二九七 11605（2/2）

其實牽引飛船起飛之前，它們的目標，以及航線，早就已經被標註的清清楚楚，什麼時候加速，什麼時候減速，在什麼位置需要什麼樣的速度，也都清清楚楚。

其實牽引飛船所做的，就是飛到合適的位置，把網撒出來，包裹住一顆小行星，然後把牽引繩跟飛船後面的牽引器連接起來。七

整艘飛船，大概最昂貴的就是後面的牽引器了，因為它完全是由靈化金屬構建，比起飛船的外殼還要堅硬幾倍，抗拉性能和韌性，也比藍星最強大的金屬不知強上多少。

也只有這樣的牽引器，才能拽得動質量幾十億噸的小行星。

雖然小行星因為成分各異，不過就算是純金構成的，也不會超過二百億噸。

況且絕大多數的小行星，除了內核，一般都是由岩石之類的礦物質組成的，還少不了大量的冰。

因為宇宙最初形成的物質就是氫原子，而氫氧結合形成的水，也更穩固。

雖然碳氫結合生成的甲烷也很穩定，但是它的冰點太低了，也太容易揮發。

在內太陽系，陽光的威力還很強大，所以除非是小行星深處，不然很少有甲烷的凝固態存在。

就跟前面說的一樣，飛船的每一刻的狀態，都已經被預定好了，從這裡到小行星帶，也不過幾十天的時間，就算加上尋找小行星的時間，也不會超過一個月。

但是它們這一去，卻花了整整的四年。

主要還是為了改變這顆編號11605的小行星的軌道。

其實就算是兩艘飛船，提供給11605的牽引力相對於它的龐大動能，也近乎微不足道。

要想憑藉推力，把它拿下，恐怕需要十年甚至更長的時間。

畢竟小行星帶天體的飛行線速度，在火星的3千米每秒，到三十千米每秒之間。

不過在小行星帶的外側，有著一顆巨大的木星。

木星作為太陽系第二大天體，對於整個星系都有著巨大的影響，而小行星帶和木星之間，在天文尺度上，幾乎挨在了一起，因為巨大的質量差距，小行星帶天體的運行軌道，經常會發生擾動。

那些突破三十公里每秒的小行星，就是受到這種擾動的影響產生的。

不過木星可以加速，自然也可以減速，每次當它們拉扯的小行星，和木星相鄰的時候，就到了減速的時候。

其實利用木星減速，才是讓11605減速的主要方式。

經過四個藍星年，11605終於減速到了火星軌道，速度甚至比火星還慢。

並且將在兩個月以後，跟火星的軌道相交，那個時候就是它投入火星懷抱的時間。