第565章 一己之力提高三家汽車全球銷售（2/2）
對於看過第一部的恐怖迷來說，這是一部缺乏緊張和意外的恐怖片。
裡面的恐怖點，都在恐怖迷的意料之中。
缺乏新意，是《靈動：鬼影實錄2》最大的失敗。」
《靈動：鬼影實錄2》的首周北美票房出現高開低走的情況，上映一周後，北美票房才有六萬多美刀。
這個成績，比第一部少了許多。由此可以預測，《靈動：鬼影實錄2》全球總票房應當比第一部要少。
「看來，龍哥說得對。哪怕製作成本增加了，票房也會比第一部少。」文之仁有些傷心。
誰不想看到自己拍的電影一部比一部好呢？
然而，現實卻是如此冷酷無情。
沃納沒有那麼傷心，勸解文之仁。
「這是電影市場規律。即便偶爾能夠打敗這個規律，也不代表每次都能反規律而行。第一部出來，占了個新鮮感，恐怖迷們沒見過這樣的形式和手法，自然喜歡看並宣傳。第二部出來，已經沒有了那種新鮮感，成績下降在所難免。」
「可是，話是這麼說，內心還是感到不好受，感覺愧對龍哥的栽培。」
「是你對自己要求比別人更高。你想想，首周六萬美刀的票房，那些製作成本幾千萬的影片，還不如我們呢。你在這裡傷心，讓那些首周票房不如我們的導演和電影公司怎麼想？」
「你把他們置於何地？」
「你可千萬不要在外面說票房不理想，什麼什麼之類的，容易得罪那些票房不如我們的人。」
文之仁笑了。
「你可真會勸人。」
《速度與激情2》結束放映，迎來下檔，全球總票房達到三億三千多萬美刀！
比《速度與激情》兩億八千多萬美刀的全球總票房多出近五千萬美刀。
不過，《速度與激情2》的製作成本比第一部多出許多。如果扣除成本算下來，《速度與激情2》的成績也只是比第一部多一千多萬美刀而已。
這樣的成績，讓峰田、三苓、尼產三家汽車公司振奮不已。
而電影的結束，也意味著影片帶來的宣傳影響變弱。
娛樂媒體和影評界再次為《速度與激情2》做出影評，蹭一波最後的熱度。
怎麼吹《速度與激情2》，就怎麼寫。並期待《速度與激情3》會不會繼續拍攝，有沒有其他汽車廠商加入。
如果繼續拍攝《速度與激情》第三部，還有什麼劇情可以展開？
續集規律作用下，恐怖第三部會遭遇票房撲街的尷尬。畢竟《速度與激情》系列講的是車，劇情的花樣性沒有那麼多，算是小眾片。
不僅娛樂圈在蹭《速度與激情2》最後的熱度，經濟界也在蹭。
《速度與激情2》本身就是一種新的宣傳形式，可以說對經濟、市場和營銷都有著重大意義。
研究這種形式具不具備可複製性，帶來的影響到底有多大，已經成為一些經濟學院的課題。
對於《速度與激情2》影片本身，票房的成功是肯定的。吳龍的片酬雖然算在影片裡，但只是友情價。他的片酬更多的體現在汽車公司給他的股份上。
不要看這樣拿股份，比直接拿一億五千萬的片酬高。
要知道，這種宣傳和影響是可持續性的。
影片從電影院下檔，還會碟片市場、電視頻道、網絡市場繼續形成宣傳。
而主打的飈車話題，永遠都不會過時。
但凡開車的，聊天聊天飈車都繞不過《速度與激情》系列電影。只要這樣的話題一直在人們日常生活中被聊起，這樣的宣傳就一直被口口相傳下去。
這就是口碑。
據報導，隨著《速度與激情2》影片上映，峰田、三苓和尼產的汽車銷售，同比增長超過百分之十，市場占有率增加，超過百分之三。
三家汽車公司共同增加的市場占有率，超過百分之十！
這是一個很可怕的數字，放在全球汽車市場上看，就是硬生生地從其他汽車公司口中奪下百分之十的市場。
達眾集團高層很苦惱，自從峰田汽車登上全球年度汽車品牌銷售榜榜首，就一直壓著他們達眾集團。
原本通過一些營銷手段，稍微挽回局面。眼看就能反超峰田汽車，重返全球年度汽車品牌銷售榜榜首之位。沒想到，《速度與激情2》上映後，峰田的銷售再次提升，重新拉開與達眾的微弱差距。
要與吳龍合作嗎？
不！
達眾集團不是那些懦弱的本子國企業！
達眾集團，永不屈服！
要說最心煩的，當屬雷逽汽車。他們這個汽車聯盟，三苓與尼產與吳龍合作了《速度與激情2》，而他們雷逽沒有加入。結果，三苓和尼產的汽車銷量勐增，居然超過了雷逽！
為什麼會這樣？
因為這三個是汽車聯盟，三家汽車銷售渠道打通，誰都能賣其他兩家的汽車。
這就出現一個問題。雷逽的渠道上，銷售三苓和尼產的汽車居然比雷逽多！
而三苓與尼產的渠道，雷逽的銷售下滑。
也就是說三苓和尼產搶占的全球汽車市場中，有部分居然是搶了雷逽的！
當然，全球汽車品牌銷售榜上，三家屬一家，所以統計上看是他們這個聯盟搶了其他汽車公司的市場。
但是，仔細再算下來，實際上三苓和尼產的增長量，比峰田還大！
正是因為如此，這個聯盟正在面臨解散的邊緣。
雷逽高層中不少人認為三苓和尼產果然不銷售雷逽的汽車，而三苓和尼產則認為，雷逽拖累了他們。
現在三苓和尼產已經通知雷逽，如果雷逽不參與《速度與激情3》的拍攝，聯盟正式解散。
雷逽怎麼可能低下高昂的頭顱，向吳龍合作？
他們倒想通過布魯諾聯繫吳龍，希望吳龍不要股份，讓雷逽品牌加入《速度與激情3》，雷逽可以付吳龍一億五千萬的片酬。可惜，吳龍不可能答應。
最終，雷逽雖然不加入《速度與激情3》，但三家聯盟也暫時不解散。一旦解散，對三家都有影響。不如留著聯盟在，全球汽車品牌銷售榜仍以聯盟統計，讓他們的排名能夠靠前。
渠道明面上還是的樣子，實際上都只是力推自家車型。
峰田、三苓、尼產分別找到吳龍，希望開拍《速度與激情3》。吳龍表示可以考慮，但，他計劃先拍自己的一部電影。