第1035章 裴晴的書出版了和太空旅遊項目開啟（2/2）

於是白虎科技公司受到了來自全球各個國家航天局的熱烈祝賀，有的非常正式，親自發賀信過來，有的雖然沒有發賀信，但是在自己的社交媒體帳號下，發表了祝賀的話語。

至於民間，就沒有這麼多彎彎繞繞，國內自然是一片歡慶，畢竟我們總算是在一項太空技術上取得了卓越成就，想不高興都難。

目前進行的太空計劃當中，登月早就有國家在幾十年前完成了，雖然我們現在也做到了，但是算不上開創性，除非月球永久性實驗基地建設完成。

火星雖然也派遣了著陸器進行科研考察，甚至還從火星上帶回了土壤樣品，已經算是壯舉，但是也只是進步了一步而已，談不上具有決定性進步的意義。

空間站雖然也不是我們第一個建設，但是我們在這方面卻取得了很多具有深遠意義的成就，將空間站建設成太空城，不過是看起來更加具有標誌性意義而已。

國外的民眾也會根據關係遠景，有不同的反應，關係比較好的國家，自然也是歡慶一片，他們最有可能達成合作，對他們自身發展也是有利的。

而關係不算很近的國家，民眾則是五味雜陳，沒想到被封鎖的情況下，我們在太空技術和工程領域，依然能夠取得如此巨大的成就。

同時也對自己國家的航天科研單位的表現很不滿，每年拿著那麼多錢，卻被人家後發先至，吐槽和不滿再正常不過了。

當然，作為一家私人企業，這些榮譽自然也想享受，畢竟誰都想在賺錢的同時，實現理想，實現理想的同時，獲得更多的讚譽。

在獲得讚譽的同時，還想要名垂青史，每個人都有不同層次的需求，人如此，作為人的利益結合體，企業同樣如此。

企業獲得如此榮譽，也和企業裡面的每個人的利益息息相關，白虎科技公司作為一家特殊的企業，不好舉例子。

但是換做其他企業，舉例子就很好理解了，從知名企業出來的人，在人才市場肯定更受重視，能夠獲得更多的工作機會，也更容易拿到更高的薪酬待遇。

不過這些都是高層次需求，作為私人企業，最低需求才是他們基本利益所在，那就是賺錢，不賺錢的私人企業，沒有資格談更高的理想和榮譽了。

於是在宣布太空城建設完成之後，白虎科技公司沒過幾天，就公布了太空旅遊計劃，向外界披露了更多的細節。

首先就是載具安全性問題，自從他們的超大型航天載具實現了首飛之後，替換了部分火箭的運輸任務，執行了上百次的航天飛行任務。

在航天領域，如此高強度和次數的任務執行，沒有出現一例重大事故，已經證明足夠安全了，已經可以用來普通遊客的運輸任務。

公布這些信息，有利於讓遊客放下安全方面的顧慮，甚至還公布了不少的非敏感參數，例如飛行過程的最大加速度，甚至包括身體感受等等。

這些數據的公布，可以讓遊客根據自身的條件，是否選擇要參與太空旅遊項目，畢竟就算是再舒適，對身體還是有一定的要求。

其次就是費用問題，以往太空旅遊費用昂貴，就是從太空轉一圈，也需要花費幾億元，這不是普通人能夠奢望的。

現在不一樣了，參與白虎科技公司的太空旅遊項目，去太空兜一圈的話，只需要500萬元，不過前期指導和培訓服務，還需要支付100萬元的費用。

就算如此，對很多人而言，600萬元就能去太空轉一圈，也算是非常划算，全球超級富豪數量有限，但是能夠拿出600萬元的有錢人，絕對有上千萬。

如果想要在太空城帶上幾天，坐在太空艙裡面，俯瞰下面的山川河流，喝著美味的酒，每天也只需要多支付50萬元。

如此有競爭力價格出來之後，自然是引起了全世界的譁然，大家都沒見到，太空旅遊竟然如此便宜，如果有能力，一生一定要上去看看。

以前只有少數人能夠參與的項目，現在只要稍微有點錢就可以，這對很多人來說具有巨大的誘惑力，而且這種事情還不能拖太久，要趁著身體更年輕才行。

然後白虎科技公司公布了預計年運載量，雖然他們每年能夠將上百萬的遊客送上太空旅遊，但是在公布信息的時候，他們卻沒有這麼做。

而是對外公布暫時將年接待數量定在10萬，雖然這個數字依然不小，但是和100萬相比，顯得名額還是很緊張的。

只要稍微有腦子的人，都應該明白，全球這麼多人，能夠拿出太空旅遊資金的人，遠遠超過10萬這個數字。

想要儘早體驗太空旅遊項目，就必須要儘早預定上，如果不立即動手搶奪名額的話，後面不知道什麼時候能夠排得上。

這樣緊張感一下子就出來了，等到真的名額滿了之後，有的是辦法提高運載量，還能給這些急迫的遊客留下好感。

同時這樣也不會顯得太過於暴利，按照10萬人次計算，白虎科技公司每年可以獲得6000億元的營收，還在大家接受的範圍內。

如果按照100萬人次計算，那就是6萬億元的年營收，這時候大家可能就要討論，白虎科技公司能否將價格進一步降低。

數量如此之大，說明成本可以進一步壓縮，這是經濟運行的基本規律，將成本通過數量攤薄，讓普通人也能享受到科技進步帶來的成果。

白虎科技公司確實有這個想法，但是他們先要收割一波有錢人的錢，等對這些人收割一波之後，市場逐漸萎縮，再降低價格擴大市場。

當前有60多萬億的市場等著他們，白虎科技公司完全不用擔心沒市場，因此並不著急降低價格。

等這個市場吃得差不多後，將價格降低10倍，以我國的人均收入而言，基本上每個人都能上去兜一圈。

而以我國的人口規模，這就是600萬億元的市場，還沒有算上海外市場，如此廣闊的前景，白虎科技公司已經開始流口水了。

目前他們已經生產了10家超大型航天運輸飛機，如果按照100萬年接待數量，平均每家飛機每年需要飛行200架次。

以他們這款超大型航天運輸機的穩定性和技術可靠性來說，絕對能夠完成如此高強度的運輸任務。

雖然每架這種太空梭的造價不菲，一架的造價高達500億元，但是和獲得的收益相比，就完全可以忽略不計了。

這裡面是10倍的收益，哪怕扣除各種成本和稅費，利潤依然恐怖，對解決白虎科技公司接下來的資金問題，非常重要。

這些消息公布不久，白虎科技公司就開通了預定渠道，只需要繳納培訓費作為訂金，就能獲得太空旅遊資格。

等培訓結束之後，遊客需要支付太空旅遊費用，才能進行下一步，如果中途反悔，也是可以的，反正培訓費的錢也賺了。

為了能夠體現100萬元培訓費的價值，他們制定了很多的培訓科目，雖然沒有專業航天員那麼深奧，但是該有的一樣沒少。

其中理論學習不分，還可以讓客戶選擇，畢竟有錢人都比較忙，能夠少過來就少過來，他們的時間就是金錢。

所以他們除了提供基地理論培訓服務之外，還提供上門培訓服務，每天趁著客戶休息的時間，給他們講解理論知識和常識性知識。

至於他們聽沒聽懂，記沒記住，其實並不重要，因為實際上並不需要他們學習太多這種知識，只需要聽機組人員安排就行。

不過身體適應性培訓還是很重要，人沒有經歷過太大的加速度，很容易出現身體問題，而且失重環境體驗和處置能力，對他們同樣必不可少。

這部分培訓，其實就是讓他們有個身體和心理適應過程，沒有經歷過，初次遇到肯定會慌神，做出一些危險性的動作。

在開通預定渠道前一天，白虎科技公司還特意發布了他們的太空旅遊暢想CG動畫，了解整個太空旅遊流程和可以體驗到的項目。

這麼做有利於讓更多人下定決心參與太空旅遊項目，比乾巴巴的文字描述作用大得多，結果確實起到了良好的作用。

預定渠道開通第一天，全球既有1萬名客戶報名，訂金直接打到了白虎科技公司的帳戶上，開局非常順利。

為了增加其他客戶的緊迫感，同時也體現該項目的熱度，白虎科技公司將參與人數排名直接掛在了預定網站上面。

當動心的人，看著上面的數字不斷的跳動，他們就算再遲疑，也不得不下定決心，提前預定好位置，不然再等下去，就不知道什麼時候輪到他們了。

這個辦法效果非常好，第一天有1萬名客戶報名，第二天竟然增加了2萬名，連續一周時間，每天的人數都比前一天要多。

好在白虎科技公司為此準備良久，培訓基地早就建好了，在國內一共有10個培訓基地，每個培訓基地可以同時培訓1萬人，加起來就是10萬人。

培訓期為30天，其中理論培訓時間15天，實踐培訓時間同樣是15天，理論時間可以縮短，但是實踐時間不能縮短。

第一天預定的1萬人，第二天就被通知他們過來接受培訓，當然支付額外的費用，也可以提供上門服務，如果沒時間，可以往後順延，但是不能超過兩次。

後面他們還會陸續通知其他預定的客戶過來接受培訓，這些工作交給通用機器人來做，所有培訓流程都已規劃好了。