106.飛往獅城（2/2）

聽到候機室廣播響起，沉玥催促道。

看著眼前的女人，江寧點了點頭。

隨即背起行李包，反正也不是去玩，所以包裡面並沒有裝太多的東西，只有換洗兩三套衣服。

就算還有差，在那邊也是可以隨時就能買到。

沒有太多言語，給了沉玥一個很快就結束的擁抱。

只是輕輕抱了下，就鬆開雙手……

眾目睽睽下接受擁抱，可在機場裡又顯得極為正常。

畢竟在這裡的人，大都是要分離，前往更遠都地方。

不過，還是有些不好意思的沉玥臉頰微紅說道：「好的，到了那邊記得給我電話。」

雖然，鷺島飛往獅城只有將近五個小時的飛行時間，但相隔的距離確是數千公里。

「好啦，我走了。」

看著戀戀不捨的沉玥，江寧笑了下就瀟灑轉頭準備去登機。

怕在這裡下去，自己又不想走了。

其實獅城除了是旅遊好地方，還是全球最大的船舶燃料加注中心，擁有五十餘家註冊燃料供應商，每年總共銷售約5000萬噸燃料。

所以很多去往印度洋的船隻，在經過獅城都會選擇停靠加油，而後繼續前行去印度洋。

而獅城依靠燃料供應，也衍生許多相關的行業，如船員中介等一些服務。

所以江寧知道自己那幾條遠洋船除了在獅城加油，還有就是送回船上一些國外船員，這些人大多是印尼或一些相對貧窮國度的。

「謝謝。」

成功登上飛機，面對空姐的指示，江寧笑著道謝。

想不到沉玥居然給自己定了商務票，遠比普通機票要貴上許多。

很快找到自己座位，江寧放好行李包，接下就是等飛機起飛了。

其實真的讓他決定，在獅城加油，還不如在大馬加油。

主要最近幾年獅城供油商為了謀取利益，加油時「短斤少兩」基本成為一種常態。

雖說為了維護聲譽，解決這個燃油加注中的欺詐問題，獅城當局也沒少費功夫。

但是，這些精明的供油商還是常常能想出各種「揩油」招數，讓船東和獅城當局頭痛不已。

甚至後世還有一些文章提醒：《船舶在獅城加油時的常見問題及應對方法》來提醒獅城加油的注意事項。

而業內人士表示，獅城推出的兩項新的加油標準--SS 660和TR 80，將提高透明度，並進一步提供質量保證。

SS 660定義了使用科里奧利質量流量計或MFM系統將油品從油品碼頭運送到油船時的量度要求。

其目的是統一油品碼頭和加油船的數量計量方法，以提高準確性和庫存管理。

TR 80規定了使用主MFM系統進行計量表檢定的要求和程序，以檢定和檢查安裝在加油船上或油品碼頭的計量表的穩定性和性能……

當然，這些做法，也只是短暫的，畢竟狡猾的供應商，真想要破解有的是辦法。

最後還出現段子，在獅城加油是金子，在大馬加油是水。

不一定是兩邊價格有區別，更多是偷！

「你好！」

聽到有人話說，江寧收回神，疑惑看了一眼。

只見是一名頭髮灰白，身穿黑色西裝的老者。

應該是做自己旁邊的，他趕緊收了收腿。

雖說是商務，但真的沒有電視上演的那麼誇張，畢竟四五小時都算不上長途。

所以飛機，也沒有那種飛往西方那麼豪華。

「謝謝！」

老者坐了進來，笑著感謝。

沒什麼心思的江寧，只是笑了笑沒有說什麼。

他現在一心只希望飛機趕緊到獅城。