第942章 心甘情願（2/2）
如果他們在這個過程當中盡心一點，幫秦川汽車發展成一家年產各類汽車20萬輛、具備自主生產發動機和變速箱的汽車製造企業呢？又會是一個怎麼樣的結果？
我不過是在這個時候過去和同志們一起喝杯酒而已，如果真的能夠對秦川汽車的發展起到一些幫助作用，別說是一杯酒，就算是一瓶、十瓶，我也喝的開心、喝的甘之如飴！
咱們陝省，太需要這麼一家對經濟發展能夠起到巨大帶動作用的火車頭企業了。」
馬曉軍頓時動容！
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當天晚上，張起航等華騰工業集團的一眾同志們切切實實的感受到了陝省的同志們對自己的重視以及對兩家企業合作的期待，好在，從長安市飛舜耕的航班是下午的，大家雖然醉的厲害，倒也沒耽誤第二天的行程安排。
從舜耕一路疾馳回到公司，張起航直奔馮國慶老爺子的辦公室，開心的道：「老爺子，我回來了。」
看到張起航，馮國慶老爺子也很開心，他一邊吩咐秘書給張起航倒水一邊笑道：「呵呵……算算時間你也差不多該到了，咦？這些東西是？」
張起航順手將手中的東西放在馮國慶的桌子上：「es陝省的同志特意委託我送給你的一點小禮品，有紫陽毛尖、紫晶烏棗、臘羊肉……基本上都是陝省那邊的特產。」
「哦哦……」
聽說是陝省的同志送的伴手禮，馮國慶老爺子放心了，他笑著點頭：「那我就不客氣的收下了。」
「千萬別客氣，這可是陝省的同志精挑細選的，市面上不說不好見，但真的不多，」說到這，張起航笑著道：「咱們的發動機這麼快就完成了50小時的一階段測試，讓『二審』小組的不少同志挺沒面子的吧？」
畢竟是在國內，現在通訊也方便了，有什麼事情，直接打電話或者發傳真、發郵件就能知道個差不多，按照此前「二審」組給出的時間表，對華騰工業集團搞出來的這個「索洛維耶夫d-30kp-2升級為d-30kp-3的技術升級方案」的可行性探討差不多要一個半到2個月，期間還少不了各種刁難。
誰能想到華騰工業集團這邊這麼不按常理出牌呢，財大氣粗的他們，不但自費採購了兩台全新的d-30kp-2發動機，並且自費將這兩台d-30kp-2發動機升級到了他們自己制定的d-30kp-3標準。
只是將發動機從d-30kp-2升級到了華騰集團自己所謂的「d-30kp-3標準」已經夠讓某些人難看了，而更讓這些人感到難看的是，華騰工業集團還順利完成了航空發動機國家標準第一階段的測試：地面8小時和30小時的測試。
在完成了航空發動機國家標準第一階段的測試之後，就可以進行第二階段的測試了：地面150小時測試和空中測試。
但這個時候，一個很搞笑的情況就出現了：當兩台「d-30kp-3標準」的發動機已經完成了航空發動機國家標準第一階段的測試、這兩台「d-30kp-3」發動機測試活動取得了圓滿的成功、華騰工業集團這邊摩拳擦掌的準備進行第二階段測試的時候，這個「二審」小組的審核過程還沒完成呢……
好麼，你們這群人下來，是來確定這件事「到底行不行？」的，可「行不行？」還沒確定，人家廠家已經直接吧發動機做了出來、而且明確的告訴你們：我們的發動機行！不但是行，而且非常行！發動機一次點火成功，並且順利完成了國家標準的第一階段測試內容，接下來馬上就要進行第二階段的測試了……
可謂是將「二審」小組的臉打的啪啪響。
而面對這種情況，「二審」小組也懵了，不知道自己接下來該怎麼辦了，後來還是請示了領導，才心不甘情不願的在驗收書上簽署了「合格」倆字……不簽署也沒辦法，再不簽署的話，不僅是面子，連里子也沒了。
這事兒是在張起航在陝省的這段時間內發生的，但坐鎮集團總部的馮國慶老爺子每天都和張起航通電話、向他介紹集團內的情況，所以張起航對這整件事知道的還是很詳細的。
現在聽張起航說起這件事，馮國慶老爺子哈哈大笑，霸氣的道：「如果他們真的是真心實意來給咱們把關的，我當然尊重他們，可既然他們的屁股歪了，老子管他們那麼多？既然給臉不要臉，那就乾脆不要給他們臉了！」
張起航笑著點頭，接著問道：「那巴蜀省高空台那邊怎麼說？什麼時候能夠給咱麼安排測試？」
航空發動機在完成地面試驗之後，還要進行高空試驗，以確保發動機能夠在高空複雜的狀況下依舊能夠穩定、正常的工作。
要進行高空試驗，有兩個辦法，一個是用大型飛機改裝而成的高空試車台、將需要測試的航空發動機裝到這架飛機上，飛都不同的高度進行不同飛行狀態下的測試；第二個辦法就是在地面上通過模擬不同高度下的環境，進行地面試驗。
前者叫做航空發動機高空試車台，後者叫做航空發動機高空模擬試車台。
地面的高空模擬試車台是航空發動機技術強國普遍採用的技術，相比於用大型飛機改裝而成的高空台，地面模擬高空台的成本更低、測試效率更高，所以備受世界各大航空發動機強國的青睞。
但需要說明的是，儘管地面的航空發動機模擬試車台能夠模擬高空絕大多數的狀況、用以對發動機進行測試，但地面模擬試車台依舊完全無法取代用大型飛機改裝而成的高空試車台，原因也很簡單，人類到現在也沒能完全掌握大氣的特徵，高空的很多特徵是在地面無法模擬的，所以，地面模擬試車台可以模擬航空發動機遇到的絕大多數工況，但仍然需要進行真正的高空試車台進行測試。
咱們國家從事航空發動機高空試車台和高空模擬試車台的時間都很早，尤其是後者，早在50年代末的時候，國家就意識到了發展航空發動機地面模擬測試台的重要性，在經過數年的選址後，第一座地面模擬試車台終於在1965年開始在巴蜀省的某地動工建設，一直到1995年才建成，可謂是「三十年磨一劍」，期間歷經無數的磨難和艱辛，這個航空發動機高空模擬試車台在建成後，也被親切的稱為「爭氣台」。
在發展後者的同時，前者我們也沒放鬆，在h6轟炸機上進行改裝發展成了咱們自己的航空發動機高空試車台，不過h6畢竟是中型轟炸機的底子，性能有限，能夠允許測試的發動機的大小、功率也有限，所以隨著「爭氣台」在1995年的投入使用，h6高空試車台也隨即在次年退役。
在知道了d-30kp-3方案已過「二審」之後，張起航就準備和馮國慶老爺子談談第二階段測試的問題，但以現在的保密條件，有些話是不適合在電話說的，儘管心裡著急，張起航也只能強自按捺住自己，等回來再和老爺子談這件事。
說起這個事，馮老爺子立刻皺起了眉頭：「巴蜀省高空台那邊還沒有消息，但據我了解到的情況，巴蜀省高空台那邊的測試任務很繁重。」
「嗯？」
張起航有些疑惑。
馮老爺子解釋道：「第一個，黎明廠的『崑崙』發動機面臨著最後的定型，現在正在進行密集的高強度的測試；第二個，因為海航方面對殲擊轟炸機的緊迫需求，西發廠在今年下半年的時候啟動了『秦嶺』發動機的全面國產化工作，另外還有一個『太行』……」
說到這，馮老爺子兩手一攤，嘆了口氣，說道：「不管是『崑崙』還是『秦嶺』，甚至於『太行』，緊迫性都比咱們的這個d-30kp-3緊迫的多，先不說能不能給咱們安排測試時間，就算能給咱們安排，那也只能是見縫插針似的安排，所以……」
說到這，馮老爺子嘆了口氣。
張起航也不禁皺起了眉頭。