第864章 準備回國（1/2）
王業上次回國，還是去談商業合作上的事情。
那是在去年夏天，和納蘭雅琪一起回去的，還順便「驗收」了在首都買的那個王府大院。
上次回去收穫還是很大的。
尤科斯集團和國內的中石油合作，建設大型煉油廠，並且拿到了零售許可，使得尤科斯內地分公司可以開設獨資加油站！
現在一年時間過去了，據說煉油基地也快投入使用，加油站更是建好了幾百個，陸續投入了營業中。
另外，張小希搞的那個大型購物中心，馬上也要開業了！
所以，於公於私，王業都要抽空回去看一看的。
還有，他還想回家看看父母，上次回家還是前年過年時，這都兩年了啊。
雖說父母每次打電話只是叮囑他要照顧好自己，要注意身體什麼的，並沒有說讓他回家。
但王業卻很清楚，父母是很想讓自己回去的。
…………
不過在回國之前，他必須要先把這邊的事情都安排妥當。
杜馬和派系內的事情，還是交給羅西亞娜來監管，畢竟她的身份擺在那裡，大家都知道她就是王業的未婚妻，多多少少都會給些面子的，所以處理一些事情就比較方便。
至於兩大委員會的事情，讓尹蓮娜來負責對接就行了。
因為短時間內，這兩大委員會不會有什麼新的大動作，只需要執行前面王業已經定下來的大策略和大方針就好了。
各位委員的手頭上，已經有足夠多的工作，讓他們忙了。
商業上的事情，反而是最少需要王業操心的。
各個集團公司都有職業的經理人和成熟穩定的管理團隊，就算王業從來不去集團公司，那一樣可以正常運營。
當然，有些重大的財務和業務事項，需要王業拿主意或者做審批的，一樣會按時匯聚到他的辦公室來。
這也是為什麼王業平時一直都很忙的原因了。
沒辦法，哪怕再精簡管理，但因為旗下各項業務確實太多，就算只處理最重要最關鍵的事務，那工作量一樣非常驚人！
這次「去中國」，王業不打算帶任何人。
哦，隨行人員還是要的，例如助理、安保之類的。
但等到了首都之後，王業就會把帶的這些人都「甩開」，然後自己開始單獨行動。
當然他也會找個合理的藉口，不至於搞個什麼突然消失，引起隨從們的恐慌……
要知道，以他現在的身份，真要是在什麼地方「走失了」或者出點什麼事情，那都是天大的事！~
別說外交糾紛了，甚至可能會引起國際關係的變化！
所以，王業現在也不敢太過任性，做什麼事情前也都要考慮到相應的後果。
這也導致他感覺束手束腳，太過疲憊。
沒辦法，既然享受了權力所帶給他的風光和榮耀，那他也必須承受相應的責任和壓力。
事情都是一體兩面的，不可能只享受好處，而不去承擔責任。
…………
莫斯科的事情安排妥當後，王業還打算去一趟克里米半島。
因為上次去基福時，和烏方談了把克里米設為「自貿區」的事情，這次過去，就是要落實這件事的。
當然了，也就是走個過場，順便見見阿潔莉娜而已。
出發前往克里米之前，王業和卡佳、納蘭雅琪一起吃了頓晚餐。
這段時間，不光王業是個大忙人，這兩個女孩子也都成了大忙人，三人很難碰到一起吃飯的。
卡佳就不說了，她現在可是標準的「女強人」，一直風風火火地搞俄汽集團，還經常飛往國外。
而納蘭雅琪現在不也負責了一項「小業務」嘛，小鷹賓館旁邊買了一塊地皮，準備建成全俄最奢華的頂級購物中心！
這段時間，她正忙著和幾家全球知名的設計建築公司洽談，審核設計方案，搞商場的事情呢。
小鷹賓館頂層的專用小餐廳的包間內，王業三人相對而坐，一起享用豐盛的晚餐。
說實話，他這裡的餐飲標準可要比克宮那邊高多了！
畢竟下面就是博彩中心和豪華酒店，每天賓客雲集，來自五湖四海的客人都有，當然也要給大家提供天南海北的美食。
所以各種珍貴的食材應有盡有，只要王業想吃，那就沒有吃不到的！
「老闆，郊區的生產基地馬上就要投產了，最多一年左右的生產爬坡後，年產量將達到五六十萬台整車！產量是足夠了，但是銷量我卻有點擔心啊，光靠著東歐這邊的市場，很難全部消化下來的。更何況，這個生產基地的全部潛力發揮出來後，年產量是高達百萬台的。」
卡佳憂心忡忡地說道。
也是，畢竟沃爾沃、捷豹、路虎這三個品牌也算不上什麼太過暢銷。
不然的話，也不可能被連續甩賣啊。
三個品牌中，相對銷量較好的也就是沃爾沃了，但在去年全年下來，全球銷量也不過是三十餘萬台罷了。
至於捷豹和路虎，那全球銷量就更低了，兩個品牌加起來都不到三十萬台呢。
現在光是一個莫斯科郊區的生產基地，年產量最高都能達到百萬台，再加上三個品牌原有的工廠，年總產量已經高達近兩百萬台了！
這麼高的產量，怎麼消化掉呢，這是個大問題！
按照原計劃，東歐市場打開後，加上王業幫忙造勢「帶貨」什麼的，最高銷量也就是三個品牌加起來百十萬輛而已。
但這還是遠遠不夠的。
聽到卡佳的問題，王業並不擔心，微微一笑道：「我上次不是說了嘛，儘快拓展亞洲市場，尤其是中國市場！在接下來的十年內，那裡將超越美利堅，成為全球最大的汽車消費市場。」
卡佳和納蘭雅琪都驚訝地看向王業。
這句話她們確實聽王業提過，但誰都沒有當真啊。
開什麼玩笑，中國將成為全球最大的汽車消費市場？！
要知道，在剛過去的一年，也就是2003年時，中國全年汽車銷量也不過是四百萬台罷了。
而同一時間，美利堅一年的汽車銷量高達一千二百餘萬台，這可是中國市場銷量的三倍了！
雖說中國市場的銷量不算低，但想成為全球第一的市場，那還有很長一段路要走呢……
「不可能吧！我這兩年也回國不少次了，雖然現在路上的車比前些年多了不少，但距離每家都有汽車還早著呢！怎麼和人家老美比啊，我覺得差得太多了。」納蘭雅琪連連搖頭道。
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