第1110章 你們的定位是什麼？（2/2）

是的，張起航是答應幫老大哥設計全新一代明仕和世紀星了，但對於明仕和世紀星的定位，張起航確實一直都有些搞不清楚：按說這倆車分別源於奧迪100和奧迪200，屬於正兒八經的中大型車，但問題在於，這個軸距放在小20年前說是中大型車還沒問題，但放在現在，只能說是再標準不過的中級車——甚至還不如中級車呢，帕薩特B5和廣本雅閣這倆車的軸距都超過了2秒7，車身長度也超過了4米7。

而且在考慮到這倆車的售價，明仕的定價很明顯就是一個入門級中型車的定價，可偏偏軸距差不多的世紀星則要20多萬……

所以這倆車給張起航的感覺可以用一個詞來形容：混亂！

在張起航看來，可能老大哥自己對明仕和世紀星這倆車到底是個什麼定位也是模糊的。

事實證明張起航猜對了，老大哥對於紅旗旗下的兩款轎車的定位確實就是模糊的，聽張起航問起這個問題，雷志平有點懵，他皺著眉頭想了片刻，才說道：「明仕的定位，應該是中級車，至於世紀星的定位……嗯，說中大型吧好像差了點兒，說是中級車吧好像又比中級車高一些……」

聽雷志平這麼說，張起航都無語了：你要不要聽聽你自己說的啥？

大概是雷志平也覺得自己的這番回答有些不像話，他有些不好意思的說道：「張總，不瞞你說，我們還真沒仔細考慮過這個問題……」

張起航再次無語。無語歸無語，該說的話他還的說：「雷總，這個問題你們得考慮好啊，像是奔馳，C級、E級和S級，每個級別都分的很清楚，消費者一聽奔馳C級，就知道是中級車，一提到E級就知道是中大型豪華轎車，至於S級，都知道是奔馳最頂級的豪華D級轎車。

奔馳如此，寶馬和奧迪也是如此，咱們紅旗……是不是應該仔細考慮一下各個級別之間的劃分和定位？要不然不說別的，就說這次我幫咱們設計新車，設計車不是問題，但問題是全新一代的明仕應該定位在哪個級別、按照哪個級別的車來進行設計呢？」

「嘖……」

雷志平聞言，咂咂嘴，覺得張起航這話說的真是再正確不過了：對啊，提到奧迪A4和寶馬3系，大家就知道這是奧迪和寶馬的中型車，提到奧迪A6和寶馬5系，就知道這是奧迪和寶馬的中大型車，那麼在紅旗的產品序列當中，明仕到底是個什麼定位？世紀星又是個什麼定位？

想到這，雷志平自己都覺得疑惑：沒錯啊，必須給旗下的產品劃分出明確的市場定位，只有這樣才能進行針對性的設計和市場營銷，可這麼簡單的問題，為什麼一直以來就沒有人考慮過？

苦笑一聲，雷志平向張起航問道：「張總，您覺得我們集團旗下的各款車型應該怎麼劃分？」

原本雷志平是不想問的，但再一想，既然張起航能提出這個問題，那就說明人家仔細研究過紅旗品牌的問題，紅旗轎車內部存在的問題，人家心裡明鏡似的，甚至於說不定人家比自己還清楚，既然如此，那還有什麼好不承認的？老實交代吧，說不定還能免費被人指點一番。

張起航沒有馬上回答這個問題，而是向雷志平反問道：「雷總，我聽說咱們紅旗以MAJESTA版的皇冠為基礎開發了一款新車，估摸著明年就應該能上市，是有這麼回事吧？那咱們集團給這個車定位是什麼？」

「……」

雷志平聽的都麻木了：我們還能不能有點秘密了？

麻木歸麻木，既然張起航都這麼說了，雷志平也不否認，他點頭道：「是有這麼一款車，我們的計劃是準備用這個車主打中大型豪華轎車的市場。」

張起航點點頭：「如果用這個車來主打中大型豪華轎車的市場的話，那麼明仕和世紀星就只能主打中級車領域了，」

說到這，張起航誠懇的對雷志平說道：「雷總，我是這麼認為的，以咱們紅旗汽車的品牌高度和民眾心中的高度，我認為紅旗是絕對不能生產緊湊級轎車的，中級車就是咱們的最底線。」

「嗯，是這樣。」

雷志平點頭，對張起航的這番話，他也表示贊同。

「可這麼一來，明仕和世紀星的市場定位就重疊了，」說到這，張起航無奈的一攤手：「C級車已經有了，A級車又不能生產，那麼明仕和世紀星這倆車，到底哪個做B級車？總不能倆全都是吧？如果是這樣，那不成了自己跟自己打架了？」

雷志平明白張起航的意思了，也覺得張起航的話非常有道理，但明白歸明白，一想到明仕和世紀星這倆車要放棄一個，他又有點不甘心：「張總你的意思是放棄一個？」

張起航笑著連連擺手：「不不不，雷總你誤會了，我只是覺得這倆車型的定位重複了，完全沒有必要，當然，如果咱們集團有自己的考慮，我也完全能理解，只要你能告訴我他們的定位和用戶群體就行，只有知道了這些，我才能有的放矢的做針對性的設計不是？」

是這個道理……

都都不用仔細想，雷志平就承認張起航說的確實沒錯，從產品定位的角度來說，明仕和世紀星的定位確實是有些重合了，當然，嚴格來說的話，世紀星要比明仕高半級，也更豪華一些，但偏偏這種「高半級」才是最難處理的，兩款車型的差距完全沒拉開，自己和自己打架……

想到這，雷志平忽然發現，事情比自己想像的複雜了。

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