第878章 落戶（2/2）

什麼ECU、TCU之類的東西，郭副主任是不懂的，但不懂這些沒關係，網關、總線這些東西他可太熟悉了，以至於甚至還不等張起航說完，郭副主任就忍不住打斷張起航的話，說道：「張總，您等一下，汽車上也需要網關和總線？」

郭副主任從來只聽說過電腦需要網關和總線的，在他的認知當中，汽車這個東西就是一個鐵疙瘩，配置高一點的，了不起也就是有個電動車窗、電動座椅，但這些東西也不過就是加個電機的事兒，什麼時候汽車上竟然也需要網關和總線這種高大上的技術了？

這有些顛覆郭副主任對汽車的認知，不過面對張起航這樣國內汽車工業界的大老，他還是保持了足夠的虛心。

「是的，從電腦技術當中發展出來的總線技術正逐漸被應用在汽車上，」張起航點頭道：「像是咱們在大街上經常見到的麵包車、212吉普，自然還用不到總線技術這麼高大上的技術，但是國外現在的高端車型比如奔馳最新的S級和奧迪A8已經開始應用總線技術了。」

「這樣啊……」

郭主任這才鬆了一口氣：原來是應用在奔馳S級上的技術，那一定是這個世界上最先進的汽車技術了，這麼說的話，自己不了解也是正常的。

「是的，」張起航笑著說道：「而之所以會用到總線技術，是因為隨著汽車各系統的控制逐步向自動化和智能化轉變，汽車中的電子部件越來越多，比如ECU、TCU、ABS、ESP、汽車定速巡航系統、自動大燈、自動雨刷等等這些東西，導致汽車上的電子電氣系統也變得日益複雜……」

郭主任苦笑著點頭：「不是聽您說，我都不知道現在汽車的汽車上竟然有這麼多東西，這可真是……超乎想像。」

張起航頷首道：「現代汽車工業和技術的發展，可不止是傳統的機械方面的發展了，在機械技術進步的同時，電子技術、電腦技術以及最新的網絡技術也得到了大量的應用，而之所以會出現這種情況，是因為傳統的汽車電子大多採用點對點的單一通信方式，各個子系統之間幾乎沒有聯繫，這導致每一路信號傳遞都需要一根銅電纜連接交換數據，導致每一個汽車中央電腦都需要好多個接口，有些汽車中央電腦的接口數是十幾個甚至三十幾個，導致真箇系統的布線非常的繁雜，也導致了空間占用、車重、成本、設備複雜度以及不穩定性的大大增加。

另外，為了滿足汽車上面各個電子系統的實時性要求，中央電腦還必須對汽車的一些公共數據比如如發動機轉速、車輪轉速、節氣門踏板位置等信息與其他一些系統之間實現信息共享，而每個控制單元對實時性的要求又各不相同……

你只是聽我這麼一說，就知道現在的汽車控制有多麼複雜了，而且這麼複雜的控制，還要求系統不能問題。」

郭主任情不自禁的點頭：「確實，我只是聽一聽，都覺得麻煩的要命。」