第711章 沒說的，全力支持！（1/2）

三天後。

望著眼前這台1:10的油泥模型，趙德清、閆保平等一干領導們眼中灼灼放光！

儘管大家對於張起航的設計能力已經足夠有信心了，但當大家看到眼前的這台概念性質的油泥模型的時候，心裡還是忍不住的讚嘆：太漂亮了！

確實很漂亮，相比於桑塔納、捷達、桑塔納2000以及神龍富康這些線條平直、看上去就給人一種剛硬感覺的轎車，張起航設計的這輛車線條更加柔和，看上去也讓人感覺更加舒服，這種線條，大家只在那些外國進口車上才能夠見的到，這就讓大家有種感覺：這車看上去挺高級啊可不是高級麼，這款車的原型車進口到國內的時候，要賣到20多萬呢。

不賣關子了，張起航的這個油泥模型，直接「參考」了豐田的第九代卡羅拉，也即2004年國產的「花冠」。

如果在全世界範圍內找一台張起航最熟悉的車型，那麼絕對是第九代卡羅拉！

要說起張起航為什麼對第九代卡羅拉這麼熟悉，就要說起張起航曾經的身份了：作為AVL李斯特公司的合伙人之一。

而李斯特公司在汽車工業界是個什麼地位？

簡單的來說，李斯特公司就是個老師，相比於豐田、大眾這些世界頂級的汽車巨頭，他的能力未必有多出色，就像是很多高中裡面都有那些比老師還要厲害的天才學生一樣，但作為老師，李斯特公司的基礎無疑是極其紮實的，做題的思路也不是學生能比的，這也是李斯特等公司的優勢所在。

所以我們可以看到，李斯特這類公司雖然他們並不生產汽車，但卻與世界上很多汽車製造企業有著廣泛的技術合作，原因就一個，人家接觸到的範圍足夠光，他們的思路對於很多汽車製造商們很有借鑑意義。

而張起航作為李斯特公司的合伙人之一，自然也是一個合格的「老師」，沒少以「老師」的身份與國內的各大汽車製造企業合作，而在當「老師」的過程中，張起航做的最多的一件事就是協助國內的一些汽車製造商「學習」和製造某款車型……

是的，聰明的朋友或許已經想到了，就是那款國內一線大廠們都「參考學習」過的車型：第九代和第十代豐田卡羅拉。

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在世界範圍內，豐田卡羅拉都是一款極其成功的緊湊級轎車，如此成功的車型，最重要的是，定位於「國民家轎」的豐田卡羅拉本身的技術水準並不高，技術水準不高，就意味著「參考學習」的難度相對沒有那麼大，於是我們從吉L帝豪、B亞迪F3、L3、G3、速銳、G5以及力帆620等車型上面都能夠看到第九代豐田卡羅拉的身影。

當然，我們不去追究這裡面的法律問題，畢竟如果深究起來的話，誰的屁股下面都不乾淨，豐田當年起家的時候也沒少「抄作業」，我們只說張起航在協助這些廠商們「學習參考」卡羅拉的過程中，因為同樣的工作做的實在是太多，以至於這款車型成了張起航最熟悉的一款車型，相關數據牢牢地記在了腦子裡。

既然對這款車型這麼熟悉，在決定做轎車的時候，張起航立刻就決定「參考」一下這款車反正現在的豐田的卡羅拉車系才出到第七代，那麼這款車就是自己原創的！

而作為一款數年後代表著緊湊級家用車發展潮流的車型，他的線條、空間的設計自然比這個時代的絕大多數車型優秀的多，更比桑塔納、捷達這些十多年前的車型優秀的多，市裡的領導們覺得這款車高級，那自然是一點都不奇怪了。

這兩天來，市裡的領導們原本對於華騰工業集團想要造車這件事其實是嚴重的信心的，但此刻，在看到這個油泥模型之後，大家的心裡瞬間對華騰工業集團能夠做成轎車的信心增加了不少：或許真的能成？

周安明用力拍著張起航的肩膀，一張臉上都笑出褶子來了：「好小子，你這真是給了我們一個大驚喜啊……你們未來做出來的車就是這個樣子的？」

張起航謙虛的說道：「不能說一模一樣，畢竟這只是一個概念性的設計，在實際的生產過程當中肯定還要在很多方面有所妥協，但還原出個百分之八十左右應該不是問題。」

「能還原出來百分之八十左右？」周安明聞言，笑的嘴巴都合不攏了：「好好好，太好了……」

他也沒指望張起航能夠100%的將這個油泥模型還原，能夠還原出來個百分之七八十，他就很滿足了。

趙德清貪婪的看著眼前的這個油泥模型，欣慰之餘，心裡多少也有些遺憾：自己馬上就要離任了，如果這台轎車是在自己在任之際做出來的，那該有多好啊。

張起航是誰啊，看到趙德清眼中的遺憾，他眼珠子一轉，湊上前去對趙德清說道：「領導，我和同志們都商量過了，等我們的車子生產出來了之後，將從生產線上下來的第一輛車送給您，也請領導多多批評指正。」

「你小子啊……」

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