第二百三十章 安3戰略運輸機下線（1/2）

第230章 安3戰略運輸機下線

時間來到十二月初，安東諾夫設計局又傳出好消息，經過努力安三戰略運輸機，首批次兩架原型機，終於在十二月初完成了總裝，即將舉行隆重的下線儀式。

要知道安三可是戰略運輸機了，起飛重量達到二百噸，因此蘇聯軍方那是相當的重視，畢竟這個級別的運輸機，確實是世界最強，把老美都甩了兩條街。

安東諾夫設計局，飛機製造工廠。

一個巨大的總裝車間裡面，有兩架無比巨大的四發大型飛機，此時已經戴上了大紅花，準備迎接下線下儀式的到來。

安東諾夫和李福平站在這兩個大傢伙的面前，面帶喜色。

李福平笑道：「安東諾夫同志，了不起啊，你們能夠在這麼短的時間，就把安三戰略運輸機造出來，又創造了一個奇蹟！」

的確安三戰略運輸機可是二百噸級的運輸機啊，要製造起來也是很難的，不過現在安東諾夫設計局，確實是很厲害了。

安東諾夫笑道：「這還不是靠了你的支持，要不然再給我十年時間，我也造不出來呀，這麼大的運輸機，我想全世界只有我們蘇聯能夠造出來了！」

現在來說的確是如此，哪怕是美國也做不到的，畢竟戰略運輸機的設計，可是相當的難，它和戰略轟炸機有共通之處，但又有很多不同。

畢竟戰略運輸機，貨艙要求非常的大，載重量大，所以說機體的結構設計就完全不同，還有氣動外形設計也是如此。

在車間裡面，可以更加直觀的感受到，安三戰略運輸機的巨大，它的機身可以說是相當的粗壯，這跟纖細的戰略轟炸機不太一樣，畢竟它的肚子裡面是要能夠裝貨的，而且是能夠裝大尺寸的貨。

安三戰略運輸機的最大載重能力達到五十噸，可以說現在的主戰坦克基本上都是可以運輸的。

四台渦扇發動機，是安三運輸機明明顯的特徵，這四台發動機不但推力大而且很省油的。

每一台發動機，擁有一百二十千牛的推力，四台發動機加起來起飛推力接近五十噸了，所以它的推重比是相當高的，這樣它就擁有了很快的飛行速度和短距起降能力。

可以說安三戰略運輸機，比伊爾七六運輸機還要略強一點，現在美國可沒有能夠應戰的機型。

在李福平穿越前，美國第一款為貨運設計的噴氣式戰略運輸機，全是是洛克希德公司的C141運輸機，它可是一九六一年才開始研製的，而C141運輸機也還是不如現在的安三戰略運輸機。

因為首先在動力方面，C141運輸機就落後了，4台普惠公司的TF33-P-7渦扇發動機，單台推力47千牛，所以它的最大起飛重量，載重量，都分別只有一百五十五噸和四十噸。

C141運輸機的貨艙設計不夠好，尺寸比較小，所以只能運一運輕型坦克啥的，比如同時裝運一輛5噸卡車及其拖車、一輛5噸油車，一輛M113坦克。

這也就意味著，現在蘇聯可是領先美國至少十年的。

當然了因為之前美國也得到了一些李福平的航空技術，所以說也不排除美國在這個基礎上，提前就研製出同級別的戰略運輸機呢。

次日安三戰略運輸機的下線儀式，就在這個車間，隆重的舉行了。

今天前來參加下線儀式的，主要都是軍方的人士，因為戰略運輸機，也是秘密武器，是不會對外公開的。

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