第561章 真實拍攝直升機冒險營救（2/2）
轎車的行車路線，與橋護欄的摩擦碰撞，在電影裡看似沒有規律。在拍攝時，必須嚴格按照距離和時間來控制。
哪裡開始起步，哪裡開始碰撞，哪裡開始蛇形走位，負責控制指揮的都要精確到秒。
天上的直升機如何配合，同樣也要精確到秒。要能讓觀眾看到驚險，又不能讓直升機碰到轎車和橋面或護欄。
這些都還不是重要的，最重要也是最危險的，是轎車墜海。
原版的拍攝，並不是連續的鏡頭，是後期剪輯的特效。轎車墜海，車裡沒人。
可按現在吳龍的拍攝要求，轎車必須要有人開才行。因為這是一個長鏡頭。
不是轎車墜海一個鏡頭剪輯出來。只有轎車墜海的鏡頭不難拍攝，因為轎車只是直線行駛，不需要有人在車裡掌控方向盤，而且距離也不長。
想要解決這個問題，有兩個方法。
一個是綠幕。海面有浮墊之類，轎車衝出去後，墜入浮墊上，不掉入海里。後期特效合成或做一個轎車入海的畫面。
另一個方法，轎車真的入海。
需要給轎車做改裝，讓車門在水裡也能容易打開。在車內配有氧氣瓶，司機可以在入海後載上氧氣罩，保證有氧氣呼氣，直到游出海面或等人施救。
橋下攝像機拍不到的地方，吳龍準備了幾艘救生船和打撈船。墜海的轎車也需要打撈上來的，不然不允許拍攝。
就在大家討論各種方案的時候，作為汽車特技老手的羅斯不以為然道：
「你們都想錯了，把拍攝當成是現實中的汽車墜入水中。我們這是道具車，什麼是道具車？就是任我們自己改裝方便拍攝的車。」
「什麼車門難以打開。為什麼要從車門打開？整個車頂就能掀開不好嗎？」
「汽車入水後，剛入水沒什麼水壓，我一拳就能把車頂頂開。然後，我的駕駛座椅是可以和車體分離，整個駕駛座椅就是泡沫，就是一個救生圈。當然，氧氣瓶還是要的。」
羅斯一席話，把陷入盲區的吳龍等人從盲區里拉出來。
吳龍拍了拍羅斯。
「還是你厲害！」
「其實汽車入水會激起大量的水花，你完全可以在水花濺起後就打開車頂，不必等汽車完全入水。大量的水花可以遮擋，觀眾看不出車頂被掀開。」
雖然羅斯說的方法更好，可還是有很大的風險。吳龍不想讓羅斯親自開車，向他的團隊詢問誰願意來。
結果，羅斯生氣地看向吳龍。
「為什麼你能親自演，我就不能親自上？」
風險太大？吳龍不會這麼說。
「你不合適，你需要留在監視器前看著情況。黃億於和其他人的經驗都沒你豐富，你可以第一時間看出有沒有出問題。」
羅斯識破吳龍的伎倆。
「不，你只是因為風險太大，擔心我的安全。可是，這麼有挑戰意義的事，為什麼我要後退？汽車特技同樣是極限運動，很少有能讓我感到有挑戰意義的事。」
看到吳龍還要說什麼，他直接說道：
「不許拒絕，否則我帶我的團隊離開。以後你的電影，休想找我的人拍。」
「你在威脅我？」吳龍驚訝。
羅斯點頭。
「我就是在威脅你。」
「好吧，你贏了，我被你威脅了，只好屈服。」
「哈哈——」
在場的人全都笑了。
這將是一場經典的拍攝。完全可以用更安全的方法來拍攝，但吳龍和羅斯沒有用，而是用更貼近於真實的方法來拍攝，同樣也是最危險的拍攝方法。
對於吳龍來說，拍電影已經不只是拍電影那麼簡單，而是一種挑戰。
對危險，對極限的挑戰。
他們在商量的時候，絲佳麗則站在行駛的轎車上練習。分開練習有，一起拍攝練習沒有。
對於吳龍來說，一起拍攝練習就是浪費。直接拍，一條過。
「各部門注意！」
「a！」
攝像機在直升機右側滑軌的後端，這個角度可以拍到直升機艙門的下部、直升機起落架、下方七英里橋，遠景是七英里橋遠處。
鏡頭裡，是直升機的起落架，下方是在七英里橋上行駛的失控的轎車，絲佳麗從車頂天窗鑽出來。
吳龍從艙門裡出來，踩在起落架上向絲佳麗大聲呼喚。
絲佳麗聽到了吳龍的呼喚聲，因為直升機螺旋槳聲音太吵，雙方都聽不清楚對方在喊什麼。
這一刻，不管是羅斯，還是直升機飛行員，都因為吳龍而入戲。調度那邊的指令，如同一種意識引導，讓他們跟著去做。
要知道，想要讓吳龍抓住絲佳麗的手臂，直升機就要飛到轎車上方。這個時候，直升機飛行員是看不到下方轎車位置和狀態的。
電影裡，直升機艙門有人在指引。事實里，是調度通過幾台攝像機、和細節要求來判斷。
引導羅斯怎麼操作轎車，引導直升機做什麼動作。
隨著吳龍雙腳勾住起落架，身體往下探去拉絲佳麗。直升機側方的攝像機從滑軌後端前移，形成一種撲下去的驚險畫面感。
臨場感特別強！
坐在監視器後面的黃億於不由大讚吳龍的天才想像力。這樣拍攝，絕了。
拍攝按照計劃進行，製造出計劃中的驚險。
攝像機再次滑到滑軌後端，拍出橋斷之處已經很近，吳龍要抓住絲佳麗的手臂，只有一次機會！
如果抓不住怎麼辦？
調度會通知羅斯剎車。就算剎車不及墜海，車裡也血有絲佳麗的氧氣瓶。
面對絲佳麗伸出的手，吳龍一把用力抓住，如同鐵臂一樣抓得又穩又牢固。
「OK！」吳龍對隱藏的麥克風說出約定信號。
同時，對著直升機底部隱藏的攝像機做出連續三次張嘴叩牙的動作。
雙保險。
調度和黃億於看到確定的信號，立即大喊：
「OK！」
直升機聽到「OK」，開始拉高。
羅斯聽到「OK」，同時從後視鏡看到絲佳麗被拉出車頂，繼續踩油門。轎車在最後階段，一直靠橋的左側直行。這樣轎車衝出去後，就不會撞到海里立著的斷橋殘垣。
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在吳龍拉起絲佳麗時，攝像機再次滑到後端。滑軌像指針一樣轉動，攝像機始終保持鏡頭對著吳龍和絲佳麗，跟著滑軌移到吳龍頭頂。
此時攝像機已經來到吳龍的前方一點。除了清晰地拍到絲佳麗驚恐大叫的臉，也拍到了下方轎車從斷橋處飛躍而出，落到海面上濺起大量的水花。
攝像機移到吳龍前方，往回拍。可以拍到吳龍和絲佳麗，還可以拍到橋斷之處，以及沒入海里的轎車。
這樣的拍攝，頗有一種向危險告別的鏡頭語言應用，讓黃億於拍手稱讚。