第543章 最讓人討厭的江南士紳成了受益者！（2/2）

「說的也是，反正有錢大家賺唄！對了、鐵車這塊，松江府也有廠子啊，你們直接從這邊進貨，還稍微便宜點，何必要經我一手，再從北邊往來運貨哪？哪玩意兒，整車往過來運占地方的很。」

「松江這邊車廠的車，我們自然是要進的，但他們這邊的產量還是有些少，我們能購進的份額終歸是有限的，所以還得麻煩范東家再從北邊進些貨，這樣我們手頭的貨就多些。你說、不到千輛的車子，能賣幾天？現下蘇州、南京都有人專門跑到松江買輛鐵車，自己往過騎哪，貨多些不愁賣的。」

江南缺馬、地勢又平坦，因此自行車一出現，就成了大爆品。以現在松江車廠一年不到萬輛的產能，還真滿足不了龐大的市場需求。同時、松江車廠這邊的貨，還必須留一定的量來供應本地市場，所以貨就缺的更明顯了。

「成吧！我想些辦法從京城那邊多定些貨過來。說起來，京城到底是京城，人家造東西的產量，還真不是松江這地方能比的。我從京里回來之前，聽供銷社的人說，今年京里車廠造的鐵車，最少能有三萬輛，到了明年車廠的產量很可能破五萬輛哪。量大以後，價格就能往下降，現在京里的自行車的出廠價，就要比開年的時候便宜二兩銀元，說不準明年出廠價就能在二十兩銀元以內了。」

「明年京城自行車的出廠價能到二十兩以內？那也太便宜了一點吧！這價格，平常的泥腿子省點錢咬咬牙，都能夠得著了！」

「哪可不？京城車廠那邊甚至有風聲說，要爭取五年以內讓自行車的出廠價在十兩以內，讓家家戶戶都能買的起自行車哪。」

技術儲備差不多了，產能正在大爆發，生產成本肯定會大幅往下降。一個大型車輛製造廠產量過五萬輛，成本控制到十兩銀元是能夠做到的。到了那時候，這項產業才會真正達到朱由檢所希望的成為造福與百姓的劃時代產品。

十兩銀元，哪怕是北直隸和山東的普通農民，都會有消費能力，以目前的情況一家人辛苦一年，攢十兩銀元還是能做到的。在這個時代，自行車是大件工具型消費品，花這筆錢應該是有價值的。

目前來說，除了沒法解決橡膠輪胎外，自行車其它的性能都能說的過去了，作為大眾消費品一點問題都沒有。

「照范東家的說法，看來鐵車這塊，我們進到手裡後還是要儘快銷出去才行，不然就有砸到手裡的危險。」

幾位士子聽了范一偉說的情況，腦子裡立馬想的是如何不讓自家賠錢。他們在范一偉這裡，完全就是一副商人嘴臉，絲毫不顧及自己讀書人的身份。

這兩年、由於松江府開埠，江南的經濟奇葩般的緩過勁來了。松江府經濟發展，腹地就是江南，這種關係是天然就具備的。之所以用奇葩來形容眼下的情形，是因為最大程度享受到這份紅利的是朱由檢最討厭的士紳集團。他們憑著政治壟斷和資本壟斷，一個個的轉型為官僚資本買辦集團。對內壓榨百姓，讓百姓通過廉價的勞動力儘可能的多生產原材料，對外壟斷進出口渠道，大肆攫取利潤，賺的是盆滿缽滿！