第八十六章 極微感應，碳竹材料（2/2）

——消耗30萬枚白色光粒。

即每天只能壓縮1.2%的白色光粒，得80多天才能全部壓縮完成。

但是在此之前，張南得頂著一個超級大肚腩，甚至全身都要『浮腫』一圈，看起來像個兩百多斤的大胖子。

顏值慘烈下降成這個樣子，張南怎麼可能接受的了。

把大部分的約2000萬枚的白色光粒，存放在別墅四樓的一間『存儲室』內，幾乎填滿整個房間，再用精神力進行遠程控制，不允許它們自動回歸體內，除非主動召喚。

除此之外，

在抽時間試飛3號原型機的過程中，或許是靈機一動，也可能是心血來潮，張南居然將上百萬枚的白色光粒，附著在飛機的每個零件與構件上，連機身機翼表面，都密密麻麻遍布了超過10萬枚的白色光粒。

讓整架飛機都變成了一架白色的在發著光飛機，十分晃眼。

話說張南這是在幹什麼？

飛機只是一架死物，他附著那麼多的白色光粒上去幹什麼？又沒辦法弄到什麼光能、生命能抽成。

張南在做實驗。

沒錯，飛機確實是死物，但白色光粒，卻是一種十分神奇的『感應器』，只要融入植物體內，張南就能清晰敏銳的感知到某植物的生長狀態——只要他全力進行感知。

如果把白色光粒附著於一個飛機零件中呢？

該零件的工作狀態、受力情況、金屬疲勞情況，是不是也能感知的到？

張南立刻嘗試了一下。

百萬枚的白色光粒，化作百萬個的微型『感應器』，遍布3號原型機全身，然後開始進行試飛。

飛行在天空中。

全力釋放精神感知。

然後——

張南所看到的東西，全部變的都不一樣了。

他似乎與飛機融為了一體，像了解自己的身體般，了解飛機各個部位的情況。

流過機翼表面的風速、壓強、溫度。

活塞式柴油發動機內每個氣缸的工作情況。

機體框架所承受的壓力。

某個區域的金屬在加速疲勞。

某部分結構又過于堅固，導致超重。

一切的一切，就像是自己身體的每個細胞，張南全部感知的清清楚楚，比超級計算機模擬的情況還要精準。

只飛了一小會的功夫。

對於飛機那些地方應該改進，那些地方應該加強或削減——張南至少找到了上百個需要調整的小地方。

回到地面後。

張南拿出了工具箱，立刻投入到改進工作中。

要知道他現在力氣巨大，兩噸多重的飛機，他直接就能扛起來，許多螺絲他不用藉助工具，用手就能擰下來。

另外還能用右手發射出雷射，用於焊接、減材、修形等操作。

再加上堪比超算的白色光粒感應能力。

單靠張南一個人，只用了一個來月的時間，他就對3號原型機，做出了上千項的改進。

空氣動力外形，被修形到了完美的程度。

連空重也順利的控制到了2105公斤，減重超過半噸。

極限飛行速度815公里/小時。

最大航程5225公里。

也就是說，靠著張南的這種極為原始的『手工打磨』，他就把3號原型機，改進到了趨於「完美」的程度。

不過正當張南想給楊夢超打個電話，告訴他這個驚喜的時候。

鈴鈴鈴~

一個月沒怎麼聯繫，也沒見過面的楊夢超，卻主動給他打了個電話，並且無比興奮的道：

「張南，成了！4號原型機造出來了，超額完成你所說的減重指標了，我們找到了一種完美的從菲蕾希王國進口的材料，稱之為『碳竹』，這種竹子十分堅硬，萬年不壞，硬度韌性都遠遠超過鋼鐵，我們的材料專家從『碳竹』材料中，提取出了一種碳竹絲，不僅輕便，性能可與T800級碳纖維相當。」

「現在有了這種碳竹絲材料，用在機身、機翼上，飛機的結構重量能降低30%，進口成本也不是很高。」

「所以咱們的造飛機項目一定能成！一定能造出性能達標、客戶喜歡的完美飛機！」

張南精神一震。

難怪這一個多月，楊教官都沒有找過自己，原來是給他來了個大驚喜！