第799章 試驗田和新能源汽車（2/2）
凡事不能做滿，除非別人做不了，更何況太極醫療集團的會員制度，也是權宜之計，如果國家能夠建立覆蓋面更廣的醫保制度，他們就不用這麼做了。
太極醫療集團和有關部門執行互認關係，就是為了進一步融合做準備，現在只是關係互認，接下可能會將資金委託國家管理。
最後等到時機成熟，就會完全融合，現階段太極醫療集團等於是為國家探索一套高效且符合國情和百姓需求的醫保制度，起到打前哨的作用。
相比起公立醫療機構，太極醫療集團經營更加靈活，可以根據市場的變化來自我決定，既有探索的價值，又不會牽扯麵太廣。
相比起其他私人醫療機構，太極醫療集團顯然更願意承擔社會責任，對醫療普及化具有自己的理解，不完全是以營利為目的，更加符合國家需要的醫療場景。
現在國家經濟到了這個階段，已經到了需要建立完善的醫療福利制度，但是如何做，很多人有不同的看法。
有些人希望借鑑國外的經驗，但是國外的經驗也不一定就好，老M的醫療系統價格過於昂貴，而且也沒有做到全民覆蓋，不是一個好榜樣。
歐洲那邊，雖然基本上做到了全民覆蓋，但是效率太低，雖說醫療全民免費，但是不一定能夠及時就醫，真有事還是不得不去私立醫療機構就醫。
所以大部分人還是認為需要走出我國獨有的醫療福利制度，兼顧成本和效率，爭取做到全民覆蓋，而太極醫療集團就是他們的急先鋒和試驗田。
在眾多醫療機構裡面，太極醫療集團是最適合做實驗的，體量足夠大，基本上覆蓋了全國全部城市，抗風險能力也足夠強，不是其他私人醫療機構能比的。
同時經營不存在任何束縛，能夠完全自主經營，能夠排除其他干擾，同時醫療技術也不差，醫療服務質量能夠得到保證。
我國其實很早就有醫保制度，只是那時候只針對國營企業，真實覆蓋率其實很低，這兩年太極醫療集團多種措施之下，購買他們醫療會員的人越來越多。
這些都是好現象，說明太極醫療集團的服務得到了百姓的認可，同時在太極醫療集團的宣傳和推廣下，大家也意識到購買醫保或會員對自身利益保障的重要性。
當全民都意識到購買醫保重要性的時候，就是我國醫保全覆蓋的時候，國家根據豐富的市場經驗結合自身的特點，制定出的醫療保障福利制度更加具有可行性。
言歸正傳，在國內薪水大漲，福利制度越發健全，住房雖然也有上漲，但是相比收入而言還可以接受，民眾的可消費意願非常高。
在如此背景下，寰宇集團的汽車產品銷量在國內屢次提升也就不足為奇，他們的產能擴大到1800萬輛，並不算多麼離譜。
我國人口眾多，如果按照25%的汽車擁有量，國內汽車市場數量應該達到3億輛，按照每年2000萬輛的銷售數量，達到這個比例需要花費15年。
雖然汽車設計使用壽命達到了15年，但很少有人會真正將車開滿15年，一般10年左右就要換車，除非條件實在不允許。
如果寰宇集團一直保持其在汽車領域的領先地位，光是國內就能消化這麼多產能，更何況他們還有廣闊的國際市場。
別說是1800萬輛的年產量，就是2000萬輛依然不用擔心賣不出去，而且增加自身的產能也有利於他們牢牢占據國內主要市場。
如果排一個市場優先順序，肯定是國內處於最優先考慮項，雖然賺得利潤比國際市場少，但是不用擔心出現意外。
這次寰宇集團的新汽車發布會，就是為了進一步鞏固其在國內外的汽車市場地位而召開的發布會。
除了對現有汽車提供升級版之外，最重要的就是新能源汽車的出現，給消費者眼前一亮的感覺。
按照寰宇集團的說法，新能源汽車充滿電能夠連續滿負荷跑1000公里，因為他們配備了儲電量達到200千瓦時的超大容量電池。
如果按照實驗室環境下，新能源汽車充滿電可以跑1300多公里，比普通燃油汽車的里程都要高得多。
想要充滿整個電池，如果去專門的加電站只需要5分鐘時間，如果是家用電充電的話，也只需要花費4個小時，比普通充電設備要快得多。
寰宇集團的新能源汽車電池也非常耐用，理論上可以跑260萬公里，實際使用最低也能跑200萬公里，汽車跑報廢，電池也還能良好工作。
當然，也不可避免出現衰減的問題，但是電池只有行駛50萬公里之後，才會逐漸衰減，使用100萬公里，也只衰減一半，依然吊打目前所有的電池產品。
只是使用這樣的電池，價格實在是太高了，光是電池價格就高達30萬元，整車價格更是達到了50萬元以上。
所以他們還有低配電池的新能源汽車，電池容量為100千瓦時，充滿電能夠連續行駛600多公里，依然和燃油汽車裡程旗鼓相當。
這樣價格就便宜不少，起步價在35萬元左右，這對於很多消費者而言可以承受，用於城市代步是完全足夠的，開到汽車報廢也不用更換電池。
除了這些顯而易見的東西之外，這次寰宇集團對旗下中端以上汽車都使用了革新的前擋玻璃顯示器，同時升級了汽車的智能水平。
不管是燃油汽車還是新能源汽車，駕駛體驗一樣出色，特別是新能源汽車，絕對會改變人們之前對新能源汽車的認知。
有意思的是，寰宇集團在發布會上專門講解了他們的電池產品，並且表示如果其他企業有合作的意向，他們不介意銷售自己的汽車電池產品。
在電池領域，寰宇集團本身就是行業頂尖，他們願意拿出自己的汽車電池出來合作，對其他汽車企業而言是好事，至少不會讓自己的新能源汽車在電池方面落後。
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