第997章 星際艦船項目投入太大，出現負盈利（1/2）
青龍科技公司去年的營收為48萬億元，增長率達到了20%，比前一年的增長率略有提升，業績還是比較好的。
原因還是他們的高端品牌在國內銷量越來越好，百姓手裡有錢，對高端品牌的需求自然也提升了，給他們帶來的不少的業績增長。
加上全球經濟復甦帶來的海外市場增長，讓其在擁有較高營收的基礎上，依然實現了20%的增長率。
當然，真正促使其營收高速增長的業務，還是他們的機器人業務，在麒麟基礎工業集團的機器人只供應內部使用的情況下，整個外部市場都是他們的了。
截至去年底，他們類人機器人一共生產了2000萬台，排除800多萬台是去年12月份生產的，其他1200萬台已經在市場上面流通。
雖然類人機器人的僱傭費用沒有之前那麼高，但是平均年僱傭費也有40萬元，拋開萬城基業拿走的10萬元運營服務費，青龍科技公司每台也能獲得30萬元左右的收入。
光是這一項就給他們帶來了3.6萬元的收入，加上之前的服務機器人業務，這兩塊業務加在一起，為他們帶來了5萬億元的收益。
除此之外，他們還有其他類型的機器人，廣泛用於生產領域和消費領域，雖然沒有以上營收多，但是也給他們帶來了5000億元的收入。
在民用機器人相關領域，只要麒麟基礎工業集團不出，他們是當之無愧的全球霸主，因為他們的業績繼續增長，提供了持久的動力。
除此之外，就是他們的傳感器業務出現了爆發性增長，越來越多的工業產品使用他們的傳感器來提升智能化程度。
光是去年他們賣出去的各種傳感器數量就高達2000億個，給他們帶來的營收規模也達到了2萬多億元，成為全球規模最大的傳感器提供商。
當著絕對不是終點，隨著傳感器在智能化領域的持續爆發，還有即將推行的物聯網相關的工業設備和設施，傳感器有望成為實現年入5萬億元的業務。
現代智能化設備，就是建立在傳感器的基礎上，傳感器成為智能化領域的基礎業務，支撐著全球智能化業務的發展。
當然，國外也有不少的傳感器企業，但是我們憑藉著整體工業實力，還是可以將他們的產品排除在外，除非他們的產品確實優秀有便宜。
顯然他們是很難做到的，一方面他們本身技術上就落後，想要追趕必然需要花費巨額的研發投入。
另一方面我們的市場規模本就很大，單件成本可以降到很低，在價格競爭上，我們還真沒有怕過誰，青龍科技公司自然也不例外。
這些傳感器並沒有計算他們家政服務機器人上使用的傳感器，如果將這個也算上的話，數量就更加龐大了。
像他們家政服務機器人身上的各類感傳感器數量高達上千萬個，大部分都是壓力傳感器為基礎的觸覺傳感器，其次就是嗅覺、味覺、視覺傳感器，以及平衡傳感器。
還有對機器人內部零部件健康狀況自檢的各種傳感器，通過這些傳感器可以判斷機器人的整個健康狀況，如果有必要進行維護，可以立即召回維護。
之所以不將這些傳感器算進去，主要有兩個原因，第一個原因就是這些傳感器和傳統傳感器有很大的區別，技術上更先進，但是成本更低。
如果按照傳統傳感器的成本來算，光是傳感器的成本總額就高達幾千萬元，這樣的機器人產品，根本就沒有市場。
另一個原因就是很多重要的傳感器，都是來自麒麟基礎工業集團，例如視覺傳感器、味覺傳感器和嗅覺傳感器，都是麒麟基礎工業集團提供的。
不是他們沒有這類傳感器，而是技術水平要差一些，在其他方面要求不高用自己的問題不大，但是機器人對這三種要求極高，而且傳感器還不能太大。
只有麒麟基礎工業集團有這個技術，加上麒麟基礎工業集團在這些頂尖傳感器領域技術積累雄厚，產業非常完善，採購價格比自己生產要低很多。
總體來說，去年的營收增長非常可觀，高端產品占比較高，淨利潤率應該是比較高的，實際上他們的淨利潤卻是下降得厲害，甚至出現了負增長。
原因就是機器人產能擴大的結果，機器人擴產需要大量的工業設施建設，這些都屬於高精尖領域，投資規模非常大。
除此之外，他們還行要提升機器人的水平，家政服務機器人雖然能夠滿足大部分工業需要，但是還有很多領域還是有較明顯的缺陷，需要改進。
他們不求能夠做到和通用機器人那個水平，但是也不能太差，因此新增了不少的配套產業，這些同樣需要錢。
別覺得生產任務交給玄武科技公司，他們就不用出錢建設場產業鏈了，如果是按照其他企業之間的關係，可能會如此。
但是他們和玄武科技公司之間的關係比較特殊，因此他們也要出一筆錢來支持產能擴大，不能讓玄武科技公司獨自承受。
拋開這個的話，他們的淨利潤為12萬億元，淨利潤率為25%，但是面臨機器人業務擴產和星際艦船相關技術研發和產業鏈建設。
實際上他們整體是淨虧損狀態，虧損規模為2萬億元，去年賺的錢全搭進去，還要倒貼2萬億元。
不過這些都是帳面上的數字，他們也不擔心這些投入收不回來，因此都不在意這些數字，就算今年虧損，他們企業帳戶上的資金規模還是很可觀，根本不用擔心運轉不靈。
玄武科技公司其實發展到如今的規模，逐漸陷入了死胡同，想要繼續高歌勐進很難了，現在寄希望於機器人業務和星際艦船業務，能夠讓其有所突破。
去年他們的營收規模為55萬億元，增長率為10%，和之前相比增長服務明顯降低，好在還在增長期。
不管如何，他們在製造領域的實力不容置疑，加上我國高端產品很多只能他們製造，加上市場規模持續擴大，帶來的紅利還沒有消失。
當然，這裡面也有葉子書限制的原因，如果讓他們將很多基礎性產品銷售到海外，他們還是能夠獲得較高的增長，只是這麼做就是資敵的行為。
只能將一些低端技術和工業設備產品出口，只要保持在海外的競爭力就行，也不打算打價格戰，必須要保持相對較高的利潤率。
其實並不是沒有市場，只是他們自己做不來，要不然星火集團和星光集團也不會發展如此迅勐，說明製造業還是有一定的發展空間。
只是讓他們專注於小規模製造業的發展，存在一定的困難，根本就沒法和由人工智慧管理的兩家企業競爭。
他們很清楚自己的劣勢，除非從上到下進行脫胎換骨的改革，只是這樣的話，玄武科技公司就不是玄武科技公司了，和星火集團沒什麼區別。
和青龍科技公司一樣，表面上實現了11萬億元的淨利潤，實際上由於去年投入過大，總體上還虧損了3萬億元。
相比辛苦的玄武科技公司，寰宇集團目前正處於上升期，第一大業務汽車業務，去年又創造了新高，銷售數量高達5000萬輛。
國內銷量持續高漲，而且單價也在不斷上升，中高端汽車品牌，逐漸被國內消費者購買，今後隨著個人收入的持續提升，購買高端汽車的占比更高。
加上國外經濟逐漸復甦，寰宇集團汽車出口業務也還不錯，讓他們的銷售實現了創紀錄的水平，甩開第二汽車企業不知道多少條街。
常規汽車單價也從原來的30萬元，提升到了40萬元，光是這一塊業務就給他們帶來了20萬億元的收入，不可謂不豪橫。
除此之外，今年他們還推出了飛行汽車，雖然價格非常昂貴，但是擋不住全球的有錢人多，去年竟然賣出去了5萬輛。
這個數字其實很恐怖，一輛車最低也要500萬元，拿到全球來看，都可以算得上是豪車了，只有真正有錢人才不會有購買的壓力。
這塊業務也給他們帶來了3000億元的收入，成為不大不小的產業，只是不知道後面還會不會保持現在的銷量。
不過開一輛汽車在路上飛行，確實比較拉風，如果想要引起圍觀，絕對比其他任何汽車都要好使，估計這才是飛行汽車最大的價值吧。
至於其他方面，雖然技術同樣很先進，但是總體上並不會比駕駛常規汽車好多少，畢竟很多功能，寰宇集團都進行了限制。
例如飛行高度，標準飛行高度只有10米，最高不會超過20米，一方面是照顧交通管理規則需要，另一方面也是為了安全性著想。
當然，如果真有買主想要解鎖，也不是不可以，那是需要加錢，而且還特別昂貴，除此之外，還需要簽署免責協議。
電池業務營收為4萬億元，增長最快的單一市場就是機器人市場，特別是類人機器人，使用的儲電系統非常特殊，要求非常高。
光是這一項，去年就給他們創造了4000億元的收益，這個市場屬於他們獨家市場，沒有人能夠和他們競爭。
其實更大的機器人市場，他們卻是沒有拿到，那就是麒麟基礎工業集團的通用機器人，他們的能源系統是他們自己在做。
原因就是過於先進，因為通用機器人使用的不是常規電池技術，而是包含了生物能源系統在內的一套全新的能源系統，先進性是沒法比的。
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