第932章 星光集團和星火集團發展迅猛（2/2）
而且就算他旗下其他產業競爭失敗了，肉也是爛在自己的鍋里，如果限制競爭的話，反而給了其他資本可乘之機。
盛世文化集團體系內業務增長最快的依然是盛世娛樂公司，其他業務增長受到國際市場的影響比較大，國內市場增長還無法彌補國際市場的損失。
不過總體來說，還是處於增長狀態，只是增長沒有之前那麼誇張，算是中規中矩，總營收突破了3萬億元，增長率為7%左右。
淨利潤率由於受到高盈利業務萎縮的影響，下降得比較厲害，但是投資規模沒有之前那麼誇張，導致表面數據還是很亮眼的，達到了30%，淨利潤額為9000億元。
鳳凰科技公司同樣受到國際GG業務萎縮的影響，加上國際軟體市場也在萎縮，在傳統軟體和GG業務上的收入總體呈現下降狀態。
好在他們的娛樂付費內容、網際網路購物業務和線上線下業務發展得相當不錯，甚至比預想的還要好。
在經濟下行的時候，線上娛樂內容反而成了消費者省錢的娛樂方式，加上精神壓力比較大，影視劇內容的受歡迎程度更高。
要不是GG單價下降比較厲害，光憑這些觀眾人均觀看時長的增加，GG收入應該會大幅上漲。
網際網路購物平台上的商品相對實體店要便宜不少，加上物流體系方面的建設彌補了一些缺陷，導致線上購物更加受到消費者的青睞。
加上購物平台有意趁著這個千載難逢的機會進行大促銷，將平台的影響力儘量再擴大一些，讓大多數消費者形成網上購物的習慣。
這時候賺錢並不重要，重要的是要將平台影響力擴大，讓平台銷售的商品在全球零售市場占據的比例進一步提升。
蜂鳥生活服務公司的業務發展也相當不錯，不過主要增長動力還是來自國內，海外市場增長反而沒有之前那麼迅勐，不過總體上還是處於高速增長當中。
然後就是遊戲業務，同樣沒有受到太大的影響，還保持較高的增長，不過主要增長同樣來自國內，國際市場雖然沒有萎縮，但是也沒有像以前那樣誇張。
從鳳凰科技公司總體情況來看，營收還是處於增長狀態，總營收為25萬億元，增長率為13%，在當前國際經濟局勢下，能有這樣的增長率也算不差。
總體淨利潤率有所下降，只有50%，淨利潤額為12.5萬億元，只增長了5000億元，這方面表現不是很理想，不過能增長就不錯了。
青龍科技公司去年營收為34萬億元，增長率11.5%，海外市場出現萎縮，完全是靠國內市場撐起來，沒有出現總體下降。
而且由於投資規模有所縮減，導致淨利潤率反而有所提升，達到了30%，淨利潤額首次突破了10萬億元大關，為10.2萬億元。
玄武科技公司的表現要比青龍科技公司好得多，原因就是去年星光集團和星火集團都在擴張，加上麒麟工業集團也在擴張。
這些都導致玄武科技公司的機械設備和生產設備都出現了較高的增長，足以彌補國內其他企業生產萎縮帶來的損失。
去年總營收為45萬億元，增長率達到了28.6%，淨利潤率由於人工成本上升略有下降，為25%，淨利潤額首次突破10萬億元，達到了11.25萬億元。
寰宇集團去年汽車產能不但沒有縮減，反而增加了500萬台，原因就是國內需求非常旺盛，哪怕國際市場有所萎縮。
葉子書這麼多年不停漲工資帶來的好處體現了出來，大家手裡有錢自然願意購買汽車這種大件，讓國內的汽車產業有得以發展的機會。
不過大部分還是購買了入門級汽車產品，讓其平均單價有所下降，全年一共銷售了2500萬台汽車，平均單價為35萬元，汽車業務總營收為8.75萬億元。
電池營收反而比之前更火爆，原因就是上半年全球油價暴漲，導致電動汽車的銷量非常不錯，而全球汽車電池領域，幾乎被寰宇集團壟斷。
加上麒麟能源工業集團去年太陽能發電設施建設暴漲，對蓄電池的需求量也暴漲，還有市場的自然增長，讓其電池業務的發展非常不錯。
去年全年電池業務收入達到了2.5萬億元，淨利潤率有所下降，只有56%，原因就是人力成本提升，加上終端產品也稍微降價了一些。
造船業務去年發展同樣不錯，去年一共交付噸位達到了4000萬噸，最大的買家是萬城基業，為了組建強大的遠洋運輸隊伍，他們必須要短時間內購買大量的遠洋船隻。
其實不僅是遠洋船隻，他們還有大量的內河運輸船隻，不過這種技術含量較低的船，寰宇集團不製造，訂單交給了國內其他造船廠。
他們的造船類型也越來越豐富，包括巨型散貨船、貨櫃船、巨型油輪、巨型LNG船、成品燃油運輸船、豪華郵輪、私人豪華遊艇等等。
巨型成品燃油運輸船，雖然購買者是萬城基業，但是主要還是服務麒麟能源工業集團的出口業務，只有他們有大量的成品燃油出口。
豪華郵輪的買主也是萬城基業，為了發展海洋旅遊業務，他們一次性訂購了4艘超級豪華郵輪，同時也是為寰宇集團郵輪業務打GG。
豪華郵輪的造價極高，萬城基業訂購的4艘豪華郵輪，平均每艘價格為200億元，一旦建成，就意味著全球豪華郵輪前4被他們霸占。
除了用於遠洋郵輪旅遊業務的豪華郵輪，萬城基業也訂購了不少用於內河航運旅遊的內河郵輪，除此之外，還訂購了大量的私人豪華遊艇，用於發展相關旅遊項目。
其實造船並不算很賺錢，去年一共獲得收入5000億元，淨利潤率只有20%，淨利潤額為1000億元。
就他們這種情況還算好的，大部分造船企業都是微利經營，連年虧本的情況也不少見，從賺錢的角度來說，其實並不划算。
不過造船業就算不賺錢也必須要有，除了可以提供大量就業崗位之外，對保持我國產業的完整性同樣意義重大。
然後就是他們的超級磁懸浮軌道交通業務，目前國內還在建設軌道階段，寰宇集團賺錢其實並不算太多，主要賺錢來源還是超級永磁軌道業務，以及和軌道有關的配套設施。
從軌道建設方面，寰宇集團基本上每公里軌道可以獲得營收1億元，去年這方面的營收為8000億元，淨利潤率非常高，達到了40%，淨利潤額3200億元。
最後就是民用飛機製造業務，別看拿到的訂單不少，但是要分批交付，去年在這方面的營收只有3000億元。
由於在飛機製造領域是全產業鏈經營，利潤率還是非常高的，淨利潤率達到了40%，淨利潤額為1200億元。
其他航空製造企業一般綜合淨利潤率在10%左右，原因就是他們的大部分零部件都是其他企業購買的，很多利潤給了其他企業。
對寰宇集團來說，除了基礎材料和部分成品材料需要從外面購買之外，其他的環節都在自己的企業內部，利潤也鎖定在內部。
加上技術和管理上領先，不僅能夠節約更多成本，而且還能提升產品價格，給企業帶來更多的利潤空間。
去年寰宇集團實現總營收12.85萬億元，淨利潤額為4.74萬億元，總體淨利潤率略有下降，只有37%，而上一年為40%。
太極集團去年非關鍵業務也受到了全球經濟危機影響，例如保健品、化妝護膚品等業務，國際市場都有一定程度萎縮。
好在國內市場增加比較快，算是讓這些業務總營收沒有出現下滑，但是以前的業務也沒有出現大規模增長。
不過去年他們的智商藥業務在國內如火如荼，給他們帶來了強勁的營收增長，其總營收從前年的26萬億元，增加到了去年的32萬億元。
雖然太極醫療集團優先將智商藥供應給未成年人，但是全年產能還有很多剩餘，讓國內成年人也有使用的機會。
去年主要增長還是來自這款藥物，如果沒有這款藥物的加持，去年的營收增長就非常有限了，估計也就10%左右的增長率。
不過這個業務增長不可能持續很久，等存量市場消耗完之後，就會回歸到正常狀態，如果不開拓新的業務，總營收會逐漸下滑。
這也是他去年特意抽時間研發了和醫美有關技術，還有救命藥，這些都是希望能夠在營收下滑的時候，起到提振效果。
淨利潤率一路既往，達到了60%，淨利潤額為19.2萬億元，葉子書讓其上繳利潤14萬億元，和上一年持平。
雖然在營收上面，太極集團不是他旗下最高的集團企業，但是在淨利潤率和淨利潤額上，都算得上出類拔萃。
不過到了現在這種程度，太極集團的潛力已經不大了，現在的目的就是要維持營收不出現大規模下滑，今後想要高歌勐進很難。
除非將一些禁止出口的產品出口，不過短時間內是不可能的事情，他還沒有為了錢不顧一切。
還有就是他願意繼續拿出重量級產品。