第474章 讓周延儒騎著自行車上班？畫風太美，實在是不敢想！（1/2）

京城現在是一個三百多萬人口的超級大城，這幾年由於環境穩定、產業興旺，人口增加的非常迅速，每年都有二十萬以上的人口增長量，實話說已經到了目前生產力條件下的承受極限。交通、出行還有生活環境，若是不下大力氣，不絞盡腦汁的想辦法解決，整個城市很容易會變成髒亂差的大爛城。

也就是說、目前京城的城市管理工作面對的壓力一點不比後世的超級城市小。後世的超級城市人口是要比當下京城的人口多數倍，可人家能用的手段多、效率高啊。以目前的條件管理三百萬人口的特大城市，實際上是在做超綱題。

更困難的是在未來的一段時間，京城的人口還會繼續暴漲，朱由檢預計、等大部分地盤被光復後，京城的人口用不了幾年時間就會長到四百萬以上。這實在是太可怕了，沒有汽車、沒有任何現代化的交通、通信、管理工具，要讓一座四百萬人口的城市正常運轉，挑戰實在是太大了。

所以從現在起，要趕緊做布置，不然到時候哭都來不及。該如何應對這樣一件棘手的工作？目前看來能用的手段無非就是多招人，同時加緊技術方面的改進，再想些土辦法，多管齊下，勉強應付。

目前參與京城治理的大小官吏，還不到一萬人，未來十年內，京城的公務人員，最起碼得漲到四萬才可以，這其中教師能有個一萬多，其它人員接近三萬。從這個角度來說，目前的教育體系，光給京城供給人才都能解決一大半的名額。

單純的增加人手，並不足以解決問題，技術手段的提升同樣重要。能有效解決問題的技術，朱由檢覺得最能指望的上的也就是自行車和火車了。

今年、這兩件玩意，都有了重大突破。宮產研發司的人，弄出了自行車原型，天工局的人也弄出了蒸汽機原型機。然並卵，弄出原型有個毛線的用，真正能解決問題的是需要大規模生產。

自行車的情況好一點，原型機雖然有很多問題，但已經能上路正常騎行了。現在要做的是儘快解決規模化生產的問題，以及降低生產成本。生產一輛自行車原型車，造價高達六十兩，這玩意上市的話，最少得八十兩銀元。

八十兩銀元的價格實在是太高了，京城公務人員的平均薪水才三十兩左右，也就是說公務人員買一輛自行車，不吃不喝需要攢近三年的錢才行。按這個價格買輛自行車，感覺比後世的房子都坑。必須要想辦法將造價降下來，至少得降到二十兩左右的售價，才有大規模普及的可能。

從八十兩降到二十兩，這個難度實在是不小，縫紉機弄了好幾年了，售價才降到了三十兩而已。如果自行車發展的趨勢和縫紉機差不多，那麼至少得五年左右的時間，才有可能實現這個目標。

蒸汽機的情況比自行車項目還糟糕，所謂的原型機、也就是能簡單的進行往復運動，帶個飛輪轉而已。這東西，現在根本就沒法用，自詡為天才的朱由檢都想不到能用這玩意幹啥！

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