第446章 大秦鐵路絕對不只是為了運煤！（2/2）

「陛下對下情了如指掌，微臣等甚是欣慰。耕地少、人丁少確實是雲中面臨的主要問題。」

「先說說大同那邊的情況吧，大同是九邊重鎮之一，可長久以來農事一直疲弱不堪。光復後，你們有沒有專門的研判，對大同農事的發展是什麼想法？」

「還是以修水通渠為主吧！大同是表里山河，興農事難度頗大。」

「你們做個五到十年大同興農的長遠規劃報到朝廷來，朝廷撥專項資金過來，用以支持大同農事的恢復。雖然大同興農不易，可還是得下大力氣興農。大同農事興旺，對穩定整個邊疆意義重大，哪怕是主糧上可想的辦法不多，在馬薯等輔糧上想出辦法來也行。馬薯、番薯可以直接吃，也能提粉、釀酒做飼料，是非常好的主糧替代品。宮裡的產業可以在這上邊提供一些協助，多用點力！」

「臣等也是這個想法，大力推廣和種植雜糧，確實是我們雲中興農的一個出路。」

「還真是這樣，歸化府城一帶將水利和地整一下，就十分適合種馬薯。靠著馬薯的出產，你們解決治下百姓口糧的手段就會多出不少。另外農事雖然重要，可你們雲中的真正優勢卻在礦上。大同多產煤的事你應該知道，只要儘快將大同到宣化的鐵路修通了，大同的煤就能創造極大的價值。像歸化附近，其實是有很多值錢礦產的，你們也要在這方面多使點勁！現在、趕緊將大同到張家口，張家口到歸化的兩條鐵路修好，對整個雲中發展來說是重中之重，你們一定要抓進度，儘快讓這兩條鐵路發揮出作用來。」

有礦不代表就能變成錢，關鍵得看交通的情況。交通不行，礦產就無法盤成活錢，大開發一定是伴隨著大基建的！大同到宣化、本身是有一條谷道的，修建鐵路難度相對來說少一些，資金和技術到位，兩年時間應該能修的差不多。只要這條鐵路修好了，大同的煤就能真正變成寶貝。

後世大同和宣化之間，就有一條著名的鐵路，傳說中的大秦運煤專線有一段線路就是走的大同到宣化的谷地。當年上學的時候，他一直有個想不通的地方。明明是往南運煤的專線，為啥要從大同往秦皇島修哪？穿越成為大明皇帝後，再重新審視大秦鐵路專線，朱由檢覺得課本上並沒有將大秦鐵路的作用完全寫出來！

何止是一條運煤專線？大秦鐵路應該還是一條國防鐵路線。因為它所途經的線路，正好與大明經營的北部京畿防線重疊。大秦鐵路連接的不就是東到山海關、西到大同這條線嗎！現在看來：以路為牆、將鐵路作為國防工事的一部分，絕不是朱由檢一人是這麼想的，在後世、也是能找到這方面應用的範例！大同到山海關，哪怕是在後世、依然還是這個國家最為重要的北部防線。