第兩百五十九章 海津號鐵甲艦進入測試！（1/2）

船舶司不止有百台金屬加工工具機，還有一百萬斤合金鋼，數不勝數的木材。

一百萬斤合金鋼肯定不夠造勇士號鐵甲艦的，到時候得寫信去北平，從北平再拉幾百萬斤合金鋼過來。

.......

接下來的時間裡，兩千名船工日夜不息的製造鐵甲艦的材料，范大江也在以勇士號鐵甲艦製造圖紙為基礎，設計出更好更完善的鐵甲艦。

霍政則是一邊監工，一邊製作水平往復式蒸氣機，同時也和范大江一同改良勇士號鐵甲艦。

時間緩緩流逝，日子一天天過去，

一晃十日，永樂元年九月十五日。

這一天，在霍政的理論幫助下，范大江成功改良出一款鐵甲艦。

霍政取名村級鐵甲艦，代號海津！

【海津號鐵甲艦理論數據】

【等級：村級】

【輕排水量：6700噸】

【重排水量：10000噸】

【艦長：140米】

【艦寬：21米】

【吃水：9.1米】

【動力：蒸汽、風帆混合動力，一座大型、一座小型水平往復式蒸汽機，十一座燃煤鍋爐，輸出功率7800匹馬力】

【最大航速：16節】

【載煤：900噸】

【武器裝備：船尾甲板1門180毫米艦載加農炮、每側船舷19門200毫米艦載加農炮、船首甲板1門120毫米艦載加農炮】

【裝甲：合金裝甲帶厚130毫米，內襯木板厚470毫米】

【艦員：700人】

經過改良，海津號在全方面性能超越勇士號，船體增大，載重能力增強，航速加快，排水量更是達到了萬噸級別。

不過這只是理論，具體的實際性能，還得等造出來才知道。

海津號圖紙做出來之後，范大江就按照海津號製造圖紙，安排船工進行做工。

永樂元年九月三十日！

經過兩千名船工的共同努力下，成功將海津號船殼造出。

船殼又稱船殼板，船的外殼，它包括船側板和船底板。

船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的，船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪衝擊力等各種外力首先作用在船殼板上。

海津號的船殼和大一部分船舶殼相同，上寬下窄，中寬首尾窄，然而不同的是，海津號船殼是用合金鋼製成，厚度有30毫米。

船殼做好，就是安裝合金鋼裝甲板，裝甲板厚度足足130毫米，比勇士號多出16毫米。

裝甲板不是一體的，是一塊塊的，船工需要用大柳釘，將無數塊裝甲板鑲鍥在船殼上。

基本鑲鍥完裝甲板，要用掉十萬顆大柳釘。

船殼也是用大柳丁進行鑲鍥的。

反正把一整艘鐵甲艦造出來，光是大柳丁要用掉一百多萬顆大柳丁。

經過五天時間，兩千船工將所有裝甲板都鑲上了船殼。

裝完裝甲板，接下來就是安裝470毫米厚的內襯木板。

安裝內襯木板，耗費了十天時間。

內襯木板弄好，下面就是建造船體骨架。

船體骨架是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、舭龍骨、船首柱和船尾柱構成，它們共同組成了船舶骨架。

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