第一百七十六章 巴薩德衝壓發動機（1/2）

這段時間，陳橋說忙也不忙。

有時候他會回到三體那邊，監督流浪計劃的進程，順便汲取一些比較實用的科學技術，以此改善地球的理論與實踐技術。

除此之外，吞食者那邊已經沒什麼可以值得他關注的了——先遣飛船在茫茫的宇宙中，飛行的時間很漫長。

目前為止，他和大牙勘探完了飛船的軌道和航跡目標，接著就都進入了冷凍狀態。

這種狀態，和地球研發的冬眠有點兒類似，只是由於恐龍的體型龐大，使得冷凍技術效果不如冬眠，只能延緩在宇宙飛行時的壽命流逝。

不像冬眠，幾乎就是凍齡，冬眠前是什麼樣子，冬眠以後也還是什麼模樣。

不過好在，經過漫長的歲月進化，恐龍的壽命已經進化得很長了，即使壽命會流逝，但在一個世紀的漂泊中，至多也就是消耗十來年的時光。

除此之外，就只剩下研究反物質相關的技術了。

其實沒有了三體的威脅，陳橋心裡的緊迫感就沒那麼明顯，現在他做了很多的準備。

確保了，即使他進入冬眠以後的歲月里，人類也不會誤入歧途，而且至少相比原著，地球已經多了幾張底牌可以和三體人叫板。

也因此，陳橋有了更多精力集中放在了研製反物質相關的領域裡面。

其實如果排除目前人類對於反物質痛點中的製取或收集存貯，其實關於它的應用領域人類早已經有了堅實的理論基礎。

比如關於反物質應用星際飛行中的發動機設想，在類似的構想中早有涉獵。

比如說，被人們所熟知的星際衝壓發動機，又稱之為巴薩德衝壓發動機的理論研究。

雖然說，典型的巴薩德衝壓發動機，其實也是一種核聚變發動機，並不是由反物質驅動的。

但是，這種推進器是一種核聚變衝壓發動機，它利用巨大的電磁場，即包含直徑從數公里至數千公里不等的電磁場，作為漏斗來收集並壓縮星際物質中的氫。

飛行器的高速將待反應物質強迫推入磁場中，直到壓縮的程度到達足以發生核聚變。

物質轉變之後產生的巨大能量，透過磁場導引至發動機的排氣方向，其方向與預計的行進方向顛倒，並透過反作用力的原理推進飛行器進行加速動作，而達到星際飛行的目的。

能夠達成這一目標的原理很簡單，僅是因為兩個質子聚合形成中子時，可以產生推力。

但換個思維，如果把從宇宙中收集起來的氫換作反物質，這樣的原理其實也是等同的。

這不是陳橋胡思亂想得出的，而是研究過三體艦隊，結合地球本土的理論得出的結論。

由於巴薩德衝壓式噴氣發動機，沒有核聚變動力火箭中的反應堆問題，但是它所面臨的是磁場大小的問題。

由於星際空間中的氫物質很少，甚至比存在的反物質天體區裡的反物質，還要稀少。

因此，該發動機的磁場必須要足夠大才行，甚至要延伸到數百乃至數千公里之外。

這一量級，甚至可能會超過收集反物質的容量規模。

除非是發射前進行精密的計算，設計出飛船飛行的精確軌道，這樣就不需要巨大的磁場。

不過這種想法又會誕生了另外一個問題，那就是飛船必須要按既定軌道飛行，不得偏離，而且也使得往返其他恆星變得極為困難。

如果真的這麼做了，那麼這樣的宇宙飛船即使製造出來，其效果甚至可能還不如原先設想的輻射驅動飛船。

當然，巴薩德衝壓發動機的理論，自然不是一成不變的，Alan Bond在1974年就提出了對巴薩德衝壓發動機的一個改進型設計方案。

後來被稱為衝壓增強型星際火箭，簡稱RAIR。

這個方案中，把收集的星際氫原子用作反應物料而不是唯一的核聚變燃料，從而繞開了在氫熱核反應中遇到的困難。

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