第1283章 領導，我有個想法（1/2）

第1265章 領導，我有個想法

「能跑差不多250公里？那也很厲害了，」唐長浩連連點頭：「我記得你以前跟我說過一個計程車的數據，一輛計程車的日行駛里程在多少來著？」

張起航立刻說道：「如果是單班的車，每天大概跑250公里至300公里，如果是兩個司機24小時不停的跑的那種，每天的總行駛里程大概在五六百公里左右。」

「對，就是這個，」唐長浩微微點頭，有些感慨：「也就是說，如果用你們這個車來跑出租，單個司機的話，假設早晨是滿電出發，至需要在中午的時候充一次電就足夠了，如果是兩個司機輪流開，一天也不過就是沖兩次電。」

「您說的對，是這樣的。」

「對了張總，」坐在張起航後面的大秘好奇的問道：「充滿一次電需要多長時間？」

唐長浩對這個問題也很關心，對於計程車來說，充電時間確實很重要。

張起航解釋道：「我們給這個車配備了直流快充和交流慢充兩種不同類型的充電接口，也設計了專用的快速充電樁，用這種專用快充的話，可以做到每小時沖25度電。」

「一個小時只能夠沖25度電？如果要充滿的話，那豈不是需要2個多小時？」李秘書聞言，微微皺了下眉頭：「張總，這個充電速度對於對於個人用戶來說倒是無所謂，但對於計程車用戶來說是不是有點慢了？」

這話，其實可以理解為李秘書代表唐長浩文的。

張起航解釋道：「領導，我們是在計程車行業做過調研的，一般情況下，計程車師傅從早上出門到中午吃飯的這段時間，也就跑5個小時上下、行駛里程在150公里左右。

按照我們這款純電車的耗電速度，大約也就消耗35度左右的電，想要將這35度的電補滿，也就一個小時20分鐘左右，司機師傅正好可以借著這個時間去吃個飯、完了還可以去上個廁所順帶著稍稍休息一下，正正好。

另外我們還設計了220V的家用充電樁，每小時能夠給車子充3度電，晚上把車開回去，一晚上基本上也能充滿。」

唐長浩也反應過來了，確實，如果車子一點電都沒有，那兩個多小時完全充滿確實是有點慢，可話說回來，就算是汽油車，也沒有人把車子開到一點油都不剩才去加油的吧？就像是張起航說的這樣，早晨出門的時候電是滿的，然後借著中午吃飯、休息的時候充個電，一點也不浪費，甚至司機還能休息一下。

想到這，他緩緩的點頭：「確實是這麼回事。」

說完，唐長浩還發現了電動車的另外一個優點：「咦……這麼算的話，這個電動車跑100公里也就是用20度電？才11塊錢？合著一公里的成本才1毛1？」

純電動汽車的平均每公里的電費只要11元RMB，這委實是出乎了唐長浩的預料：專業太便宜了。

更別說純電動汽車的普及和應用對於國家能源戰略安全的巨大意義。想到這，唐長浩心中一動，向李秘書問道：「小李，你知不知道計程車的每公里燃料成本要多少錢？」

剛剛還沉浸在純電動汽車的低使用成本中的李秘書聞言，臉頓時一紅，頗有些不好意思的說道：「領導，我也不知道……」

唐長浩倒也沒有責怪小李的意思，他也知道身為自己的秘書，小李每天上下班不可能坐計程車，不知道計程車的燃料成本是正常的，他也只是隨口這麼一問，見小李不知道，隨即轉頭看向張起航。

迎著唐長浩詢問的目光，張起航回答道：「領導，計程車的燃料成本大概是每公里2毛5左右。」

唐長浩有些驚訝：「只要2毛5嗎？」

這個價格比他預想的要低不少。

張起航解釋道：「如果是燒油，那肯定不止這一點，平均下來要差不多4毛多一公里，但現在的計程車不都改氣了麼，改氣之後，不但排放的尾氣更環保了，燃料成本也低了不少……不過再怎麼低，也沒有用電低。」

「這倒是，」唐長浩應了一聲，隨即好奇的問道：「那你們這個車最快能跑多快？」

「最大速度能夠達到135公里每小時。」

「能跑到135公里每小時？」唐長浩有些驚訝，更有些欣喜：「竟然能跑這麼快？我記得前些年美利堅通用汽車搞了個純電汽車，叫……叫什麼來著？」

張起航道：「叫EV-1。」

「對，就是EV-1，」唐長浩連連點頭：「我記得那個車還沒有這麼快？」

「領導您說的是，不管是最大速度、續航里程還是充電速度，我們這款電動車的性能全面碾壓了通用的EV-1以及之後的EV-2，甚至我們的整車尺寸都比通用的EV-1/2要打的多，」說到這，張起航一臉自豪的道：「領導，您別看這個車的最高速度並不高，但這是由電動機的特性決定的，實際上我們這款車在0至70公里這段速度區間內的動力感覺非常好，大致相當於一台0發動機。」

其實來說，通用EV-1才是全球第一款真正量產的純電動汽車，這款車以32塊鉛酸蓄電池作為儲能設備，搭載了一台最大功率為42KW的電動機，最大續航里程可以達到144公里，後來通用將鉛酸電池組升級為能量密度更高的鎳氫電池組，最大續航里程超過200公里。

這款純電動車剛出來的時候，幾乎被歐美汽車媒體吹成了神跡，但後來不知道具體是因為技術因素、安全性還是其他方面的原因，通用汽車停產了這兩款車，並且將已經銷售出去的400多輛車全部回購後統一銷毀，但不管怎麼說，對於純電動汽車來說，通用EV-1和EV-2都是發展過程當中值得記下的一筆。

現在聽唐長浩談起了通用EV-1和EV-2，張起航必須好好地替自家汽車揚揚名。

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