第537章蒸汽客車（1/2）

第537章 蒸汽客車

蘇長生沒搭理這老貨，一輛車都願意賣給他，更何況是給他兩輛車了。

雖然這老貨保證的很痛快，現在保證每月只要少量的柴油。

但是蘇長生是知道這老貨的，等車到手之後，他是絕對不會少要的。

蘇長生也決定限制內燃機汽車的流出。

而接下來的時間，蘇長生又推出了一款車。

當然了，這一款還是蒸汽汽車，不過並不是給私人的。

而是蒸汽客車，一輛有五十個座位的客車。

第一批，蘇長生直接推出了二十量客車。

這二十輛客車，是以長安城為中心，輻射到周圍區域，正好涵蓋周圍一百里的範圍。

客車的票價並不便宜，如果一直坐到終點站的話，一趟的票價足足要一百文錢。

每人可以攜帶二十斤以下的小行李，超重的話，將會另外加錢。

這個價格，如果放到後世的話，絕對是天價票價。

但是放在這個時代，還真心的不算太貴。

從長安城到終點站，一百多里路，如果是一個人上路的話，光靠腳走，要走好幾天。

耽擱的時間就不必說了，對這個時代的人來說，並沒有時間就是金錢的概念。

但是這路上，你總要吃飯，晚上總要住店吧？

這加起來的費用，可遠遠超出一百文錢。

並且，你出遠門，總要帶些東西吧？

如果再加上帶的東西，挨累不說，還不安全。

如果是自己僱車的話，哪一百塊錢更是想都不要想。

所以，對這個時代的人來說，一百塊錢的票價，真心不貴。

所以，蒸汽客車一經推出，馬上受到廣泛好評。

由於剛推出的時候，蘇長生並沒有做多少宣傳。

剛開始的時候，並沒有多少人知道。

所以坐客車的人並不多。

但是隨著坐的人多了，消息傳播開來，每天坐車的人絡繹不絕。

五十個座位，根本就供不應求，跑的慢了，可就坐不上車了。

最近幾年，因為受到蘇長生的影響，大唐的商業也開始逐漸興盛起來。

說是受到蘇長生的影響，還真的一點都沒有誇大。

首先就是整個商業市場活力十足。

以往的時候，整個大唐的商業，最賺錢的行業，全部都是被五姓七望給壟斷了。

而現在，絕大多數賺錢的行業，是被武城商行給壟斷了。

好吧，雖然同樣是壟斷。

但是武城商行只做高端，他們捨得將中低端利潤分潤給其他商人。

即便是高端市場，他們也捨得和其他商家聯手，到達共贏的目的。

武城商行一家獨大，但是卻是能夠帶動一片商家跟著一起賺錢。

而五姓七望一家獨大，哪真的就是一家獨大，只有他們自己才能賺錢，別人連湯都沒得喝。

所謂：得道者多助，失道者寡助。

這一點在蘇長生和五姓七望的鬥爭中，充分體驗了出來。

蘇長生固然是穿越人士，但是作為一個沒有系統的穿越者，單憑他自己，真的能斗得過五姓七望這等底蘊龐大的老牌世家嗎？

答案必然是否定的。

但是蘇長生並不是一個人在戰鬥，他經過多年的布局，現在他身邊已經聚攏了整個大唐，除了五姓七望之外的，幾乎所有的信譽好的商家。

大家聯起手來，即便是五姓七望，也只能退避三舍，節節敗退。

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