第七百五十四章 發電技術（1/2）

燧人系的發電設備研發公司，為浮空城市研發的發電方案，即不是核聚變，也不是太陽能，而是地熱能。

沒有錯，是地熱能。

準確來說，是金星的空氣熱能。

要知道，在金星地表附***均氣溫都在424～462攝氏度之間。

而剛好，金星大氣層的氣溫，是隨著海拔高度的提升，而呈現出逐步下降的趨勢。

其中海拔高度100公里處，平均氣溫為零下112攝氏度；而海拔5公里以下的區域，平均氣溫則是424～462攝氏度之間。

兩者形成的巨大溫差，為另一種發電方案，提供應用條件，那就是溫差發電技術。

該方案的設計團隊，是打算利用小型的浮空模塊，將熱交換系統布置在地面，然後使用纜繩連接浮空城市。

然後在海邊55～60公里的高度，這裡的平均氣溫是27攝氏度到零下10攝氏度，在該高度設置小型的散熱模塊，這種熱交換過程中，就可以進行溫差發電。

兩者有超過400攝氏度的溫差，完全可以滿足大功率的發電。

另外這種發電模式，也避免了太陽能電池板的尷尬。

畢竟太陽能電池板需要大面積鋪設，而金星大氣層高空區域，風速太過於強勁，大面積的太陽能電池板，又容易招風。

另外太陽能電池板的發電，需要面臨星球自轉的日夜交替，別忘記了金星的自轉速度，可是超級慢的，平均每自轉一圈，需要243天。

這意味著，金星的夜晚周期是121.5天為一晚上。

浮空城市在運行過程中，如果採用太陽能電池板發電，只有兩種選擇，一種是逐日而行；另一種就是建設超大型的碳粉儲能發電站。

選擇第一種方案，那就要安裝大功率的發動機，讓浮空城市一直維持在太陽照射的位置。

選擇第二種方案，要滿足浮空城市121.5天的夜晚用電，那需要建設的碳粉儲能發電站，規模將是非常龐大的。

太陽能電池板在近地軌道的人造衛星、空間站上使用，還馬馬虎虎可以，在金星大氣層高層使用，顯然有些水土不服了。

而燧人系的設計團隊，自然也看出了太陽能電池板在金星的水土不服，便另闢蹊徑的研發了空氣溫差發電系統。

要知道，藍星的一部分火電站中，高溫高壓的鍋爐水蒸氣，都不一定有462攝氏度、92倍大氣壓。

金星的大氣層，就算是一個天然的大鍋爐，用來發電簡直是天造地設。

除了利用充沛的底層大氣層熱能，金星還有另一個被人忽視的能源來源，那就是風力。

浮空城市的高度，平均風速30～50米每秒，風能資源比藍星上的任何一個風力發電場都要好。

風車掛上去，估計就可以瘋狂發電。

另一個風力發電公司，就在做這方面的技術研發，只是他們遇到一些難題，那就是機械齒輪式的風車傳動軸，根本承受不住如此強勁的風力。

平均30～50米秘密的風速，相當於日常颱風，而且都是超強颱風。

藍星之前的風力發電機設備，在颱風天都不會發電的，而是選擇收起扇葉之類，避免風機被颱風損傷。

而風力比藍星更加恐怖的金星大氣層高層，當前沒有哪一個公司的風力發電機，可以扛得住這種可怕強風。

當然，這些困難並不是不能解決的。

之前藍星的風力發電設備研發公司，之所以不研發可以硬抗颱風的設備，主要原因是因為沒有必要。

因為颱風天氣又不是天天有，專門了硬抗颱風，設備的成本可能要提升十幾倍以上。

為了最多幾天時間的颱風天氣，就增加十幾倍的生產成本，就算是設備研發公司願意砸錢，估計也沒有哪個發電公司願意購買。

就是因為沒有需求，藍星的風力發電設備，達不到颱風發電級別的強度。

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