第692章 交流和碰撞是技術進步的階梯。（2/2）

「取兩家之長？武兄、你覺得可行？到時候的實際功用要比你們延安廠現有的好嗎？」溫瑞傑對武大業的想法很是意動，要是能採用些慶陽廠這邊的技術，就是對自己這一年工作的肯定啊。建成一套有別於延安煉油廠且效率比那邊高的產線，自己往後在宮產系統中就能抬起頭來。

「應該會好，我看到你們的一些設施的功用確實要比延安廠里的強。咱們以延安廠的技術為骨架，適當的將慶陽廠這邊的好技術和設備用上，肯定做出來的要比延安現有的強。」

「好！武工的想法吾全力支持，這段時間，咱們兩家的人全集中到這事上，一定整出一套好產線。」

溝通、交流和融合，是促成技術進步的最便捷途徑。有些技術雖然系出同源，但到了不同地域、不同工匠的手中，就會發展出不同的路徑和結果。當交流頻繁起來後，不同的路徑進行碰撞，很容易實現取長補短的進步，也對新技術的產生有著巨大的啟發作用。交流和傳播，對技術的發展和成熟相當重要。

此時在大明的遼東，同樣發生著技術的交流和碰撞。劉大壯他們搞出來的自行車廠，在遼東取得了成功，甚至讓宮產系統的車在遼東賣不動了。有鑑於此、宮產系統在錦州也投資興建了一家自行車廠。

在宮產的人看來，劉大壯他們廠用的核心技術就是從自己這裡進的。最重要的競爭力應該就是他們在本地組裝，帶來的運輸成本優勢（整車運輸要比關鍵零部件運輸起來麻煩的多，確實運輸的成本要高）所以自己也在遼東當地建一個廠，就能將這一優勢給沖澹。

宮產系統將與劉大壯他們廠的競爭當做大事來看，並不只是為了爭遼東市場，劉大壯他們廠現在在朝鮮和東瀛市場的占有率也越來越高。朝鮮和東瀛市場對自行車的需求相當旺盛，宮產系統可不想將這兩個市場給放棄了。

當車廠正經建成投產以後，他們發現，想法有些簡單了。錦州車廠出來的車，哪怕和劉大壯車廠的車一個價，還是賣不動。這邊市場，就是更認可劉大壯他們的車。

沒道理啊，明明核心原件用的是一樣的東西，宮產系統這邊的在生產技術上還應該更有優勢，可為何老百姓們不買自家的車，要買劉大壯的車哪？

讓人找來劉大壯車廠出的車，仔細研究後發現，人家這車買的好是有道理的。宮產系統出的雙輪車，就能一人騎用。而劉大壯這邊還加了個后座，后座不但能坐人，還能捎貨，他甚至搞出了一個可以在後邊帶兩個貨箱的兩輪自行車。加了后座還不算，人家還在前邊加了個小框，這人還很過分的在給橫樑上弄了一個可以加裝的小座位。若是帶小孩的話可以坐在橫樑的座位上。

將一個二輪車弄的和三輪車功能都差不多了，非常的誇張。問題是老百姓就喜歡這種誇張的東西，誰讓二輪車的通用性要比三輪車好，對道路的要求要比三輪車低，騎起來速度更快哪。