第161章 繁星的首次載人登月計劃（2/2）
它只能運8噸的神舟飛船，20噸以上的新載人，它無能為力。
所以就需要新一代載人火箭來運載這種新一代載人飛船。
新一代載人飛船的數據不錯，箭體也高達90米，快跟長征九號差不多高了，比長征五號高出30多米。
它的起飛質量約2211噸，運載能力是長征五號基本版的三倍左右，近地軌道最大運載能力為70噸，地球同步軌道運載能力最大為32噸，奔月軌道運載能力為25噸左右。
近地軌道運載能力70噸，運20多噸的新一代載人飛船當然是小意思，但是最讓網友們看重的則是它25噸左右的奔月軌道運載能力。
之所以看重這個，那是因為當初自由聯邦最開始的登月方案並不是有土星五號直飛月球，然後在月球軌道上演雜技，而是四選一選出了土星五號方案。
當初第一個方案是直接起飛。
此計劃提出由一個巨大的新型火箭攜帶一艘太空飛行器，直接飛往月球，然後火箭在月球降落，任務完成後再次起飛，飛回地球。
可以說相當牛批且科幻，但實施難度也是科幻級別的。
第二個方案就是地球軌道交會。
此計劃只需要兩艘土星五號一半大小的「小型」火箭將登月太空飛行器的不同部分送入地球軌道，然後集合併對接。
之後整個太空飛行器飛向月球，再降落在月球表面。
只不過當時在軌道中集合多艘太空飛行器的經驗較少，且地球軌道拼裝太空飛行器是否可行也是未知數，所以此計劃未被採納。
第三個方案是在月球表面交會。
此計劃需要兩艘太空飛行器被發射，一艘自動太空飛行器攜帶推進系統，先期登月，然後載人太空飛行器晚些發射。
等完成任務之後，在月球表面做一個小小的「改裝」，再乘坐改裝出來的飛船返回地球。
第四個方案就是最終的月球軌道交會方案。
這種方案是需要一艘新型載人飛船，然後攜帶一艘裝載太空人的登月的登月艙，新型載人飛船攜帶從地球到月球並返回的燃料和生活必需品，並且可以儘量的隔絕宇宙輻射。
進入月球軌道之後，登月艙與載人飛船分離，然後接口與接口對接，讓兩名太空人進入登月艙，並降落在月球表面，一名太空人和載人飛船留在月球軌道。
登月完成之後，登月艙重新起飛，載人飛船在月球軌道集合，並返回地球。
與其他幾個方案不同，該方案只需要一艘很小的太空飛行器降落在月球表面，使返回時在月球上起飛太空飛行器的質量大大減小。
通過將登月艙的一部分留在月球上，登月艙起飛質量得以再次減小。
登月艙本身分為兩部分，包括降落部分和起飛部分，前者用於在登月時降落，後者在任務完成後起飛與載人飛船會合併返回地球。
由於太空飛行器質量減輕，一次任務只需要一次單獨的土星五號火箭發射。
土星五號可以一次性往月球軌道上運45噸載荷，繁星的新一代載人火箭兩次能運50噸，這足夠登月再返回了。
由於它的單次運載比較小，所以第一方案和第四方案不考慮，但第二第三方案可以考慮。
不對，第四個方案的後半部分也可以考慮。
現在時代不同了，隨著技術的發展，在軌道上對接不再是什麼難事，不管是在地球軌道上對接還是在月球軌道上對接繁星都已經做過了，並且很成功。
甚至之前的嫦娥五號月球採樣流程就可以看做一次無人迷你版的載人登月返回演練。
所以一些有才的網友就結合自由聯邦那邊的歷史經驗，又結合目前的科技發展和繁星擁有的相關技術，想出了用「小火箭」施行載人登月的計劃。
那就是用兩枚新一代載人火箭發射一艘新一代載人飛船和登月艙，之後不管是在地球軌道上組合還是在月球軌道上組合就可以。
反正繁星在兩邊的軌道上都能進行組合，只要做出一些相應的取捨，實現繁星載人登月的機會非常大。
而且使用新一代載人火箭進行繁星首次載人登月任務的時間非常快，假設長征九號要十年準備，那新一代載人火箭可能只要五年左右，幾乎就跟自由聯邦的重返月球時間重合了。
因為從新一代載人火箭是由大量成熟技術組成的，理論上研發時間會很快。
它的箭體直徑是長征五號的5米直徑，發動機也是跟長征五號一樣，大量的技術都跟長征五號有關，所以它還個網友起的別名，就是「CZ-5DY」，意思就是「長征五號登月型」火箭。
但自由聯邦的SLS火箭也是用了大量太空梭的技術，理論上也應該快，但它卻用了十年時代才完成。
還是算的它現在提前發射的時間，要不然算明年首飛的話，時間更長。
本來很多人都在盼望著兩枚「小火箭」載人登月的事，不僅僅是那些心急的網友們，連很作專業人士都在盼望，因為完成了登月的壯舉，繁星國內肯定會掀起航天熱潮，那他們這些專業人士的待遇和地位肯定也會猛增。
只是隨著李未來的加入，他們的願望就徹底沒了，因為跟李未來的後續航天計劃比起來，什麼新一代載人飛船、新一代載人火箭、長征九號超重型火箭等等，都落伍了。
它們的輝煌與使命，僅僅是繁星第一次載人登月，甚至被寄予厚望的新一代載人火箭直接沒了。
因為首次載人登月能用到的只有新一代載人飛船和長征九號，其中長征九號造三枚，新一代載人飛船可以復用十次，所以造一艘就行了。
節省的一批！
所以……
「長征九號的首飛肯定是趕不上現在就要飛的SLS火箭了，但明年初，甚至今年年末，它應該就能首飛。」
「不過我有信心，首飛或許趕不上，但載人登月的時間，應該能比那面快一些。」
李未來抱著胳膊說道。
「真的？」
有人不太相信，「對面可是今年首飛，明年繞月，後年登月。」
「當然，」李未來依舊信心十足：「咱們建造長征九號的過程已經不太遵循傳統了，其他的不說，就說裡邊一根線纜都沒有，為我們省了多少設計、檢查與製造的時間？」
「還有真正的智能自檢與智能模擬系統，諸位也都是見過的，覺得怎麼樣？」
「所以，要放開眼界了，不妨再大膽一些！」