230 海外歌壇的廣闊利潤和買島（1/2）

告別了看著有點依依不捨的布蘭妮，曹軒乘坐飛機離開了夏威夷。

這次拍GG，算是曹軒第一次和國外的頂級明星打交道，也認識到自己和布蘭妮這樣歐美大腕的差距。

旁都不說，曹軒的GG費是三年1500萬，合每年500萬，一些拍攝GG是有額外酬勞，但不怎麼高。

但是這次在片場和小甜甜聊了聊，雖然人家沒有具體透露GG費的收入，但曹軒從隻言片語也能察覺出來，至少是自己的十幾倍，甚至幾十倍。

媽的，美國佬真是有錢！

曹軒心裡有點小酸，當初雙方簽合同時，曹軒看重百事的全球推廣能力，對代言費做了一定讓步。

但即便如此，1500萬在內地也算是一流大合同了。

可如今再和布蘭妮一比，頓時就感覺到什麼叫差距，曹軒現如今在內地娛樂圈也算是富豪了，但對比人家真不算有錢。

當然，布蘭妮很大一部分利潤要歸於公司，她本人的分紅有限。

不過曹軒卻不管這些，他算是明白程龍那些人為何絞盡腦汁的往好萊塢鑽了。

名氣地位還是一方面，關鍵這時候是美國娛樂圈的巔峰期，錢是真特麼好賺啊。

整個美國市場的體量，加起來頂好幾個亞洲市場，最關鍵的是可以傾銷全球。

歐洲、澳大利亞、南美、部分亞洲市場、非洲…雖然沒多大用，但是也聊勝於無。

曹軒的正版專輯300萬，就已經是華語樂壇頂級爆款，哪怕在亞洲市場都是非常扛打的數據。

但那幫歐美大腕，全球專輯銷量動輒千萬級，利潤都輕鬆過億，關鍵單位還特麼都是。

雖然歌手和音樂人拿的分紅不高，20以上的屈指可數，許多當紅歌手也就是百分之十幾，大部分的都在10以下。

但是人家體量在這，哪怕分的比例少，賺的也多，而且國外版權管控比較嚴格，一直可以分紅，理論上說，歌手和音樂人可以源源不斷的吃老本。

雖然不想承認，但作為一個從業者，曹軒覺得歐美樂壇和影視比國內成功，版權問題絕對是大利器。

相對保障了創作者的利益，有錢賺，大家創作的積極性自然就高。

當然，國外針對版權各種噁心事也不少，後世企鵝、網易那幾家幹的事，都是人家老美幾十年前玩剩下的。

後來長時間相應做了改變調整，市場才慢慢規範起來，但是依舊有很多漏洞。

歐美樂壇每年關於版權的爛事和官司，猶如家常便飯，身上不背幾條相關事宜的歌手，都不好意思稱之為歌星。

但有一說一，至少在2001年，華語樂壇的市場環境確實沒法和人家比。

曹軒也更堅定了去美國撈錢的主意，甭管撈多撈少，薅到美國佬的羊毛，就算勝利………

………

8月2日，曹軒返京，胡婧親自開車來接他。

曹軒戴著口罩，沒急著上車，圍著轉了一圈：「寶馬x5啊，哪弄的？」

「當然是買的。」

胡婧一揚手裡的寶馬鑰匙，得意道：「駕照都考下來了，就買了新車，亭亭幫聯繫的，九成新，價格也低好幾萬。」

「二手啊，怎麼不買新車，錢不夠？」

胡婧是不缺錢的，再怎麼說也是當紅小花，繁星的片酬都是足額給，幾部劇加起來也有小百萬了。

再加上蔣月偶爾聯繫的商演和活動，前段時間還接了一個洗衣粉的代言，兩年250萬。

僅靠她自己，就是個小富婆，更別說曹軒時不時給個「買菜錢」，逢年過節封個「小紅包」，少則十幾二十萬，多了幾十萬到百萬不等。

雖然曹軒沒細數，但估摸著胡婧手裡500萬還是有的，這還不算兩套房子和那些其他貴重物品資產，買個寶馬綽綽有餘。

「我一個新手，買新車碰了多心疼啊，二手車先開著唄。」

胡婧倒是不怎麼在意新舊，要不是駕駛體驗和安全性能，她可能連寶馬都不買。

現階段，寶馬奔馳已經成了很多人嘴裡的豪車，有的人覺得有面子，有的人就覺得招眼。

胡婧在曹軒身邊待久了，也被薰陶的比較低調，之前買車時在本田、帕薩特和寶馬之間猶豫了好久，才在好閨蜜的勸說下買了寶馬。

兩人上了車，胡婧小心翼翼的上路，曹軒在旁邊看著都提心弔膽。

好在開了一段時間，胡婧進入狀態，神情就放鬆許多，主動詢問。

「這回見到人家布蘭妮，感覺如何。」

「一般般吧，文化環境不一樣，她說富蘭克林，我說諸葛孔明，將就著聊。」

「我看她海報挺漂亮的。」

「就那回事，可能是比較符合美國人的審美，我覺得比你差遠了。」

曹軒是很有求生欲的，什么小甜甜，根本不熟，他的滿腔真心都放在胡老闆娘…和曾大美人身上。

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