第450章 滴答、快滴終合併，星雲集團起航！（1/2）
慢播的被查封，其實可視為華夏網際網路發展史的一個轉折點。
意味著，經歷了近二十年的野蠻生長，有關部門對於網際網路行業的態度，正在發生一點微妙的變化，從之前完全的放任，到現在有限度的介入監管。
目的。
當然並不是為了限制網際網路行業的發展，恰恰相反，而是要通過適時的介入與監管，將網際網路行業衍生的一些弊端清除掉。
起到一個正本清源的作用。
這麼做，短期看，或許是會打擊到一些網際網路行業的積極性，但是從長遠看，卻是有利於網際網路行業可持續發展的。
任何的野蠻生長，如果一直放任不管，勢必就將藏污納垢。
官方釋放的信號其實已經很清晰了。
但是很可惜，原時空，無論是阿狸、騰達、千度這樣的老牌巨頭，還是霉團、字符跳躍、滴答、拼夕夕這樣的新興巨頭，似乎都沒有聽懂。
或者是裝作不懂。
在之後的幾年時間內，仍舊是瘋狂內卷，信奉「流量為王，資本為王，市場為王」的那一套野蠻打法，缺少了最為基本的敬畏之心。
最後被挨板子，或者是陷入增長瓶頸，只能說是咎由自取。
怨不得別人！
！
而在這一世，騰達、阿狸之流，顯然也還是沒有聽懂。
4月23日，也就是在慢播被查封的第二天，滴答、快滴舉行聯合發布會，宣布兩家公司將進行戰略重組，合併為一家公司。
合併之後的新公司，將會被命名為滴答。
意味著在這一輪的合併當中，其實是以滴答為主導的。
快滴表面上是參與合併，實質等於是被滴答兼併。
這也是為什麼，在網約車監管辦法落地之前，大爺不願意推動快滴跟滴答的合併，就是因為合併之後，會讓阿狸徹底喪失對新公司的控制權。
而在阿狸的經營理念當中，沒有控制權，就等於啥也不是。
也就意味著說，不論新生的滴答能否再次崛起，對抗如日中天的青橙打車，對阿狸而言，在這一場網約車大戰中，已經是徹頭徹尾的失敗者。
不僅阿狸意難平，新聞出來之後，網上也是罵聲一片。
「嘿，又是合併！
」
網友很難不聯想到，去年年底，為了對抗青橙集團，阿狸、騰達兩巨頭，主導了阿狸點評跟諾米典評的合併，成立了如今的阿諾集團。
再往前追朔。
諾米典評又是諾米網跟大叢典評合併而來。
現在又故技重施。
「乾脆將滴答整合進阿諾集團算了。」
有網友「好心」提議。
關於這個，無論是阿狸，還是騰達，其實都有想過，但終究還是作罷。
一則阿諾集團內部已經夠複雜了，派系林立，好不容易消停下來，這又一鬧，指不定，又會搞出什麼么蛾子來。
到時候就不是一加一大於二，而是一加一小於二了。
再者說了，在上一輪的補貼大戰中，無論是滴答，還是快滴，都進行了多輪融資，背後的金主可不止是騰達、阿狸兩家。
還有很多其他的投資機構。
這些個投資機構，也未必就樂見滴答被阿諾集團吞併。
所以也就無疾而終。
「滾犢子，想到過滴答、快滴會合併，沒想到這麼快就合了。」大部分網友還是很不客氣的，直抒胸臆。
「打不過就抱團，沒毛病！
！」
「這才叫將消費者當猴耍呢，前幾個月，滴答、快滴還打得鬼哭狼嚎，下一刻就成一家人了，受傷的只有我們這些個消費者。」
「抱團也要廢，用青橙打車它不香嗎？」
「就是，滴答、快滴都不是啥好鳥，就算合併，也就那樣。」
消費者還是看得很透徹的。
如果沒有青橙打車的存在，以滴答、快滴兩家之前的市場份額，真要合併，那真就是一統江湖，想怎麼拿捏消費者就怎麼拿捏。
割韭菜不要太輕鬆。
可眼下是個什麼情況？兩個青橙的手下敗將，合併了也是白扯！
信譽已經敗光了。
「只能說，這是資本最後的垂死掙扎，咱們作為消費者，可再不能犯傻了，一定要抵制滴答這種無良企業。」
「說的沒錯，必須要抵制！
！」
上周各地才說要加強對網約車的監管，這周滴答、快滴就宣布要合併，挑釁的意味實在太過濃厚，連普通消費者都要看不下去了。
滴答的這一波操作，引起輿論反噬，也就不足為怪了。
………
濱海國際機場。
張碩是在候機時，聽到滴答、快滴合併的消息的，他正準備前往山城，出席山城航空發動機產業基地項目的奠基儀式。
隨行的還有顧銘章跟關在。
星雲集團註冊成立之後，毫無疑問，關在就是集團總裁的當然人選，同時還將繼續兼任星雲科技總經理一職。
顧銘章雖然分管集團製造業業務，但本身已經是兼任著麥粒集團總裁一職，沒可能，也沒有那個精力去繼續兼管星雲集團。
關在的資歷雖然淺了些，但甚至技術過硬。
再者說了，剛成立的星雲集團，核心業務就兩塊，一個是從事商業航天的星雲科技，一個就是新組建的航空發動機板塊。
星雲集團總部的職責，更多的就是起到一個居中協調的作用。
整體架構也是輕總部，重業務板塊。
因此，擔任星雲集團總裁，並不會給關在帶來太多的額外工作，反倒是借著這個機會，實現了從M10到M11的躍遷。
星雲集團雖然才剛成立，但也是按照集團子公司標準配置的。
「董事長，滴答、快滴合併之後，會開啟新一輪的打車補貼嗎？」候機的功夫，顧銘章主動聊起這個話題。
雖然網際網路並非顧銘章主管的業務，但聊這個有助於拉近跟老闆的關係。
也是一種職場智慧。
對比之下，關在就欠缺了一點這種小智慧，但也無傷大雅。
「應該不會吧。」
騰達、阿狸這些個巨頭，包括滴答背後的投資機構，雖然錢多，但真不傻，已經被狠狠教育了一回，絕不會在同一個地方再次栽跟頭。
事實證明，補貼效果有，但勢必不能長久。
還容易遭到反噬。
「這種合併，其實沒有太大的意義。除非說，新生的滴答，全面向青橙打車看齊，一邊跟計程車合作，一邊將網約車司機在職化。」
這顯然是不現實的。
一則跟青橙打車相比，前三個月的補貼大戰，滴答、快滴累計燒掉三四十億的巨額資金，運營成本是青橙打車的N倍。
註定了無法像青橙打車這般輕裝上車。
最關鍵的是，滴答背後的這些個投資機構，胃口從來都是很大的，絕不會滿足於賺這種利潤微博的慢錢。
它們想要的是推動滴答上市，然後在股市割韭菜。
可以滴答目前的市場份額，加在青橙打車的存在，註定了說，滴答無法在資本市場講出一個好聽的故事。
如今的合併，不過是形勢急轉直下的無奈之舉。
未來。
新生的滴答，還會不會整出什麼新的么蛾子，就只有天知道了。
………
上午十一時，張碩一行在山城落地。
沒想到的是，山城方面，竟然安排了一位市府副官，親自到機場迎接，搞得張碩還挺不好意思，「這個，太隆重了，受寵若驚啊。」
論段位，山城可是跟魔都同起同坐，比濱海城的段位還高。
「張總好不容易來一趟山城，應該的。」
張碩客氣，接待的人自然也是心情愉悅，花花轎子人抬人嘛。
更遑論說，以萌芽集團如今的規模，這種接待標準，對於張碩而言，其實也不算超標。
換做是其他公司，能張口就砸下兩百億的投資？
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