第1437章 跟我玩明修棧道 暗度陳倉？（2/2）

霍恩公司的動作很迅速，半個月後，霍恩公司CEO理察·霍恩就帶著團隊抵達了華騰集團。

雙方的溝通很順利，只是在體驗過D1純電動車之後，理察·霍恩忽然向張起航問道：「張先生，如果我們想要從貴公司定製車型，不知道貴方能不能承攬這個業務？」

「定製車型？」

張起航皺了下眉頭，不太明白這傢伙為什麼這麼說，不過沉吟了一下，他還是說道：「這個要看貴方準備定製的是什麼樣子的汽車，另外，如果定製的規模太小可不行，你知道的，定製磨具、研發專用工裝夾具、量具這些都需要錢。」

「我明白，」理察·霍恩說道：「我想要定製一台art那麼大的純電動汽車，這對貴方來說應該不是問題吧？」

art大小的純電動汽車？

霍恩公司要這麼一點大的純電動汽車幹什麼？莫非……

想到這，張起航心中忽然一動，問道：「你們想要做汽車分時租賃？」

理察·霍恩臉上的笑容頓時僵住了，他怎麼知道的？

看到理察·霍恩的反應，張起航的心中瞬間明了：霍恩公司果然是想要做汽車分時租賃。

汽車分時租賃其實不是什麼了不起的東西，早在1948年的時候，就在瑞士的蘇黎世出現了汽車分時租賃，只不過當時是以合作社的形式出現了，當合作社的某個會員用完車後，就將車鑰匙交給下個使用者。

但這個時候已經體現出了汽車分時租賃的全部特點：可以以小時為單位租用汽車，隨取隨用，費用將按小時來算。

不過受限於電子技術的發展，汽車分時租賃產業發展的一直很緩慢，一直到2005年之後，隨著智慧型手機、移動網際網路以及3G技術的發展，汽車分時租賃終於迎來的發展的春天，去年的時候，戴姆勒集團成立了一家汽車分時租賃公司CAR 2 GO，用art這款車開始嘗試分時租賃業務。

張起航一開始還沒往汽車分時租賃方面去想，可聽理察·霍恩提到art大小的純電動車，他瞬間想到了國內有家名叫知豆的汽車製造企業，在曾經的歷史時空中就憑藉著知豆D1這款大小和奔馳art差不多的純電動車，進軍過歐洲汽車分時租賃市場。

此刻現在再看理察·霍恩的反應，張起航的心裡就有數了：十有八九是這傢伙看到戴姆勒集團開始搞汽車分時租賃，覺得這個項目大有可為，又想到了去年奧運會期間在華夏見到的華騰集團的D1純電動車，就想著以引進D1純電動車為藉口，定製一款和art大小差不多的純電用車，進軍汽車分時租賃領域。

自己的秘密被人家一語道破，理察·霍恩很是尷尬.只是在尷尬之餘，他還是嘴硬道：「張先生您為什麼這麼說？」

張起航笑了笑，說道：「奔馳汽車的母公司戴姆勒，不就成立了一家以art為主營車型的分時租賃公司？」