第七章 九六式陸上攻擊機（2/2）

不過到時候肯定是一個零部件也不要的，因為就這東西要改成傾轉旋翼機是完全不可能的。

九六陸上攻擊機的發動機，畢竟是二戰時期的活塞式發動機，那搞傾轉旋翼機，那非得渦槳動力不可。

畢竟要讓這麼大一架飛機垂直起飛和降落，那發動機的功率不夠大，是不行的。

九六式陸上攻擊機，個頭其實並不大，機長十六點五米，高三點七米，翼展二十五米，裝兩台活塞發動機，它是小鬼子設計製造的第一架遠程全金屬大型飛機。

當然在二戰初期，它的確可以算是大型飛機了，不過跟後來的那些大型飛機相比就只能算是小飛機。

不過九六式陸上攻擊機，最不可思議的還是它的飛行距離，竟然可以達到四千四百公里。

怎麼說呢，比它重得多的魚鷹傾轉旋翼機，最大航程也才兩千公里左右。

當然了這從氣動布局就能看得出來，因為九六式陸上攻擊機，採用的是平直機翼設計，翼展達到二十五米了，升阻比高，所以自然就飛得遠，這有點類似於後來的翼龍無人機，機翼細長，所以飛得遠，但是速度就比較慢，爬升率也比較低。

九六式陸上攻擊機，最大飛行速度也只有三百五十公里每小時不到，而魚鷹傾轉旋翼機卻是超過五百公里的時速。

九六式陸上攻擊機，在抗戰初期，經常小規模出動，但是在中國空軍的反擊下，它的損失率是很高的，所以說八路軍撿到一架九六式陸攻的殘骸也不奇怪。

這架攻擊機，背部有兩個可回收炮塔，腹部還有一個，另外腹背部各有一挺七點七毫米機槍，除此之外還可以攜帶一枚八百公斤重的炸彈或者是魚雷，在二戰初期，火力還是很強的。

這架飛機的設計不錯，所以後來三菱公司又在這個基礎上，改進設計出了一式陸上攻擊機，機長增長到二十米，速度也提高到了四百二十八公里每小時，航程超過六千公里。

這是什麼概念，要知道後來的轟六中程轟炸機，航程也不到六千公里呢。

這種飛機成為鬼子海軍重型轟炸機主力，最後生產數量達到二千二百多架，它的特點就是設計了新的桶形機身，這樣機身內部，人員可以來回走的，火力也更為強大，各個方向都有機槍，機尾甚至還裝了一門二十毫米機炮，這就跟炮艇機沒太大的差距了，只不過它沒有的是加特林機槍，畢竟這些機槍的射速比較慢。

這兩種飛機最大的缺點，就是裝甲很薄弱，所以被擊中後很容易起火。

正因為如此，這架九六式陸攻的殘骸，已經不成樣子。

但對李福平來說，這可是好東西，因為它就是一個很好的幌子，別人也不懂，所以到時候是看不出來，炮艇機根本不是這架飛機改造出來的。

李福平仔細的圍著這架飛機看了半天，這才對王大炮道：「王廠長，那這架飛機就交給我和老李吧，我們爭取用三個月時間，讓它重新上天！」