍大一點，智慧比較前三龍都低。（一說他的智慧比綠龍高一點，當然我說的這個比綠龍高一點，是有的人認為綠龍的智慧低的前提下，我不贊同這個觀點）混亂邪惡生物，使用黑暗的力量。五色龍中最執著於破壞的龍。

白龍。白龍使用冰水的元素力量。秩序邪惡類生物。它的體型是五色龍中最小的。它的智慧，也是五色龍中最低的。覺醒龍語魔法最晚。成年白龍的魔法能力和少年紅龍差不多。（少年和成年中間差了三個年齡段）智慧也就比龍獸高一些，普通的白龍能夠正常說出語言。但智商真的是絕了。其他龍都形象的稱呼白龍為「白痴」。一般在雪山冰原之類的地方。

五色龍都是比較邪惡的。邪惡陣營的扛把子。隨著年齡段的增長，實力也會逐步增加。