第1320章 機會總會有的（1/2）

第1302章 機會總會有的

「我最感興趣的是卡吉瓦，」不等張起航開口詢問，江河就解釋道：「一方面，我對卡吉瓦的印象很好，當年重騎摩托組裝的那批卡吉瓦600讓我對卡吉瓦留下了很深刻的印象；另一方面，通過這段時間的了解，我對卡吉瓦的技術也是真的佩服。」

張起航聽點頭。

卡吉瓦確實很厲害，當年的卡吉瓦賽車在歐洲摩托車賽場上幾乎所向披靡，其在摩托車賽事領域當中的地位就如同現在的法拉利在F1當中的地位差不多，在八九十年代最輝煌的時候，他們曾經收購了杜卡迪，而現在的MV-奧古斯塔集團，在前幾年還叫卡吉瓦集團。

前幾年魯省的重騎摩托車公司與卡吉瓦合作，引進了卡吉瓦600這款巡航旅行車，作為一款巡航旅行車，重騎卡吉瓦600的發動機是一台排量高達600CC的大單缸風油冷發動機，在性能不輸與同為大單缸的寶馬G650 GS的同時，整台發動機還更加緊湊、高效——寶馬G650 GS搭載的那台大單缸發動機可是一台水冷發動機！由此可見，卡吉瓦的技術實力之強。

「卡吉瓦確實不錯，」張起航點頭道：「但你覺得MV-奧古斯塔集團能同意出售？」

「慢慢談唄，」江河倒是信心十足：「這些年來他們不是先後出售了杜卡迪和胡思瓦那？只要這場經濟危機持續下去，對摩托車的衝擊必然會越來越大，就算他們MV-奧古斯塔集團暫時不肯出售，可終究有撐不住的那一天。

而且卡吉瓦雖然不錯，但也不是絕對的非他不可，實在不行，比亞喬集團旗下的摩托古茲和阿普利亞也不是不可以考慮。」

「你能這麼想就好，」張起航笑著點頭：「不過聽你的意思，似乎你不怎麼中意霍頓和皇家恩菲爾德？」

「嗯，」江河應了一聲，說道：「畢竟是英國的品牌，霍頓和皇家恩菲爾德玩玩腔調、玩玩復古倒是挺合適，但要說玩性能和操控，霍頓和皇家恩菲爾德比起歐洲的摩托車品牌還是要差一些。」

張起航點頭：「倒也是……成吧，你自己心裡有數就行。」

……………………

張起航有些好奇三菱對於華騰集團的技術轉讓會是什麼態度，但無論如何，他覺得三菱汽車那邊怎麼著也得一兩個月才能做出反應，可讓他沒想到的是，僅僅只過了三天，三菱那邊就有消息傳過來了，而且與張起航聯繫的還是他的老熟人：三菱得利卡L400的副總設計師、現任三菱汽車總設計師山田次郎。

接到山田次郎的電話的時候，張起航有些驚訝，但更多的還是欣喜，畢竟華騰汽車的第一款產品就是來自於三菱的得利卡L400，也正是靠著國產版的得利卡L400和「陸上公務艙」這個口號，華騰工業集團才迅速在汽車市場上站穩了腳跟，並且迅速做大做強。

所以面對山田次郎的問候，張起航開心的道：「我很好，好久不見了山田先生，您的身體現在還好嗎？」

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