第997章 星際艦船項目投入太大，出現負盈利（2/2）
原因就是過於先進，因為通用機器人使用的不是常規電池技術，而是包含了生物能源系統在內的一套全新的能源系統，先進性是沒法比的。
最簡單的區別就在於，青龍科技公司的機器人不能通過吃飯來獲得能源，只能充電，而通用機器人是可以和普通人一樣吃飯獲得能量。
當然，青龍科技公司的機器人還是可以喝水的，通過喝水來降低機器人體內的熱量，在特殊環境下，熱能無法回收，需要通過這種方式來降溫。
其實在機器寵物上也有這樣的設計，如果機器寵物一直待在家裡，一般都能通過熱回收系統將能源重複利用，在戶外活動量比較大的話，有可能需要通過喝水來降溫。
寰宇集團給機器人提供的能源系統，如果放在外面其實也是非常先進的，只是要看和誰比了，在麒麟基礎工業集團面前，就不夠看了。
但是麒麟基礎工業集團的機器寵物，使用的能源系統，還是用了寰宇集團的，倒不是他們做不出來，而是這樣更省錢。
寰宇集團反正建立了一整套機器人能源系統產業鏈，使用他們的產品，就不用重複建設，能夠綜合降低成本。
去年麒麟基礎工業集團賣出去了3000萬台機器寵物，能源系統全部是寰宇集團供應，這一塊他們就獲得了6000億元的收入。
按理說他們的電池業務總營收不應該只有這麼點，原因就是他們的電力儲能這塊業務是負增長，畢竟之前的大客戶麒麟能源工業集團，現在不需要儲能電池了。
除此之外，他們的汽車動力電池，也萎縮了，之前能源價格高的時候，電動汽車賣得不錯，現在銷量有所下滑，連帶動力電池營收也在下滑。
未來想要在這一塊繼續增長，還需要國外的太陽能發電規模迅速擴大，到時候可以賣出更多的儲能電池。
造船業務同樣屢創新高，去年交付的船隻噸位高達6000萬噸，原因還是萬城基業的需求量太大了，讓其不得不滿負荷運轉。
而且他們也製造了大量的科研船舶，畢竟國家發展到現在的局面，對海洋科研的力度自然也加大了，對科研船隻的需求也在不斷攀升。
加上我國能源出口，也需要大量高端能源運輸船隻，要不是他們最大產能只有6000萬噸，市場能夠消化更多的產能。
不過他們也沒有繼續擴大造船產能的想法，維持6000萬噸的產能，雖然不能完全滿足市場需求，但是對寰宇集團來說，是相對合理的產能規劃。
這一塊去年的營收為9000億元多點，單位噸位稍微比上一年提高了一些，但是並沒有高出太多，畢竟普通貨船占比還是大頭，少數高端船隻想要拉升整體單位造價比較難。
磁懸浮軌道交通業務，去年營收為1.5萬億元，除了超級磁懸浮軌道交通業務繼續迅勐發展之外，他們的城市低速磁懸浮業務，進展也非常好。
他們的首條城市低速磁懸浮地鐵在武漢年初正式運營，效果非常好，取得了一致讚譽，現在基本上成為國內城鐵的標準方案了。
甚至像首都和滬上已經有地鐵的城市，都準備將現在的地鐵技術換成低速磁懸浮，原因就是不擾民，運營成本更低。
目前的地鐵噪聲太大了，沿途的居民不得不將窗戶關掉才能減輕噪聲，對城市生活產生了較大影響，而低速磁懸浮卻沒有這個困擾。
雖然初期建設成本較高，車輛的購買成本也不菲，但是從長遠來看，運營成本是減少的，能耗更低，耐用度也比較高。
這裡面還包括他們的高鐵業務收入，不過規模不算太大，沒有必要單獨來統計，就建設了京津城際線一條，並沒有打算多建設，主要是沒有必要，有一條示範線就行了。
飛機製造業務去年發展同樣迅勐，雖然他們旗下的機型都沒有獲得兩大航空局頒發的適航證，但是並不妨礙他們在全球銷售。
反正只要不在這兩個國家賣就行，全世界又不是只有他們兩個市場，加上國內市場也不小，暫時不進入他們的市場影響並不大。
經過一兩年的運營，證明他們造的飛機安全可靠方面沒有任何問題，而在節能環保上要高出一大截，對航空公司來說具有莫大的吸引力。
去年他們在這塊業務上的營收高達1.2萬億元，主要採購還是來自國內，隨著國內大量的機場逐漸建成並投入運營，對客機的需求量非常大。
未來很多年，他們都能保持這樣的營收規模，甚至隨著海外銷量的增加，營收規模還有更大的增長空間。
至於其他飛機業務，目前體量還比較小，而且百姓手裡還沒有太多的閒錢，發展起來需要些時間，就像他們的私人遊艇業務一樣，和總量相比，可以忽略不計。
去年他們的總營收為28萬億元，增長率為64.7%，增幅非常大，而且業務增長都來自高附加值業務，淨利潤率達到了40%。
但是去年的投資規模同樣不小，星際艦船整體集成製造業務，都有他們負擔了，白虎科技公司由於營收的關係，只能負責獨有技術部分。
去年他們在這會方面的投資規模高達10萬億元，實際淨利潤額只有1萬億元，製造星際艦船實在是太消耗資金了。
要不是他旗下各個企業都是超級巨無霸企業，不然就算是把他賣了也無法建立龐大且複雜的星際艦船製造產業鏈。
就前面說的幾家企業，在這個項目上的投入就高達三十多萬億元，燒錢程度就可想而知了。
這裡面還沒有將麒麟工業集團和白虎科技公司算進去，而且還不是1年的事情，而是連續燒好幾年，直到將整個產業鏈構建完成。
預計總投資規模高達百萬億元級別，到時候可以生產1公里到10公里級別的星際艦船，至於1公里以下的艦船，就沒有必要製造了。
至少在星際空間裡面，1公里以下級別的艦船，沒有太大的意義，就是一個小不點，無法長時間在太空生存。
在太空生存，必須要保證整個需求要得到滿足，空間要足夠龐大，1公里級別的星際艦船，具有長時間逗留太空的基礎。
這是屬於極端情況下，一般情況下，只需要保證連續在太空逗留5年就足夠了，太陽系雖然很大，但是也沒有達到無窮無盡。
而10公里級別的星際艦船，畢竟自帶能源供給系統，只要找到合適的原料，就能自己生產出核聚變需要的能源。
除此之外，內部還可以建設相對簡單的工業產業鏈，如果進行星際移民的話，可以在新居住地建設一套簡單的初始工業。
實際上在太陽系活動，用不到如此齊全，最大的作用，還是能夠容納更多的礦產資源，對更大的天體資源進行開採活動。
當然，還可以建設上千公里的星際艦船，只是沒有必要，以太陽系內的資源，其實也建造不了多少上千公里的星際艦船。
星際艦船長度不是簡單地堆積原材料，需要對各種材料和技術進行跨越式提升，就算堆積材料，有些稀有材料，整個太陽系也不會太多。
要不是看到前年他旗下整體產業淨利潤超過了100萬億元級別，他都不敢開啟星際艦船項目，之前連想過都沒有。
當看到旗下竟然有如此高的淨利潤，他的內心就蠢蠢欲動了，起碼在構建星際艦船產業鏈的時候，不會對其他產業產生較大的影響。
也是因為國內經濟體量達到足夠大的規模，才能讓他旗下產業有如此高的利潤剩餘，不然絕對會影響整體經濟發展。
所以以前的太空科技和產業，在星際艦船項目面前，都算是小打小鬧，根本上不得台面，如果一個經濟體量達不到要求的國家，硬要上這樣的項目，可能會以解體收場。
畢竟百姓並不關心這些高大上的項目，他們只在乎自己是生活是否受到影響，舉全國之力去做，就意味著他們的生活質量有非常明顯的下滑。
要知道上百萬億元的投資，裡面還不包括高昂的研發成本，因為全套技術資料都來自他這裡，節約了大量的研發成本。
有些技術還不是投入研發就能研發出來的，最典型的就是重力和反重力技術，以人類目前的科技水平，根本就研究不出來。
星際艦船項目的意義在於，我們將從科技文明邁向星球文明，雖然這中間的差距不只是一個星際艦船的事情，但是卻是不容忽視的開始。
只要他願意繼續提供技術和先進的科技裝備，邁向更高文明等級的主幹技術並不會存在太大的問題。
至於文明等級之間的細節部分，又有先進的人工智慧和機器人，已經龐大的腦力勞動者來提供支持，應該能以更快的速度補齊。
這也是他要推動社保基金成立的原因，如果大部分都是從事無意義的勞動，實際上在他看來，是無效的勞動，不過是為了生活空耗智力資源罷了。
雖然社保基金的成立，不一定會讓所有人都成為合格的腦力支持者，但是只要有一部分向這方面轉變，總量也是非常龐大的，這麼做的意義也就值得了。