第三十六章 輸出功率1360馬力！（1/2）

時間過得很快，到了中秋節來臨的時候，北坡飛機製造廠就已經完成了這台命名為黃河1000的航空活塞發動機所有的零部件試製，即將進行總裝了。

與此同時，地面試車台也建好了，到時候總裝完成了就可以進行試車了，總部領導可是要來參加總裝下線儀式和試車活動的。

至於啥高空台就沒有了，試飛也將是直接裝到玄武一號戰鬥機上面進行試飛的。

這台發動機最大輸出功率達到一千千瓦，也就是一千三百六十馬力，可以說動力是非常的強大了，比起國軍裝備的霍克三戰鬥機所用的發動機，動力要強上一倍不止。

所以說總部領導可是十分的關心，李福平經常都要把研製的進展通過電報向總部進行匯報。

看到形勢大好，總部領導估計都高興得睡不著了，因為一旦玄武一號戰鬥機研製成功，那麼中國的天空就將由我軍航空兵來主宰了，小鬼子肆意轟炸的日子就將一去不復返了。

一台航空活塞發動機，那可是上千個零部件，所以說能夠在這麼快的時間的，把它試製出來，這簡直就是一個奇蹟了。

車間裡面，總裝的準備工作已經就緒了，這次李福平安排了幾名技術好的工人，來共同完成這台發動機的總裝工作。

要知道這台發動機，個頭可是不小，它的淨重達到四百五十公斤，採用了十二缸的設計，排氣量達到三十二升，帶有機械增壓器，相當於十台2.0升汽車發動機的功率了。

所以說這麼一個大傢伙，要把它裝配出來，並且還要裝上飛機是很不容易的。

總裝台架，也是李福平設計並且打造出來的，要沒有這個設備，那靠手工就裝配不了這麼大的發動機。

首先是進行前期的部件組裝，把一個個的零件，組裝成小的部件，然後才是總裝。

現在總裝工作已經就緒了，按計劃要在兩天時間內完成這台發動機的總裝，也是相當不容易了。

黃河一千航空活塞發動機的功重比，較普惠 R-1340 黃蜂系列發動機的功重比還要高出不少，要不然的話飛機機頭就太重了。

幾名裝配工人，在李福平的指導下，開始組裝發動機了。

就連宋秋月也跑過來看組裝發動機的過程，大家都十分的好奇，一台功率這麼大的航空發動機，是怎麼組裝起來的。

每一道裝配工序，都有嚴格的要求，李福平也是從系統獲得的，要不然他也不懂這些的。

經過兩天的辛苦工作，第一台黃河一千航空活塞發動機，終於成功的組裝好了。

這時候總部領導也來到了北坡飛機製造廠，為了慶祝這台發動機的下線，也為了迎接領導的到來，北坡飛機製造廠，舉行了一個簡單而又隆重的發動機下線儀式。

在下線儀式上，總部領導發表了重要的講話，看起來總部對北坡飛機製造廠的研製工作，那是相當的滿意。

接下來總部領導親自為黃河一千發動機揭幕，當紅布揭開之後，參加下線儀式的人們，都看到了這台發動機的真容，這是一台非常漂亮的發動機，看起來就非常的震撼。

要知道在這以前，中國人還從來沒有研製生產過自己的航空發動機呢。

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