第二百五十三章 運2中型戰術運輸機（2/2）

這個性能是非常不錯了，畢竟滿載就能飛三千五百公里，足以在中國範圍內，任意的機動，比如說從中部，就可以直飛任何一個邊境地區。

所以說這麼先進的運輸機，領導們看到之後，都非常的高興。

這款戰術運輸機，既可以在普通的機場跑道上起降，又可以在野戰機場起降，甚至是比較平坦的地面上，都可以降落和起飛。

所以說它的性能，確實是非常的不錯。

將來除了空軍要裝備以外，還可以在它的基礎上，研製各種特殊用途的飛機，比如說空中加油機，反潛巡邏機都可以。

當然要不是李福平的話，中國航空人是根本不可能研製出這麼先進的運輸機的，即便是五十年後都不行。

因為研製這種級別的中型戰術運輸機，難度甚至不比戰略運輸機小，比如說安東諾夫設計局的安七零，還有歐洲幾國共同研製的A400M運輸機，研製歷程都是相當的艱辛。

比如說安七零運輸機，從八十年代開始設計研製，一九九四年才首飛成功，而最終還沒有銷售出去，因為它的設計還存在不少的問題，所以最終只能算失敗的一個機型。

這其中最大的問題，自然就是它採用的槳扇發動機了，這種發動機雖然省油，輸出功率大，但是噪音太大，而且還有可靠性的問題。

所以李福平為運二中型戰術運輸機設計的還是普通的渦槳發動機，輸出功率達到五千五百千瓦，它採用兩級對轉風扇，由齒輪減速器驅動，三轉子，七級中壓，八級高壓風扇，一級高壓，一級中壓，三級低壓渦輪，性能非常的先進。

一百噸的戰術運輸機，在五十年代絕對算是大飛機了，甚至可以當成大型運輸機來使用的。

畢竟美國人研製的C130大力神運輸機，才六十噸級呢。

當然運二中型戰術運輸機的貨艙，也確實相當的大，容積達到三百四十立方米，寬度三點九米，高度三點七米，長二十三米。

它可是寬體的設計，所以能裝下很多的貨物和裝備，包括輕型坦克什麼的。

所以當李福平，把設計方案介紹完之後，領導們是相當的滿意，全場掌聲如雷嗚般響起來。

李福平也覺得非常的滿足了，接下來總設計師米甜也站起來發了言。

米甜顯然是非常的激動，她的發言也相當的精彩，可以說領導們也很滿意。

這次立項會取得圓滿成功，運二中型戰術運輸機將來的作用可是非常的大，因為它還可以改裝成加油機，這樣的話，至少可以載油六十噸，為十架戰鬥機加油都不成問題。

當然了平時它也可以作為運輸機，所以說是兩用的。

當然將來改為反潛巡邏機也不錯的，因為它的貨艙大，航程遠，所以說能夠執行任務的時間就很長。

運二中型戰術運輸機的立項，可以說是的重要的，因為以後肯定還有大型運輸機要研製，這次是打下基礎的了。