第1291章 技術路線的選擇（2/2）

不過這幾年，隨著華騰集團的發動機和變速箱的口碑逐漸打開，奉天航天三菱也沒有以前那麼強勢了，竟然開始人性化起來。

偷油獺應該也會意識到國內的大環境變了，華夏的汽車工業不再是前些年那種一窮二白的局面，而是有了一些家底了，這才順勢調整了自己的華夏市場策略。

想了想，張有房接著說道：「順著這個思路，偷油獺願意向我們轉讓技術和停產產品的思路也就可以了理解了：

肯將增程式混動技術轉讓給我們，是因為華騰集團有了增程式混動技術，他們現在將自己不用的技術轉讓給我們，還能賺點兒，如果現在不肯轉讓，在將來，我們可以自己研發，也可以向華騰集團求購，真到了那個份上，他們偷油獺不但沒賺到錢，還有可能傷了兩家的感情；

至於願意轉讓淘汰的產品和底盤技術給我們，那就更好理解了，反正已經是停產的落後技術，再加上國內已經有企業連聲招呼都沒打就……嗯，既然這樣，還不如賣給我們賺點錢、」

張有房說到這，頗有把握的說道：「總的來說，並不是偷油獺願意，而是局勢的發展讓他們不得不選擇這麼做。」

陸雲峰連連點頭道：「還是張董您真知灼見，確實是這個道理，聽你這麼一說，倒是給了我一些靈感，我估計還與咱們與菲亞特集團進行接觸有關。」

「有這個可能，而且可能還很大！」張有房道：「甚至於說不定這個消息就是壓到偷油獺最終做出這個決定的最後一根稻草。」

「呵呵……」

陸雲峰也是這麼覺得的，他也認為正是這麼三管齊下，才導致偷油獺審時度勢，及時調整了自家的策略，隨即向張有房請示道：「那張董您看……」

知道陸雲峰為什麼這麼問，張有房笑著道：「買啊！既然人家願意轉讓，那咱們為什麼不買？」

與北方的那幾位巴不得讓外資品牌帶著自己躺賺的老大哥相比，粵汽其實也是挺有想法的，在看到華騰集團、吉利、奇瑞乃至亞迪汽車的成功之後，粵汽更是被刺激的不輕，也準備發展自己的自有品牌。

一家老牌車企怎麼發展自己的自有品牌？一般來說有三種路線可以選擇：

第一種是長安模式，從零基礎摸著石頭過河；

第二種是和外國車企進行合作，通過改造對方的老舊平台推出新車，完成起步和積累自主研發的經驗，這個比較典型的做法就是啟辰；

至於這第三種辦法，則是收購海外集團或平台，在別人原有的基礎上進行本土化改造。

很顯然，相比於第二種模式，第三種模式擁有更大的話語權，其中最典型的代表就是上汽收購了英國羅孚，而南汽則收購了英國MG。

(本章完)