第363章 半履帶汽車（2/2）

這對毛熊來說的確是新裝備，它是毛熊於41年在吉斯52汽車基礎上研製出的NATI42半履帶汽車。

之所以稱其為「半履帶汽車」而不是「半履帶車」，是因為毛熊就是簡單的把汽車與坦克的履帶相結合整出的一個玩意，這玩意丑得讓人沒法看，簡直就是個四不像，而且性能還不盡人意……這是沒有研發專用發動機的鍋，越野時速只有8-20公里。

時速8-20公里是什麼概念，一個普通的跑者稍加煅煉都能跑出時速10公里的成績。

但半履帶車這東西，有總比沒有好。

王學新考慮到八路軍這是主場作戰，公路的應用相對會更多……因為公路兩旁的高地都是八路軍駐守的，地雷啥的也不會堵上自己的路。

毛熊的這款半履帶車在公路上能跑出40公里的時速，越野又不像汽車那樣就動不了，這就基本能滿足八路軍組建機械化部隊的需求了。

再加上T26的速度也不快：最高時速30公里，越野時速20公里。

這速度基本與半履帶汽車相匹配，於是王學新就決定用它了。

其實，王學新也考慮過鷹醬的半履帶車。

鷹醬的M2半履帶車更成熟速度也更快，越野時速能達到30公里。

問題是鷹醬的裝備真的合適八路軍嗎？

如果八路軍往後要考慮建設自己的工業……比如航空工業是來自毛熊的，汽車工業能來自鷹醬？

汽車工業從鷹醬引進或許也沒什麼問題，各個國家的技術都學一些然後將其融合。

問題就是……一旦抗戰結束鷹醬就註定要與八路軍翻臉，到時還能支持八路軍升級自己的工業？

如果不能，那是否意味著八路軍辛苦建立起的工業基礎，到時就會因為與鷹醬翻臉而全部作廢？

考慮到這一點，王學新才最終決定與毛熊合作而不是鷹醬。

首長考慮了下，就問道：「與毛熊的交易，不會有問題吧？他們是否願意出售這種半履帶汽車？」

王學新回答：「應該不會有問題，我們可以用『高火』和X1與毛熊交易，他們急需這兩種裝備！我認為，毛熊很樂意用這些東西抵『拉5』！」

王學新這麼想沒毛病。

因為此時對毛熊而言，「拉5」是一種能夠爭奪制空權的東西，應該是越早、越快、越多投入戰場越好。

而半履帶汽車……

它的產量在戰時雖然有所提高，但因為性能不過關，毛熊寧願使用從鷹醬那援助來的半履帶車。

如果能用它們抵一部份「拉5」與八路軍交易，王學新認為毛熊連眉頭都不會皺一下。