第1010章 先接觸一下看看（2/2）

和張起航設想的一樣，領導們在聽取了陳海洋的匯報之後，都震驚了：偷油獺汽車竟然主動找上了華騰集團的門，想要與華騰集團合作？

還有這樣的好事？！

那還有什麼好說的，當然是「yes！」啊。

領導們當即向張起航打電話了解情況，在確認了這件事的真偽之後，領導們都興奮了：這可真的是天上在掉餡餅啊！

至於張起航擔心的粵省以及傷害了以兄弟單位感情的問題，在領導們看來就更不是個事：雖然俺們不知道你們粵省到底是怎麼談的，但就衝著人家偷油獺汽車主動上門來找我們的企業進行合作，就知道你們沒啥誠意，既然如此，那俺們憑啥不能跟人家偷油獺合作了？倒是你們，應該反思一下在招商引資工作當中是否存在著極大的問題，這才導致了這樣的情況發生。

說起來，魯省作為國內各省gdp總量的「萬年老三」，看到粵省在這件事上吃癟，心裡其實還是挺開心的——從來都是你們粵省挖我們的項目，現在你們粵省也有今天？！

為此，省里還特意組建了一個臨時工作小組，來「協助」華騰工業集團對接與偷油獺的這個合作項目。

面對省里過來的同志，張起航直言不諱：「閆主任，感謝領導們對我們工作的大力支持，我們華騰集團也一定大力配合，不過有些話我可說在前面，如果粵省的領導和廣汽集團的同志們來找我們的麻煩，如果我們招架不了，那可就只能麻煩你們了。」

聽到張起航的話，閆主任笑的眼睛都眯成了一條縫，他用力拍著胸脯對張起航說道：「張總您儘管放心，不管是誰，只要他們敢來找你們的麻煩，你們儘管把他們推給我……咱們想吃魚，就不能嫌魚腥！」

看來省里對偷油獺汽車的重視程度比自己想像的還要高啊，不過也是，即便是以建成投產三年後能夠實現年產10萬輛汽車為例，那也是一個年產值150多個億的超級大項目，如果5年後能夠實現年產各類汽車20萬輛，那就是一個年產值300多億的項目。反過來說，整個魯省才有幾個年產值超過300億的項目？

而這麼大的項目，又能夠對上下游產業起到多大的拉動作用？能夠給全省帶來多少gdp、稅收和就業崗位？

張起航可能不怎麼當做一回事，但在省里看來，或許這個項目將會是近幾年來魯省最大的招商引資項目，如此重要的一個項目，那當真是再這麼重視也不為過。

想到這，張起航點頭：「謝謝領導們對我們工作的支持……閆主任，我這邊有個不情之請。」

閆主任連忙說道：「有什麼問題，張總您說。」

對於眼前這個年輕人，閆主任可不敢有絲毫的小覷，他太清楚眼前這個年輕人在省里有多大的影響力和分量了，當真是再怎麼重視也不為過。

既然閆主任都這麼說了，張起航也就不跟對方客氣，說道：「是這麼回事，閆主任您也知道我們集團的事情比較多，所以一些不是特別重要的事情是不是可以……」

不等張起航說完，閆主任已經明白了他的意思，當即喜形於色的點頭道：「咱們集團的事情有多忙我多少還是知道一些的，所以張總儘管放心，領導們派我們小組過來，就是幫張總您處理一些不那麼重要的小事的，不是特別金腰帶事情，我們絕對不會打擾張總您。」

對於張起航的這個安排，閆主任負擔沒有覺得麻煩和不滿，反而很開心：自己能夠在這個項目當中參與的越深，將來論功行賞的時候能夠分到的好處才越多，正好相反，如果自己一直沒能幫上什麼忙，那才麻煩呢。

張起航一臉感激的道：「那就麻煩各位領導了。」

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將與瀨戶浩之的前期溝通工作丟給了閆主任一行，張起航就有了更多的心思來處理工作，比如正在研發的新一代混合動力系統的核心子系統：以現款2.0升自然吸氣發動機升級而來的新一代米勒循環混動專用發動機。

「咱們的混動發動機搞的怎麼樣了？」

華騰集團技術研究院，張起航笑眯眯的問道。

「已經改造出了一批測試樣機，現在正在測試，」負責米勒循環混動專用發動機項目的王教授開心的說道：「測試的結果非常理想！」

什麼？

這台混動專用內燃機是從現款奧拓循環發動機的基礎上升級改進來的？

聽到這話，可能很多人會覺得不可思議：這個發動機連功循環方式都不一樣，怎麼可能通過升級改進而來？

但實際上偷油獺也是這麼做的，偷油獺普銳斯上面使用的那台1.5升排量的1nz-fex阿特金森循環發動機，就是從日版雅力士上的那台1nz-fe發動機的基礎上改進的，之所以最後面多了個「x」，就是「混動專用」的意思。

以傳統奧拓循環發動機為基礎改造一台阿特金森循環發動機或者米勒循環發動機，技術上其實並不複雜，畢竟改進的目標就是實現膨脹比大於壓縮比，這些東西通過調整發動機進排氣門的開閉時間就可以實現。

至於為什麼華騰工業集團選擇了米勒循環而不是阿特金森循環，自然是因為包括偷油獺在內的日系汽車企業一貫的毛病：每當研發出一個技術，就申請一堆的專利，並且以此為記住打造出一堵堅固的「專利牆」，然後向後來者收取高昂的專利費，同時變相的提高後來者的整體成本。

從利益的角度來說，這麼做似乎也沒什麼大錯，問題就在於日系企業做事情做的太絕，導致大家一盤算，發現不划算，最後決定「算了，老子不跟你們玩了」，液晶電視和等離子電視時代是如此，電動車時代也是如此，現在在混動專發動機上，他們還是如此……

在當初決定選擇米勒循環還是阿特金森循環的時候，其實內部的爭議不算小，大家都覺得應該選擇阿特金森循環，至於原因嘛也很簡單：偷油獺也是選擇的阿特金森循環而非米勒循環啊，連偷油獺這麼厲害的企業在選擇混動發動機的時候都選擇了阿特金森循環而非米勒循環，那就說明相比於米勒循環，阿特金森循環一定有我們不知道的、更優秀的地方……

對於這些傢伙的堅持，張起航說服他們的辦法很簡單：他直接將偷油獺汽車在阿特金森循環發動機方面的技術專利甩在了桌子上：「大家看吧，這就是偷油獺在阿特金森循環方面的專利，如果我們搞阿特金森循環，這些技術專利都是避不開的，先不說偷油獺會不會允許我們使用這些專利，就算是他們允許我們使用這些專利，我們每年得給偷油獺繳納多少專利使用費？這麼一算，咱們的成本優勢在那裡？」

看著眼前厚厚的關於偷油獺在阿特金森循環方面的專利介紹文件，再沒有人說一句搞阿特金森循環的話。