第495章 悲視要造車？芒果汽車引發新風潮！（1/2）
發布會結束之後，芒果m2以及芒果s1就將接受線上、線下預定。
現車肯定是沒有現車的。
芒果m2預計8月份可以實現提車，芒果s1則要排到9月份。
除了產能方面的限制，還有一個很重要的因素就是——相比手機、平板等消費電子產品，汽車絕對是家庭消費中的大件。
不可能說像買菜一樣，看中就直接拎回家。
消費者需要一個了解、比對，甚至是試駕、體驗，乃至無限糾結的過程，芒果汽車也要趁著發布會之後，開啟一輪營銷攻勢。
這就導致說——
如果一開始就將產能拉滿，芒果汽車很可能就將面臨巨大的庫存壓力。
所以預售才是王道。
只有等到芒果汽車已經跟bba一樣名滿天下，在全球範圍內的名牌影響力直接拉滿，消費者只認牌子的那一天，那就可以即時排產了。
………
芒果發布會之後，就是為期三天的端午假期。
這反倒是激起了廣大車主的熱情，第二天，芒果集團設在各大城市、商超的展台、體驗中心，就迎來了一撥又一撥的體驗者。
尤其是這次，芒果集團跟旺達集團達成戰略合作。
幾乎是一夜之間，遍布全國主要城市的旺達廣場一樓，就搭建起了一個個展台，專門用以展示芒果m2以及芒果s1。
借著節日的熱度，可謂是吸足了眼球。
加上芒果汽車在華夏的品牌效應，結果就是——發布會之後的首個周末，芒果m2以及芒果s1的預定總數，就一舉突破五萬台。
刷新了此前特濕拉創造的記錄。
其中，芒果s1的預定高達3.9萬台，證明了華夏消費者對suv的偏愛。
各大媒體也是輪番報導——
「芒果汽車再創佳績，引領新能源汽車新風潮！
！」
「年輕人擁有的第一輛車，首選芒果s1，夠潮，夠酷炫！
！」
「芒果汽車力壓特濕拉，有望登頂全球新能源汽車寶座。」
「芒果汽車，真正的國產之光！
！」
不怪媒體如此激動，實在是在汽車領域，華夏市場一直都是被漂亮國、普魯士、東瀛、高麗等國的各大車企牢牢霸占。
真正國產汽車占比，一直都是非常之式微。
尤其是在中高端領域。
伴隨著芒果汽車的強勢崛起，才似乎讓人們看到了在全新賽道上，對海外汽車品牌進行彎道超車的希望，有望打破海外車企在華夏市場的制霸格局。
怎麼能不激動呢？
很多線下體驗過的車主，也都是讚不絕口——
「嘖嘖，不親自體驗，都無法形容，芒果s1到底有多科幻。」
「本來媳婦是不贊同買新能源汽車的，結果在旺達逛了一圈，就被芒果s1饞的流口水，回到家就在官網上預定了一台。」
「如果是買入門級的bba，那還真不如買芒果汽車，性價比一流！
」
「沉寂兩年之後，芒果汽車真的是帶來了極大的驚喜。且不說芒果s1，單是芒果m2相比前一代的改進，就可窺探到芒果汽車在技術領域的野心。」
「顯而易見，芒果汽車已經不再是販賣概念，而是走向了正軌。」
「我有一種強烈的預感，伴隨著芒果汽車的崛起，新能源汽車賽道將變得火熱起來，成為繼智慧型手機之後，又一個熱門賽道。」
事實也是如此。
芒果汽車的成功，屬實是刺激到了華夏的不少創業者，包括很多投資機構，都將目光轉向了新能源汽車領域，想要從中分一杯羹。
尤其是網際網路圈子，已經是有不少人蠢蠢欲動了。
這也很好理解。
尤其是小咪在智慧型手機領域取得的成功，用網際網路的思維跟方式來打開智慧型手機行業，早就給了不少創業者以啟發。
那既然小咪能夠成功，豈不是說，可以在新能源汽車領域進行復刻？
至少邏輯上是說得通的。
因為仔細分析就會發現，相比傳統的燃油車，造新能源汽車跟造智慧型手機，其實有很多相通的地方，比如都非常注重網際網路營銷，俘獲年輕人群體。
又比如說，都是充當零部件的整合商。
最妙的是，華夏不僅有著極其完善的智慧型手機產業鏈，最近兩年，在芒果集團的培育跟扶持之下，也已經有了完善的新能源汽車產業鏈。
撿現成的，難道不香嗎？
有此考量，也就不難理解某些人的心動了，像最近正陷入漩渦之中的悲視，其創始人甄耀亭就率先宣布，說要造車，造電動車。
由此揭開了華夏新能源汽車領域的「內卷」序幕。
相信未來只會越來越熱鬧。
讓創業者、投資者心動眼熱，還有一個很重要的因素，就是在芒果汽車的帶動之下，新能源汽車的概念，正在被快速普及。
再不是一個陌生詞彙。
最直接的表現就是，伴隨著芒果m2以及芒果s1的驚艷亮相，直接拉升了整個新能源汽車板塊，導致很多給芒果集團做配套的供應商股價飆升。
要知道。
這可是在股市崩盤的大前提之下，很有一種救市的趕腳。
連帶著像比亞蒂、林德新能源等相關企業，也都成為投資機構瘋狂追逐的對象，尤其是林德新能源，估值直接拉升了50%。
搞得林德新能源董事長曾群，還打電話給張碩「訴苦」。
「最近一個禮拜，我辦公室的門，都快要被投資者給擠破了。」
就很凡爾賽。
也是巧了，藉助芒果汽車的熱銷，林德新能源也是有意繼續擴充產能，原本就在籌劃新一輪的融資。
這下完全不用發愁說，找不到投資者了。
而很顯然，林德新能源的新一輪投資，曾群不太希望萌芽參與。
原因也很簡單，萌芽已經是林德新能源的最大股，如果再參與融資，勢必會影響到曾群對林德新能源的控制。
這是任何一個有野心的創始人，都不願意看到的結果。
尤其是說，最近，伴隨著瓦力智造被萌芽全資收購，就更是引起了曾群的忌憚，生怕林德新能源會重蹈瓦力智造的覆轍。
基於此。
萌芽這邊也很默契地沒有介入，顯然也是不想搞僵彼此的關係。
張碩在電話里壓根也沒有提這茬，因為他本身也沒那個心思。相比瓦力智造，林德新能源涉及的各方利益，顯然是要複雜得多。
而且，跟瓦力智造的小打小鬧不同，就算是沒有萌芽的介入，原時空，曾群也將林德新能源經營的很好。
張碩也就懶得當那個惡人了。
身為林德新能源的第一大股東，萌芽真要介入，曾群其實是阻止不了的。
更何況說，萌芽控股旗下的芒果集團，還是林德新能源的第一大客戶。
就更得罪不起了。
張碩不介入，不是不行，而僅僅只是不想而已。
就這麼簡單。
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