第四百八十三章 不做假設（1/2）
最後一個好消息沒什麼可說的，無非就是在股市做對沖，趁著這次反彈的東風，小賺了十幾二十億美金而已，
錢不多，也就差不多夠抵消四起收購案的金額，再補足兩條遊艇的後續款項而已，
嗯，就當這幾家公司是白撿吧，反正當初陳陽也不建議秦雨做對衝來著，這錢真是白撿，
至於買完之後剩下的兩三億美金，就更沒什麼可說的，留著當零花錢唄。
……
第二天，四月十一日，星期五，
黃珊帶了兩個秘書，外加新人保鏢董秋霞，四人一起從香江轉機飛往美國。
在她訂機票的時候，發現國內直飛美國的航班，竟然只有少數幾個城市才有，而廣洲更是只有周四和周六這兩天，才各有一趟飛往洛杉磯的航班，
當時她就當著陳老闆和秦雨的面抱怨了一句，「彩虹基金好歹也是揣著幾百億美金的國際金融公司了吧，竟然連一架私人飛機都沒有，是不是太低調了？
雨總，你少買一條遊艇，去買兩架飛機不好嗎！」
相比超級遊艇，私人飛機真的要便宜太多，三五億軟妹幣就可以買一架，多花點錢還能改裝得漂漂亮亮，這才是工作人應有的裝備！
秦雨直接忽略讓她少買遊艇的話，然後鼓掌表示贊同，並向她推薦灣流G550，還表示龐巴迪也可以，這兩種都是續航距離超過一萬公里的遠程飛機，而且體型不大，能夠在小型機場起降，吧啦吧啦……
陳陽在一旁就很無語，
好嘛，自己這兩個得力幹將，一個喜歡遊艇，一個喜歡私人飛機，這日子沒法過了！
黃珊四月十一號從香江飛美國，到達美國時，還是四月十一日，
這時，虹谷資本美國公司，還沒有正式辦好新聯合汽車製造公司的交接手續，不過沒關係，只需要能證明這家公司已經屬於虹谷的就好，
隨後黃珊拿著資料，直奔矽谷帕洛阿托，
然後，黃珊用了五分鐘時間，拿下特斯拉百分之三十的股份。
事情的經過很簡單，
就是馬斯克在得知有家投資公司對特斯拉感興趣，而且這家公司還是目前美國最火的網際網路公司推特的大股東之後，便準備了一間像模像樣的會議室，然後打算用以往那一套PPT，看看能不能忽悠點錢過來，
結果黃總到了之後，看了一眼PPT的第一頁，便說了一番話，
「特斯拉從五年前成立到現在，只是象徵性地交付了二十輛樣車，但你們已經燒掉了幾千萬美金，
你們的研發團隊經常換人，技術不成熟不穩定，去年的變速箱問題就是明證，
沒有自己的工廠，哪怕到現在，你們的量產車依然只能由蓮花汽車公司代工，為此還不得不接受蓮花公司聯合命名的要求，
從財務、技術和管理的角度看，特斯拉完全沒有值得投資的價值，
但是，
新能源是未來汽車發展的方向，我們人類需要為自己生存的地球做點什麼，讓環境變得更好，讓科學家口中的末世更晚一些到來，
這是責任，也是機會，所以我來到了這裡。」
馬斯克已經被火力全開的投資人懟懵，張開嘴卻不知道該說些什麼，倒不是他沒見到過這樣的場景，將他當做騙子的投資人也不少，但最終勝利的都是他，
只不過，不是說東方人很委婉的嗎，這話是誰說的？
黃珊緩了口氣，繼續說道，
「我帶來了新聯合汽車製造公司的全部資產，包括五千五百名經驗豐富的員工，以及三千萬美金的現金，
我想你們應該知道這些意味著什麼，尤其是新聯合汽車製造公司，可以幫助特斯拉成為一家真正的汽車公司，而不只是賣弄概念的IT企業，
我的要求是，特斯拉百分之三十的股份，如果你們不同意，沒關係，通用汽車的EV-1才是電動汽車的鼻祖，
我不介意用這三千萬美金去收購EV-1業務，重組一家全新的新能源汽車公司，
用一套已經被丟進倉庫的技術，換回一大筆現金，通用不會不同意，相反應該會很樂意，但那個時候，……
好吧，我們不做這種沒有根據的假設，那麼，馬斯克先生，您有三分鐘的時間考慮，是否接受我們的好意！」
說完之後，黃珊便翹著腿，默默地喝咖啡了。
於是，在黃珊進入會議室五分鐘後，虹谷資本正式與特斯拉簽訂投資協議，以位於加利福利亞費利蒙市的原新聯合汽車製造公司所有資產，以及三千萬美金的現金為籌碼，注入特斯拉，獲取特斯拉百分之三十的股份。
當然投資沒這麼簡單，意向協議簽訂之後，特斯拉還需要對新聯合汽車公司的資產清單進行驗收，並在驗收文件上簽字之後，這份投資協議才會正式生效。
但從某種意義上來說，這次投資已經成功了，因為虹谷資本再蠢也不會在資產清單上玩手段。
沒有慶功宴，也沒有很隆重的儀式，就是一張長條桌，雙方代表簽字，拍照，然後送客人們離開。
馬斯克站在公司門口，心裡很不是滋味，
剛上任沒幾個月的CEO德羅里在一旁安慰他，「這個結果已經很不錯了，如果再沒有新的資金注入，可能年底我們就會面臨破產倒閉，
但目前整個美國，不，全世界的所有公司都捂緊了錢袋子，沒有任何一家公司會給我們投資，
現在至少能得到一家完整的汽車製造廠，還有三千萬美元的現金，
說實話，我喜歡這家從來沒有聽過的虹谷資本，他們並沒有趁機壓價，給出的估值甚至要超過金融危機來臨之前，這很不資本！
但代表了他們非常有誠意，雖然說話難聽了一點，但這就是事實，
而且他們說得對，如果他們真用EV-1的技術另起一家公司，並用新聯合汽車製造工廠作為生產基地，特斯拉就真的沒活路了！」
雖然EV-1的續航里程只有一百四十公里，而且用的還是鉛酸電池，
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。