第一百四十一章 10噸級縱列雙旋翼直升機米3（2/2）

米里呵呵笑道：「下面我們就有請李福平同志，發言，大家掌聲歡迎！」

在熱烈的掌聲中，李福平站了起來，朗聲道：「親愛的蘇聯同志們，大家好，我非常高興來到米里設計局，因為我和米里同志，有非常濃厚的友誼，這次來到米里設計局我也希望可以和大家一起，為了人類的航空事業，為了反法的勝利，做出我們的貢獻。謝謝大家！」

掌聲再次熱烈的響起，米里高興地道：「同志們，有一個好消息，我得告訴大家，現在我們米里設計局，除了授權生產米一和米二直升機，也就是咱們李福平同志設計的白虎一號和白虎二號直升機以外，我們現在迎來了自己的第一個型號，米三直升機，軍方已經正式立項，接下來我們就要開始研製它了。米三直升機，將會創造很多的世界紀錄，它是目前世界上第一架十噸級重型運輸直升機，並且還將第一次採用縱列雙旋翼的設計，並且為它配套研製一千千瓦渦軸發動機，這些都是了不得的，但是我們的研製任務很重，軍方要求我們在一年之內就要完成米三直升機的設計製造和首飛，所以說我們才請來了李福平同志，由他擔任設計顧問，這樣我們就會有信心了，大家說對嗎？」

這時候的航空人，那熱情更是高漲的，大家紛紛的回應，看起來是對李福平充滿信心啊。

接下來李福平便打開了之前畫好的設計草圖，開始講了起來。

李福平朗聲道：「同志們，這就是我和米里同志一起討論的初步設計方案，可以說米三重型運輸直升機，是必然要載入人類航空史冊的一款直升機，從氣動布局，到結構設計，還有動力系統的設計，都是非常關鍵的技術，首先是一千千瓦渦軸發動機，這個呢將在四百五十千瓦渦軸發動機基礎上來設計，功率翻倍，所以問題應該不是很大，在安裝兩台一千千瓦渦軸發動機之後，米三重型運輸直升機，可以輕鬆達到十噸起飛重量，載重達到三噸，外掛重量四噸，飛行速度達到三百千米每小時，升限六千米。採用縱列雙旋翼，優勢非常多，除了動力沒有浪費之外，還可以把貨艙做得更大更直，就像一輛飛行的列車，所以大家接下來需要完成很多詳細設計工作！有什麼問題，解決不了的，都可以來找我。」

掌聲非常的熱烈，大家都是激動不已，這麼大的直升機，要真的研製成功，該是多麼令人自豪。

事實上，李福平可是記得，雅克二四雙旋翼直升機，出現並不晚，它可是五十年代初就首飛了，然後裝備。

只是因為採用活塞發動機，所以問題比較多，最後裝備數量不多，也服役時間不長。

但是現在的米三直升機就不一樣了。

它可以搭載十六名士兵，或者是裝三噸貨物，相當於支努乾的一半，這在四十年代絕對是無敵的。

接下來李福平又講解了很多的細節，這讓設計師們更是無比的佩服起這位來自中國的飛機設計大師來。

此時的卡拉波娃，一臉羞紅，她想起了昨天晚上發生的事情，現在她都不知道怎麼辦了。

接下來米里又補充了不少的意見，包括設計工作的安排，都是米里來親自負責了，李福平只需要解決關鍵技術問題，因為米里可是很清楚的，接下來圖波列夫啊，米格設計局都會找到李福平的，這是上級的命令。

利用李福平來發展蘇聯的航空工業和航空技術，這是非常正確的選擇，所以現在李福平想要輕閒下來還不容易呢。