第873章 言行合一，讓人挑不出毛病（1/2）

按理說這話不應該他說，但是他還是說了，不管是教育、住房還是糧食，都和他的產業有關，市場化其實對他更加有利。

但是他很明白，獲取利益也要看事情，他旗下的產業是從事了這些業務，但是根本目的是改善，讓其變得更好。

當然，他這番話說完，彈幕裡面就有人說道，目前國內的房價上漲得很厲害，但是他旗下的萬城基業卻捂著房子不賣。

這無形中抬高了住房價格，和他上面是說的話不一致，面對這樣的質疑，他早就有這樣的覺悟。

「萬城基業確實手裡有大量的房子，並不是我們不賣，而是還不到時候，主要有兩個原因，讓我們打算先持有這些房產。

第一個原因就是城市住房目前趨於緊張，如果銷售出去的話，會造成大量的進城務工人員租房越來越困難，房租價格會出現暴漲。

相比維護能夠買得起房子的人的利益，我們更願意維護大部分買不起房子的人的利益，必須要保證他們能夠以合適的價格租到房子。

而且不僅要保證他們能租到房子，還要保證跟隨進城的孩子，能夠享受到優質的教育，為此我們花費了巨大的代價。

本來可以用來建設住房的土地，我們不得不用來建設大量的幼兒園和學校，讓每個人都能平等享有優質教育資源。

而且我們還花費大量的資金用來建設醫療機構，如果按照利益最大化，我們根本就不用建設得這麼密集，這都是為了方便城市居民。

城市不是簡單地工作和居住，還要滿足一切居民的需求，學校、醫院、文化活動場所、體育活動場所等等，一樣也不能少。

第二個原因就是避免形成另類的剝削，也就是有錢人購買大量的房產，造成市場房屋資源稀缺的狀況，從而抬高房產價格。

如果大家覺得現在的房價較高，完全可以等一等，要不了幾年，萬城基業就能建設足夠的住房和配套設施。

如果到時候市場價格依然高企不下，我們會進行降價銷售，保證每個人都能賣到適合的房屋，哪怕是租房住，也能享有同等的城市福利。

我們認為，一平方米的房價不應該超過城市平均月收入，如果高於這個價格，就說明房屋價格過高。

如果是租房住的話，一套普通的房屋租金不應該超出家庭收入的20%，超過了這個數字，會給人嚴重的不安全感。

如果擔心失業或收入下降導致付不起房租，大家可以選擇購買住房保險，對未來不可預知的風險也有一個保障。

當然，不管如何兼顧公平，優質資源總是有限的，同一個城市不同地方的房價和租金不同也是正常的，大家需要根據自己的需求和能力選擇。」葉子書說道。

他的這番解釋，不管大家相不相信，至少也算是正式對外公布了這麼做的原因，反正幾年後就能驗證他說的是不是事實。

不過剛才說到教育，就有人認為太極醫療集團的會員費太貴了，對高收入人群來說，500元的會員費並不高，但是對低收入人群來說，負擔很重。

其中又以農業人口為甚，他們本來收入就不多，加上居住在農村，去一趟醫院又比較遠，現在沒有購買會員的人員，農村人口占比非常大。

針對這個問題，葉子書也露出無奈的表情，說道：「這是沒辦法的事情，太極醫療集團其實連年虧損，收取的會員費是經過嚴格計算的。

你們不能指望一家企業來承擔全部的社會責任，想要做好醫療這一塊，讓全民都想享有優質醫療資源，還得多方面努力。

實際上如果不推出會員，太極醫療集團賺得會更多，也不至於虧損這麼大，但是這麼做的後果，就是會有更多的人無法公平享有特殊醫療資源。

例如太極集團推出的長壽藥，如果按照市場價格算，國內能夠用得起的能有20%的比例就非常不錯了，大部分都享用不起。

這顯然不是我們願意看到的，越是公眾需求迫切的資源，就越要注重公平，避免產生嚴重的後果。

我們依然拿長壽藥來說，如果有錢人使用後，壽命大幅延長，而其他人壽命沒多大增長，會造成嚴重的社會撕裂，形成二元性社會。

這還只是開始，後面還有很多有特殊效果，且必須要保證公平享有的醫療資源，只有通過會員這個渠道，儘量做到普及化。

雖然太極醫療集團屬於太極集團下屬企業，但是太極醫療集團非常獨立，本質上是自負盈虧的獨立單位。

為了保證醫療資源服務於大眾，太極集團決定哪怕太極醫療集團賺錢了，也不會被總部拿走盈利，保證醫療集團能夠持續穩健經營。

正如我們前面說的，有些資源不適合完全市場化，教育如此，住房如此，其實醫療同樣如此，如果大家覺得太極醫療集團賺錢太多，我們也可以將其改為非營利機構。

就如新東方教育集團旗下的基礎教育機構，也在逐漸改為非營利模式，這就是我們對特殊資源的態度，絕不含湖！」葉子書說道。

「言歸正傳，第二個方面就是建設完善基礎交通網絡，想要經濟有持續發展的動力，必須要做到人員和貨物互通有無。

在高速公路方面要做到縣縣通，這是縣域經濟發展的基礎條件，連最基本的高速公路都沒有通，這個縣的經濟註定不會特別好。

軌道交通必須做到每個地級市都要通，軌道交通網絡是國家經濟的大動脈，承載著大量的人員往來和陸上貨物往來。

以我國的人口數量和人口密度，建設較密的軌道交通網絡是非常有必要的，對經濟發展的好處非常大。

水路交通就要根據自身地理條件來決定，有可能的話，儘量溝通各個水系，讓水運能夠覆蓋更廣的範圍。

水運對於大宗商品運輸非常重要，是保證各個地方以相差無幾的價格享受到同樣商品的重要保障。

還有空中交通網絡，這裡就不必細說了，總之，想要富先修路，這是經濟發展必然之路，意義非常重大。

第三個方面就是資源要從過去的集中供給，變成公平競爭模式，以前國內資源有限，希望發展幾個大城市，起到帶頭作用，參與到全球貿易競爭。

這種做法之前無疑是正確的，在資源不足的情況下，攤大餅肯定不行，但是現在邁入新的階段，依然採取之前的資源集中，不一定就合適。

這不僅關乎未來經濟持續增長的問題，也關乎大家平等享有經濟發展紅利的問題，說實話，我不太喜歡各個城市建設的超級大。

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