第兩百二十二章：強大的競爭對手。（1/2）

然而，方黎到底是沒擋住這波熱潮，一時間「60後70後」跟「80後90後」誰更懂網際網路的爭論就開始在微博等社交平台引起了巨大話題量。

支持「60、70後」的網友理直氣壯的表示，不談BAT的創始人，單單說美團王星、京東劉、小米雷布斯這些最近炙手可熱的網際網路公司創始人都是70後，而「80、90後」除了一個方黎之外，似乎並沒有什麼拿的出手的案例。

這麼一說，支持「80、90後」的網友就不服氣了，他們表示這些所謂的網際網路大佬，現在已經更多承擔的是企業管理的職務，他們已經很久沒有投身到網際網路創新當中，目前大多數網際網路產品都是出自80、90後程式設計師的手，自然是80、90後更懂網際網路。

雙方各執一詞，並且都認為自己是對的，於是很快就掀起了一場爭鬥，不過70後網友很快發現，現在的網絡早已不是他們任意馳騁的年代，如今上網的主力早已成了80、90後的年輕人，他們很快就敗下陣來。

不過，就在此時360的周紅亦突然在微博放話：華夏網際網路時代是哪一代人開創的一目了然，某些人還差得遠呢。

這明顯就是意有所指了，更有意思的是，周紅亦這條微博發布之後，新浪的曹國韋立刻就點了贊，很快，網易的丁三石也點了贊。

似乎這是老一輩網際網路創業者，對方黎這番貌似「爭奪話語權」的言論表達不滿。

一時間，許多媒體也從中嗅到了商機，他們開始採訪一些網際網路大佬，雖然大佬們沒有做出明確回應，不過透露的一些隻言片語也足夠記者們發一些引導性極強的文章了。

甚至還有記者跑來採訪方黎這個當事人，弄得方黎只能每天從地下停車場離開。

方黎不禁有些納悶，雖說周紅亦有「紅衣大炮」的稱呼，不過他們之間往日無怨近日無讎的，怎麼這個時候周紅亦會因為他一句調侃就跳出來呢？

很快，真相大白，周紅亦很快宣布：360將跟各大手機廠商合作，推出360定製款手機，並且正在研發屬於自己的360手機。

方黎看到新聞之後一陣翻白眼，這貨為了宣傳360手機也是夠拼的，把自己都搭進去了。

另外一邊，方黎提前推出大黃蜂專車，主動進攻的打法也讓Uber有些措手不及，他們發現魔都的租車公司已經被大黃蜂拿下大半，要想讓租車公司毀約，代價太大，很不划算。

然而此時Uber的大話已經放了出去，假如失約他們將名譽掃地，將來如何能夠取信用戶跟合作商？對於一家外來企業，良好的企業形象至關重要。

卡蘭尼克思索良久道：「那就跟魔都附近的城市租車公司合作，我想他們也一定希望自己的生意能夠進入魔都這樣的國際都市！」

不得不說，卡蘭尼克的眼光的確毒辣，Uber很快就跟魔都附近杭州、寧波、崑山、太倉這些城市的租車公司接洽後，雙方算是一拍即合，很快就簽訂了合約。

就這樣Uber在車源方面的問題得到了解決，立即開始招募專職司機，而此時大黃蜂的專職司機招募也正在進行。

雙方正式展開第一波交鋒，Uber在58同城、趕集網、獵聘網、英才網等網站都投放了大面積GG，一下子就把大黃蜂的GG也壓了下去。

原本Uber以為大黃蜂會立刻反擊，然而他們等了好幾天，大黃蜂始終沒有反應，這不禁讓人疑惑，難道大黃蜂只是嘴上說得好聽？實際上是個慫包？就連Uber的CEO卡蘭尼克都很疑惑，他在進駐華夏市場時，就對方黎做過調查，他應該不是那種虎頭蛇尾的人才對。

然而，一個禮拜之後，大黃蜂專車突然宣布，他們已經招募到了足夠的專車司機，大黃蜂專車正式上線！

一時間，Uber上下全都傻眼了，因為他們目前招聘到的司機才只到計劃的三分之一，大黃蜂怎麼突然就招募到了足夠的司機？按理說，以大黃蜂公布的專車數據來看，他們所需的司機數量應該跟Uber差不多才對。

很快，新浪新聞的一篇報導給了他們答案，原來就在Uber在網上大肆燒錢打GG時，大黃蜂卻另闢蹊徑，將大量的GG費用投入到了計程車GG牌、線下公交站台、地鐵口、以及小區電梯等區域，要知道，大部分有經驗的司機年齡都在3545歲這個階段，他們其實上網時間有限，平時找工作也都是靠熟人介紹的多。

Uber很快發現，他們似乎並沒有自己想像中那麼了解華夏，而他們的對手，的確存在主場優勢。

不過大黃蜂專車既然選擇上線專車服務，也就意味著他們已經向Uber發起了挑戰，Uber自然不能退縮，於是，Uber只能一邊繼續招募司機，一邊緊隨其後上線了優步專車。

專車市場此時在華夏還屬於新鮮事物，而且由於價格相對昂貴，用戶數量也相對較少，對此，孫華楠採取的策略依舊是補貼，不過這回補貼並不是面向司機的，而是針對乘客的補貼，比如首單半價，第二單七折等優惠。

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