第兩百二十七章：無與倫比。（2/2）

程偉看著後台各項數據趨於正常，欣慰的同時，心裡也在滴血，滴滴不知道被這幫傢伙薅走了多少錢，他甚至都不敢跟麻花藤匯報這件事情。

另外一邊，薅羊毛的大軍開始專挑快的跟Uber下手，而且司機們也都知道，這買賣幹不了多久，這兩家平台肯定也會想出辦法對付他們。

於是司機們更加變本加厲的進行瘋狂刷單，原本為了害怕被平台發現，司機們還算克制，現在就徹底不管不顧了，甚至有夫妻倆一個白天一個晚上，兩班倒的開始刷單，一天下來五六千塊的收益，雖然辛苦點兒，不過有錢賺，華夏民眾是從來不畏艱辛的。

這樣一來，快的就算是傻子也能看得出來了，呂傳韋召集高管開會商量對策，有高管提出封號，不過很快就有人反對，封號是治標不治本，還有可能把司機推給別的平台。

就在大家吵成一團時，呂傳韋突然說了一句：「大黃蜂跟滴滴是怎麼解決刷單問題的？」

高管們面面相覷，沒人能回答他。

呂傳韋明白閉門造車不可能找到答案，於是親自註冊了大黃蜂的帳號，一開始刷單，很順利，很快他就賺了幾十塊，然而等到了第五單時，他的司機帳號就被提示由於違規操作被進行了降權處理。

一開始呂傳韋並不明白所謂的降權處理是什麼意思，就在他刷第六單的時候，卻發現，明明手機就在車裡，他距離應該是最近的，卻始終沒有看到自己的訂單，他不禁恍然大悟。

「想出這辦法的簡直就是天才啊！」呂傳韋不禁有些嫉妒，怎麼人家就能想出這麼好的辦法，自己公司那幫人就只能幹瞪眼？

然後呂傳韋又註冊了滴滴的司機帳號，結果發現也是一樣的，這讓他很是鬱悶，因為這意味著大黃蜂跟滴滴比他要節約了許多資金，網際網路行業不在乎燒錢，但是一家企業如果燒錢沒有效率，離死也就不遠了。

很快，快的也開發了相似的屏蔽功能，司機們再次損失一家平台，然而，這並沒有讓他們氣餒，反而讓他們更加瘋狂。

所有刷單司機都有一種危機感，最後就剩下一個金礦了，再不快點挖，僅剩的金礦也要倒了，於是，司機們徹底撕掉了偽裝，開始瘋狂的使用Uber刷單，起初一個司機可能一天在Uber也就刷個三四十單左右，現在沒有別的平台可以刷了，一下子單量就飆升到了兩三百單。

更過分一點的兩班倒甚至可以刷到五六百單，按照一單十塊車費加十塊補貼來算，一天就是上萬塊，一台十五萬的車，跑半個月就回本了，這樣的誘惑誰不心動？

就連一些原本規規矩矩跑快車的司機發現之後，也都紛紛加入了刷單的行列。

Uber的團隊的確很強大，不管是研發還是宣傳策劃，不過他們並不了解華夏，這也是他們的致命弱點。

燒錢大戰還在繼續，四家依舊每天會燃燒大把的經費，只不過滴滴跟快的支出每天都在減少，而大黃蜂跟Uber卻是每天都在增加。

不過跟Uber單純因為刷單而增加開支不同，大黃蜂打車之所以每天支出增加，是因為單量每天都在增加。

一部分是專車方面的單量增加，在這一塊其他三家綁在一起都沒有大黃蜂一家的單量高，這也得益於跟神州租車之間的合作，讓大黃蜂的網店覆蓋率。

一部分單量增漲來自於快車，由於大黃蜂一開始對快車司機的嚴格審核的確讓一些司機選擇了滴滴，不過這樣一來，大黃蜂快車也向用戶提供了更加舒適的乘車體驗。

而且在司機這一塊，大黃蜂也參考了之前家教網的方案，對司機進行評分升降權機制，一旦司機收到差評超過五次就會在一個禮拜之內被降權，這一個禮拜很難再搶到訂單，而如果司機獲得的評分很高，他就可以獲得主動挑選訂單的權限，系統會派發附近的訂單讓他優先選擇。

如此一來，司機為了獲得好評，自然也會對乘客提供更加優質的服務，沒有對比就沒有傷害，市面上四個平台，乘客自然很容易得出哪個平台服務質量更好。

另外值得一提的是，大黃蜂的宣傳始終把安全放在第一位，相對於其他平台五花八門的宣傳手段，大黃蜂的宣傳可能算不上多麼吸引眼球，但時間久了也會給乘客留下固有印象。

特別是大黃蜂最近跟杰倫進行了合作，宣傳片以那首「聽媽媽的話」作為背景BGM，杰倫從印有大黃蜂LOGO的車上下來，酷酷的說：「大黃蜂打車，給你最安全的乘車保障，讓媽媽不在擔心。」