第021章 饒文武：終於有自己的客機發動機了！（1/2）

到了跨聲速領域這個階段，基本上就是華國、星旗國等少數幾個國家的專場了。

【第30名：FL-23型跨聲速風洞】

【所屬：華國】

【機構：華國空氣動力與發展研究中心】

【種類：跨聲速風洞】

【評分：75.4】

【說明：該風洞為直流暫沖式跨超聲速風洞，完成了大量的飛行器、試驗技術及基礎理論研究試驗任務。】

【獎勵：航空發動機製造技術（高級），掌握該技術後，將有機會製造民用航空飛機的發動機。】

【第29名：FL-28型超聲速風洞】

【所屬：華國】

【機構：華國空氣動力與發展研究中心】

【種類：超聲速風洞】

【評分：75.6】

【說明：風洞試驗段截面尺寸為2米×2米，長7.2米。該風洞可以提供的馬赫數達到1.5至4.0，分布均方根偏差全部達到先進指標要求。】

【獎勵：火箭固體推進器技術（高級），掌握該技術後，將允許在火箭推進器上掛載固體燃料，提升火箭發射性能！】

看到連續出現華國的名號之後，饒文武感到一陣欣慰。

作為華國汽車工業的奠基人，他很清楚這兩項技術對於華國工業有多麼關鍵！

這些獎勵，都是華國所急需的關鍵短板技術！

首先，華國目前自研的民用航空飛機C919所用的發動機，還需要從其他國家高價進口！

擁有了「航空發動機製造技術」這項技術之後，民航客機發動機高度依賴進口的日子，將要一去不復返了！

現在終於可以說，民航客機全部都能夠自主生產了。

而另一個「火箭固體推進器技術」，同樣也是華國急需的技術！

目前華國的火箭大多數使用液體推進器技術。

而相較於液體推進器技術，固體推進器技術具有便攜性高、反應速度、機動能力更佳等優勢。

雖然液體推進器有著能效率高、推力大等優勢，但是多一種技術總歸是多一種可選擇的方案！

而且同時擁有兩種技術，華國未來研發的火箭就能夠適應更複雜的發射狀況。

技多不壓身！

就在華國的工程師們都在為華國獲得了重要的技術突破而歡呼雀躍之時，在大洋彼岸，馬斯克卻顯得有些焦慮了。

畢竟在這個區間，連續出現多個華國的風洞實驗裝置，讓馬斯克突然感覺有些發怵。

因為他意識到，除了自己的SpaceX，華國當然也有很多很強大的風洞實驗室。

華國在超聲速風洞方面，絕對是目前世界範圍內的佼佼者！

華國在高超音速武器研發領域握有世界領先的技術優勢。

全球範圍內，目前也僅有華國和毛能國這兩個國家成功研發並列裝了高超音速武器。

再加上華國前一陣子公開的DF-17高超音速飛彈，更是震驚了全世界！

這種超音速武器能夠研製出來，肯定跟華國強大的風洞測試技術離不開關係。

因為只有在有了高科技的風洞之後，才有可能測試超音速飛彈！

所以，光是這個「華國空氣動力與發展研究中心」，就已經讓他倍感壓力了！

更何況華國的背後，還有一個隱藏的大BOSS：科技管理局！

雖然馬斯克內心對自己的卡梅爾實驗室依然抱有很高的信心，但是他現在顯然已經是屏住呼吸。

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