第一百一十七章 直升機盟軍也要（2/2）

接下來格列維奇就把這個設想說出了來了，李福平一聽，沒想到格列維奇的設計，竟然和中國當年搞的殲十二輕型戰鬥機有些相似。

在技術不夠的情況下，殲十二戰鬥機被搞出來了，它是通過減輕起飛重量來提高機動性的方法，輕小靈活，但是作戰能力就悲催了。

當然了殲十二戰鬥機的加速性能啊，盤旋性能確實還不錯，比如說從亞音速加速到一點二馬赫，只需要六十五秒，而當時的F5戰鬥機需要一百四十秒，殲六也要八十五秒。

只不過它的燃油太少了，最大航程才一千三百多公里，留空時間太短了，這樣的戰鬥機，只能被稱為機場保衛者。

甚至殲十二戰鬥機的機炮，只有一百二十發炮彈，還不如現在的玄武二號戰鬥機呢，另外它雖然可以帶四枚近距格鬥空空飛彈，但是飛彈性能並不理想。

所以格列維奇設想的超音速戰鬥機，並不算好。

現在玄武一號戰鬥機，已經在米格設計局的主持下投產，在蘇聯被稱為米格四戰鬥機。

它是米格設計局繼米格一和米格三之後的第三款量產的戰鬥機，雖然說是授權生產，但是米格也對玄武一號戰鬥機，做了適應性的一些改進。

實際上在一九四零年四月，米格一戰鬥機就首飛成功了，它是一款優秀的高速截擊機，在試飛中達到了六百八十五公里每小時的速度，要不是有玄武一號戰鬥機，它就要打破世界紀錄了。

不過呢米格一戰鬥機因為翼載高，所以機動性差，而且油箱小，航程短，滾轉也很差，所以最終只生產了一百架。

米格三戰鬥機實際上是米格一的改進型號，和米格一幾乎同時服役。

在兩年時間內就在七百架米格戰鬥機服役，現在蘇聯空軍也不過接收了二十架玄武一號戰鬥機，也就是米格四了，但是比起米格一和米格三戰鬥機，米格四確實出色得多。

米格三最多的問題還是發動機，所以現在蘇聯都準備用米格四的發動機還來替換了。

李福平記得在戰後，米格設計局又設計了米格九噴氣式戰鬥機，它採用仿製的德國BMW003噴氣式發動機，但氣動布局卻還是活塞戰鬥機的，一九四六年米格九首飛成功，但是並不成功，只生產了一千架，到一九五二年就全部淘汰了，壽命是最短的戰鬥機之一。

米格設計局真正成功的開山之作是米格十五戰鬥機，便是和現在的玄武二號戰鬥機比相似了。

但現在，米格設計局的未來將開始改變了，因為他們很快就會得到玄武二號戰鬥機的授權。