第682章 儘快打通長江航道（1/2）

李定國是天才型將領？旁邊在地圖上做標記參謀的鄭大木拿筆的手都抖了一下。

他和李定國的年齡差不多，兩人還交過手，曾經在廣州城下被人好好的上了一課。此時聽到皇帝給這個曾經的對手如此高的評價，大木同學心中不由吃味。同齡人之間的比對，才更讓人有嫉妒心。

「六方面軍是在獨撐嶺南戰場。現在的當務之急是要想辦法，讓其它各路人馬儘快出現在湘東南和贛州戰場上。如此才能讓李定國和孫可望等人受到牽制，六方面軍面臨的困難才會少一些。怎麼能加快節奏，朕想了一下，應該將主意打到水路上。」

朱由檢說著就到了地圖邊上，接過參謀的筆，在長江上畫了一道線。

「要讓海軍進江，打通松江和武昌之間的水上運輸線。只要這條通道通暢，我軍的進攻節奏必然會大幅改觀。無論是從武昌南下的麻友諒部、還是將來入贛的部隊，都可以通過長江和洞庭湖、鄱陽湖形成的水運通道，儘快實現軍資補充。同時還能有效支援南直戰場。」

平南之戰比平西北之戰好打的一點就在於長江一線有水路可用，只要將水運的優勢充分運用起來，大軍的作戰半徑將是之前純靠陸路運輸的數倍。武昌城被光復後，朝廷這邊就掌握了長江航線東西兩端的節點，海軍入江、控制長江航線成為了可實現的目標。

「軍資通過松江進入長江，支應各路兵馬，確實要比走中原陸路便捷和快速。通往中原的鐵路還沒通，要是有條能從兗州直抵襄陽、武昌一帶的鐵路，大軍作戰會更便捷。」孫傳庭聽完皇帝的想法後，表示了肯定。同時還表達了對鐵路線不夠用的遺憾。

最近這段時間，孫傳庭一直在前軍都督府頂班，對於鐵路的認識更為深切了一些，也越來越看重鐵路的價值。

「鐵路現在是指望不上了，只能等戰後再花大力氣修。估計目前規劃的幾條鐵路全部通車，最少還要七八年時間。」朱由檢的思想也不自覺的被孫傳庭給帶跑偏了，腦子裡不由自主的琢磨起已經規劃的數條鐵路線。

目前規劃的鐵路線主要是是四縱兩橫，京城、天津、滄州、濟南、兗州、徐州、直抵南京的原運河線鐵路，京城、涿州、保定直抵鄭州的京鄭鐵路（日後還要向南抵達武昌，成為溝通南北的中部大動脈），京城、宣化、大同、太原直抵洛陽的京洛鐵路，京師、宣化、歸化的京歸鐵路（已建成，日後會沿著河套繼續向西，直抵甘肅的河西地區，成為大明北疆的邊防動脈和屏障。）長安、洛陽、鄭州、開封、兗州、直抵登州的大明陸海鐵路，由歸化經陝北到長安的歸安鐵路。

若是這些鐵路全部建成，整個北方將會被強有力的連成一個整體。交通環境將不若於南方。不過建設周期估計七八年未必夠，僅單線鐵路，可能就得十年，若是複線的話，最少得十五年！

管他用多少年哪，反正鐵路這玩意兒修起來就會沒完沒了！只要自己活著，就會一直修下去。

「耗時再長，大明也應該在北方將規劃好的鐵路網修好。此乃長治久安之功，不可耽擱。有了鐵路，民亂將再無復起之憂，外寇亦無入腹之機。朝廷有二十萬雄兵，足以保北疆安定，單此一項一年省的軍費就不知凡幾。從長遠來看，決然是划算的。罪臣冒死，進諫聖人，定要將修鐵路之事，長久推進。」孫傳庭對北方的交通環境有切身的之痛，平定民亂東奔西走之時，行軍是最讓人頭疼的事。所以、他十分強烈的希望大明在北方的鐵路網儘快成型，讓後來者再不要像自己哪代人一樣受哪份苦了。

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